ICS 45.020 S61 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3485-2017 应答器传输系统技术条件 Technical specification of balise transmission system 2018-04-01实施 2017-09-29发布 国家铁路局 发布 TB/T3485—2017 目 次 前言 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 应答器传输系统 一般设计要求 5 6 接口 7 应答器 15 8 地面电子单元LEU 16 BTM及天线单元 9 10 运用环境· 20 11 RAMS需求 21 22 附录A（规范性附录） 报文编码规则 附录B（资料性附录） 编码与解码背景 29 附录C(规范性附录） 应答器安装及环境要求 32 附录D（规范性附录） 应答器“过车”信号输出（接口“C4”） 41 附录E（规范性附录） 天线单元安装及环境要求 42 附录F（资料性附录） 应答器传输系统危害源分析与分解 45 1 TB/T 3485—2017 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由北京全路通信信号研究设计院集团有限公司归口。 本标准起草单位：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、中国铁道科学研究院通信信号研 究所、北京和利时系统工程有限公司、北京交大思诺科技股份有限公司、西安西门子信号有限公司。 本标准主要起草人：袁棚、罗松、杨光伦、郑桂燕、徐宁、王连福、赵会兵、魏力。 TB/T3485—2017 应答器传输系统技术条件 1范围 本标准规定了应答器传输系统、接口、应答器、地面电子单元、BTM及天线单元的基本功能、技术要 求，并规定了运用环境和RAMS要求。 本标准适用于应答器传输系统研究、设计、制造。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB4208—2017外壳防护等级（IP代码）（IEC60529：2013，IDT） GB/T21562—2008轨道交通 直可靠性、可用性、可维护性和安全性规范及示例（IEC62278： 2002,IDT) GB/T 24338.4—2009 轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备（IEC62236-3-2:2003,MOD GB/T24338.5—2009 轨道交通电磁兼容第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度（IEC 62236-4:2003,IDT) GB/T24339.1--2009轨道交通 通信、信号和处理系统第1部分：封闭式传输系统中的安全 相关通信（IEC62280-1：2002，IDT） GB/T25119-2010轨道交通机车车辆电子装置（IEC605712006，M0D） TB/T2846—2015铁路地面信号产品振动试验方法 TB/T3074铁道信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件 TB/T3100.6-2008铁路数字信号电缆第6部分：应答器数据传输电缆 TB/T3251.1--2010轨道交通绝缘配合第1部分：基本要求电工电子设备的电气间隙和 爬电距离（IEC62497-1：2010，MOD） 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3. 1 应答器balise 使用磁感应技术的地面传输单元。 3. 2 无源应答器fixedbalise 向车载设备发送自身存储的数据信息。 3. 3 controlledbalise 有源应答器 通过电缆与地面电子单元LEU连接，通常向车载设备传输来自于LEU的数据信息，当电缆传输通 道失效，传输自身存储的数据信息。 3. 4 大尺寸应答器largesizebalise 有效参考区域为358mm×488mm的应答器。 1 TB/T3485-2017 3. 5 标准尺寸应答器 normalsizebalise 有效参考区域为200mm×390mm的应答器。 3. 6 应答器组balisegroup 应答器组由一个或多个应答器组成，车载主机单元设备将其各应答器信息进行综合；生成位置参 考点、数据方向有效性、列车防护信息。 3. 7 应答器参照标记balisereferencemarks 对应应答器发射线圈的电气中心位置。 3.8 位置参照locationreference 在轨道中的方位。 3. 9 地面电子单元linesideelectronicunit（LEU） 向有源应答器发送可变信号数据的设备。 3. 10 应答器传输模块balisetransmissionmodule(BTM） 设备通信。 3.11 天线单元antennaunit 应答器车载传输单元。 3.12 天线单元参照标记 antenna reference marks 表示天线单元的电气中心。 3. 13 用户报文userdata 按照规定的数据格式编制的、未经过编码处理的用户数据。 3.14 传输报文transmittedtelegram 对用户报文按照规定的规则进行编码后形成用于地一车传输的应答器数据。 3.15 有效报文validtelegram 满足编码规则且能够被正确解码的报文。 3.16 默认报文defaulttelegram 当LEU与外部设备通信故障时LEU向有源应答器传输的报文，或当有源应答器与LEU之间通信 故障时有源应答器传输的报文。 3.17 contact length 作用范围 车载天线可以与应答器进行通信并达到规定通信质量的范围（水平方向的距离）。 2 TB/T3485—2017 3. 18 作用区 contact zone 应答器上方的区域，在此区域内应答器磁场分布满足与参考磁场的一致性要求。 3. 19 旁瓣区sidelobezone 围绕作用区以外指定的区域。 3. 20 串扰保护区cross-talkprotectedzone 旁瓣区以外的区域，以下简称串扰区。 3.21 接"A”interface‘A' 应答器与车载设备之间的空气间隙接口。 3. 22 接口"B” interfaceB BTM与车载主机单元之间的接口。 3. 23 接口“C” interface'C' LEU与应答器之间的接口。 3.24 接口“D” interface‘D' BTM与天线单元之间的接口。 3.25 接口"s” interface's' LEU与外部设备（如列控中心设备）的接口。 3.26 interface'v' 接口“v” BTM与外部测试和校验装置的测试接口。 3. 27 上行链路 up-link 从LEU或者从无源应答器到车载主机单元的数据通信。 3.28 下行链路 down-link 车载天线发送激活应答器的射频能量。 3. 29 参考轴reference axis 以钢轨为参照物，定义应答器和天线单元各自坐标轴如下： a）X轴：与钢轨平行的坐标轴； b) Y轴：与钢轨呈直角、与轨面水平的坐标轴； c) Z轴：垂直向上、与轨面垂直的坐标轴。 3.30 角度偏移 angular deviation 为描述与正常方向的角度偏移，定义以下三种旋转角： a）倾斜角：旋转X轴发生的角度偏移； 3 TB/T3485-2017 b) 俯仰角：旋转Y轴发生的角度偏移； c）偏转角：旋转Z轴发生的角度偏移。 4应答器传输系统 4.1用途与构成 4.1.1应答器传输系统是安全点式信息传输系统，通过应答器实现地面设备向车载设备传输信息。 4.1.2应答器可根据应用需求向车载设备传输固定的（通过无源应答器）或可变的（通过有源应答 器)上行链路数据。 4.1.3当天线单元通过或者停在相应的应答器上方时，构成应答器与车载设备间的信息传输通道。 4.1.4应答器传输系统由地面设备和车载设备组成，地面设备包括有源应答器、无源应答器和地面电 子单元（LEU）；车载设备包括天线单元和应答器传输模块（BTM）。 4.1.5应答器传输系统设备构成见图1,应答器传输系统各设备通过接口“A”、接口“B”、接口“C”、 接口“D”、接口“S”进行连通与连接，BTM还应具备测试接口“V”，各接口要求如下： 车载主机单元 V 测试接口 BTM 一测试设备 车载设备 天线单元 ZA ZA 7 地面设备 有源应答器 无源应答器 fc LEU 列控中心或其他设备 图1应答器传输系统设备构成 a）接口“A”是地面应答器与车载天线单元间的信息传输接口，该接口采用电磁感应方式，用于 地一车间的数据传输，还用于对应答器报文进行读写操作，接口“A”在功能上分为以下“A1” “A4”、“A5”三个子接口： 1）接口“A1”是应答器向天线单元传输上行链路应答器报文的接口； 接口“A4是天线单元向地面应答器传输射频能量的接口，用以激活应答器工作； 2）# 接口“A5”是采用电磁感应方式对无源应答器的报文写入或对有源应答器的默认报文写 3） 人时的接口。 接口“C”是LEU与有源应答器间的信息传输接口。LEU从列控中心或其他设备获得报文或 b) 信息，通过接口“C”传送给有源应答器，有源应答器将信息传送给经过的车载设备。接口“C” 在功能上分为以下“C1”、“C4”、“C6”三个子接口： 接口“C1”是LEU向有源应答器传输上行链路应答器报文的接口； 1） 接口“C4”是天线单元经过有源应答器期间，由有源应答器产生的信号，用于在规定时间 2） 内阻止LEU进行报文转换的接口，接口“C4”为可选功能； 3） 接口“C6”是LEU向有源应答器接口“C”电路提供电源的接口。 接口“S”是LEU与列控中心或其他外部设备之间的接口