ICS 45. 020 S 62 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3027—2015 代替 TB/T 3027—2002 铁路车站计算机联锁技术条件 Computer based interlocking technical specifications 2015-06-24发布 2016-01-01实施 国家铁路局 厂发布 TB/T3027—2015 目 次 前 言 1 围 2 规范性引用文件 3 术语和定义· 4 总 则 5 环境适应性要求 6 联锁功能 ........ 7 计算机联锁的硬件系统. 8 计算机联锁的软件系统 10 9 接口与通道 11 10 操作与表示 14 11 供电及电源设备 14 12 电磁兼容与雷电防护 13 电子执行单元 15 14 电务维修机 TB/T 3027-2015 前言 本标准按照GB/T1.12009给出的规则起草。 本标准代替了TB/T3027—2002《计算机联锁技术条件》，与TB/T3027—2002相比主要技术变化 如下： 一增加穴余、安全完整性等级、2×2取2穴余结构、一次解锁、电子执行单元5个术语和定义（见 第3章)； 修改了计算机联锁安全完整性要求（见4.2,2002年版的4.4）； 增加“联锁程序和车站基础数据宜具有相对独立性”要求（见4.5）； 修改了计算机联锁对外接口的原则性要求（见4.6,2002年版的4.8、4.9）； 增加电磁兼容、防雷、自诊断、报警的原则性要求（见4.8、4.9）； 一修改了工作温度数值范围，增加了机房洁净度、零地电位差的要求，提出了设备工作场地应符 合国标的要求（见5.1、5.4~5.7,2002年版的5.1)； -增加了敌对进路的内容（见6.1.1.1)； 一增加了不应排列出联锁表中未列出的列车进路的规定（见6.1.1.3）； -增加接近锁闭转化为预先锁闭的条件（见6.1.2.1)； 删除了接近区段长度的具体规定（见2002年版的6.1.2.2）； 一增加一次解锁方式的规定（见6.1.3.3）； 一增加了防止进路错误解锁的限制内容（见6.1.3.5）； 一修改了取消、人工解锁的描述，增加了对18号以上号码道岔侧向进路的要求（见6.1.3.6， 2002年版的6.1.3.6)； 一增加了区段故障解锁的限制条件（见6.1.3.7）； 一增加了信号关闭的条件（见6.1.4.3）； -删除了“多于一个的关闭信号独立手段"要求（见2002年版的6.1.4.4）； 一删除了道岔控制电路和道岔表示电路的要求（见2002年版的6.1.5.2、6.1.5.3）； 增加单独锁闭、人工封锁的描述（见6.1.5.3、6.1.5.4)； -删除了进路储存时对道岔启动电路的要求（见2002年版的6.1.5.2）； 修改了延续进路不限时解锁的条件（见6.1.6.5,2002年版的6.1.6.5）； 一增加了区间不设通过信号机按CTCS-2或CTCS-3级列控系统运行线路的正线车站联锁功能 （见6.2)； 一增加了“上电锁闭”的要求（见6.4)； -删除了计算机联锁与道口结合的内容（见2002年版的6.10）； 一增加了与自动站间闭塞（包括计轴自动站间闭塞）的结合要求（见6.6）； 一增加了与无线闭塞中心、列控中心、信号集中监测系统的结合的具体描述（见6.14、6.15、 6.18); 一增加了计算机联锁之间通信联系条款（见6.16）； 修改了与调度集中结合条款及与其他系统结合的原则性条款（见6.17、6.19,2002年版的 6. 11,6. 13) ; TB/T 3027—2015 修改了可靠性、安全性描述与指标（见7.1.2、7.1.3,2002年版的7.1.2、7.1.3）； 删除了计算机联锁硬件电路设计的一些具体要求（见2002年版的7.1.5、7.1.6）； 一增加了远程操作的有关规定（见7.2.2、10.7）； 一增加了联锁运算层、执行表示层硬件体系结构以及通信前置处理机的描述（见7.3、7.4、7.5）； 一增加了通信中断时主备系的切换原则（见7.6）； 一删除了软件工程化开发内容（见2002年版的8.3）； -增加了计算机联锁与无线闭塞中心接口数据版本号校验功能的要求（见8.3.10）； 修改了接口与通道内容的描述（见9.1,2002年版的9.1）； 修改了一般传输通道和安全传输通道设计原则的描述（见9.2、9.3,2002年版的9.2、9.3）； 一增加了利用封闭传输系统与其他设备接口的保护措施和安全要求（见9.4、9.5）； 一增加了利用封闭传输系统与其他安全设备接口的安全要求和编码要求（见9.4、9.5）； -增加了报文防护措施（见9.5）； 一增加了运用状态监测的要求（见9.6）； -修改了操作显示设备的一般要求（见10.4,2002年版的10.4）； 修改了供电及电源设备的要求和描述（见第11章、2002年版的第11章）； -增加了电磁兼容和防雷应满足的国标和行业标准的规定（见12.1）； 增加了电磁兼容和防雷的主要方法（见12.3）； 删除了防电磁干扰的具体项目（见2002年版的12.3）； 修改了地线设置的规定和描述（见12.6,2002年版的12.6）； 一增加了电子执行单元的规定（见第13章）； 一增加了电务维修机的规定（见第14章）； 删除原“监测与报警”的描述（见2002年版的第13章）； -删除了应急盘的内容（见2002年版的第14章）； 一删除了联锁功能操作方法（见2002年版的附录B）。 本标准由北京全路通信信号研究设计院有限公司提出并归口。 本标准起草单位：北京交大微联科技有限公司、中国铁道科学研究院、北京全路通信信号研究设计 院有限公司、同济大学、卡斯柯信号有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司。 本标准主要起草人：单冬、袁湘鄂、段武、崔新民、徐中伟、李卫娟、石先明、潘继军、张松涛、卢佩玲 于长洪、梅萌、莫运前、沈志凌、黄翌虹。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：TB/T3027一2002。 IV TB/T3027-2015 铁路车站计算机联锁技术条件 1范围 本标准规定了车站计算机联锁的术语和定义、总则、工作环境、联锁功能、可靠性与安全性、硬件结 构与软件要求、接口与通道、操作与表示、供电及电源设备、电磁兼容与雷电防护、电子执行单元以及电 务维修机。 本标准适用于车站计算机联锁的设计、研制、运营及维护。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T28872011计算机场地通用规范 GB/T24338.5轨道交通电磁兼容第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度 GB/T24339.1车 轨道交通通信、信号和处理系统第1部分：封闭式传输系统中的安全相关 通信 GB/T24339.2 轨道交通通信、信号和处理系统第2部分：开放式传输系统中的安全相关 通信 GB/T28809—2012轨道交通通信、信号和处理系统信号用安全相关电子系统 TB/T2307电气集中各种结合电路技术条件 TB/T2668—2004铁路自动站间闭塞技术条件 TB/T3074铁道信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 联锁计算机interlockingcomputer 计算机联锁中实现联锁功能和安全性输入输出的计算机系统，包括硬件、软件和接口。 3. 2 穴余redundancy 提供一个或多个通常是相同的附加措施，用于提供系统故障容忍能力。 3.3 安全完整性safetyintegrity 在所有规定的条件和规定的运行环境下以及规定的时间内，安全相关系统完成指定的安全功能的 能力。 3. 4 安全完整性等级safetyintegritylevel 针对系统失效某系统仍可满足指定安全功能所要求的置信度等级的数值。 3.5 软件安全完整性等级softwaresafetyintegritylevel 一组分级数字，它确定了为将残余软件故障降低到一个适当水平应采用的技术和措施。 1