ICS 43.040.10 T 36 备案号： 中华人民共和国交通行业标准 JT/T 216—2006 代替JT/T216—1995 客车空调系统技术条件 Bus air conditioning system specifications 2006-02-20发布 2006-05-01实施 中华人民共和国交通部 发布 JT/T216—2006 目 次 前言 1 范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4技术要求 4.1 一般要求 4.2 制冷系统 4.3 采暖系统 4.4 车身保温能力 4.5 通风换气和空气净化 4.6 除霜(雾)系统性能要求 4.7 电路和电器设备 4.8其他 5空调系统的性能试验 5.1 制冷系统 5.2 采暖系统· 5.3除霜(雾)系统 6检验规则· 6.1定型试验 14 6.2空调系统质量定期检查试验 6.3 出厂检验 14 7标志 14 8其他 15 附录A(资料性附录） 试验记录表 1 JT/T216—2006 前言 本标准代替JT/T216—1995《客车空调系统技术条件》。 本标准与JT/T2161995相比主要变化如下： 增删了有关规范性引用文件； 一增加独立式、综合式和余热式暖风装置的术语和定义； 一删除表1，将按空调客车分类改为依据其所达到的级别配置空调设备； -修改了空调系统的部分性能指标； -增加了余热式暖风装置的技术要求和采暖系统的安全性要求； 将除霜（雾）系统性能要求限制为刮水器刮片运动覆盖区性能要求，增加除霜装置处车内噪声 要求； -删除图2,将D测温点位置重新定义； 删除图4,将图中所示内容与图1合并； 删除附录A，将附录B改为附录A，并对内容作了相应合并和调整。 本标准的附录A为资料性附录。 本标准由中华人民共和国交通部公路司提出。 本标准由全国汽车标准化委员会客车分技术委员会归口。 本标准主持起草单位：长安大学。 本标准参加起草单位：河北三河科达实业有限公司、北京京威汽车设备有限公司、中国公路车辆机 械总公司、郑州宇通客车股份有限公司、扬州杰信车用空调有限公司、河北宏业机械股份有限公司、张家 港沙洲电气有限公司。 本标准主要起草人：申福林、张德鹏、李福迎、谷利群、赵重文、檀荣科、史书义、武圆、金波、马国强、 赵书明、高关清。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： JT/T216—1995。 JT/T216--2006 客车空调系统技术条件 1范围 本标准规定了客车空调系统的技术要求、试验方法、检验规则和标志。 本标准适用于M2、M类客车，由这些客车改装的其他车辆也可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所 有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研 究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB4094汽车操纵件指示器和信号装置的图形标志 CB/T12534汽车道路试验方法通则 GB/T15089 机动车辆及挂车分类 GB/T17T29长途客车内空气质量要求 CB18296 汽车燃油箱安全性能要求和试验方法 QC/T324 汽车燃油空气加热器 QC/T413 汽车电器设备基本技术条件 QC/T634汽车水暖式暖风装置 QC/T656汽车空调制冷装置性能要求 QC/T657—2000汽车空调制冷装置试验方法 QC/T658—2000汽车空调整车降温性能试验方法 QC/T720汽车空调术语 3术语和定义 GB/T15089、QC/T324、QC/T634、QC/T656、QC/T657、QC/T658、QC/T720中的术语和定义以及下 列术语和定义适用于本标准。 3.1 空调客车air-conditioningbus 装备有调节车厢内空气温度、湿度、风速和洁净度等空调装置的客车。 3.2 制冷系统cold-airsystem 用于降低车厢内温度的制冷装置及其配套设备的总称。 3.3 采暖系统heatingsystem 用于升高车厢内温度的暖风装置及配套设备的总称。 3.4 除霜（雾）系统defrosting（demist）system 用于清除风窗玻璃上积霜、结雾和结冰的装置及配套设备的总称。 3.5 空调装置airconditioner 1 JT/T 216—2006 调节车厢内气候的各种设备的总称。 3.5.1 独立式制冷装置sub-enginedrivetypecoolingequipment 由单独动力驱动的制冷装置。有独立顶置式、内置式和整体式等多种型式。 3.5.2 非独立式制冷装置mainenginedrivetypecoolingequipment 由汽车发动机提供动力的制冷装置。有非独立顶置式和内置式等多种型式。 3.5.3 独立式暖风装置fuelfiredheater 以燃油、燃气、电能或其他燃料为能源，以空气或液体（水或防冻液)为介质，用于车厢内空气加热和 风窗玻璃除霜(雾)的采暖装置。其中，以燃油或燃气为燃料，以空气为介质的称独立燃油或燃气空气式 暖风装置，以液体为介质的称独立燃油或燃气液体式暖风装置。 3.5.4 余热水暖式暖风装置hotwaterheater 利用发动机冷却液经车内热交换器加热车厢内空气和用于风窗玻璃除霜（雾）的暖风装置。 3.5.5 余热废气式暖风装置exhaustgasheater 利用发动机工作排出的废气余热加热空气、水或防冻液，用于加热车厢内空气和风窗玻璃除霜（雾） 的暖风装置。 3.5.6 综合式暖风装置complexheater 以燃油、燃气、电能或其他燃料为能源，以汽车发动机冷却液为介质，用于加热车厢内空气、风窗玻 璃除霜(雾)和汽车发动机升温的采暖装置。这种装置在汽车发动机冷却液温度低时，可为发动机升温； 当发动机温度较高，车内热负荷较低时，仅用发动机冷却液的热量供车内采暖。 3.6 通风换气装置ventilatingdevice 置换车厢内空气的设备。 4技术要求 4.1一般要求 4.1.1空调客车应依据其所达到的级别配置空调设备。 4.1.2空调系统的各总成、零部件应选用合格产品。 4.1.3空调系统的各部件应安装牢固可靠。 4.1.4空调系统的控制装置和操纵机构应运转灵活、操作自如、安全可靠。 4.1.5设有温控装置的空调客车应保证车厢内温度与设定温度的误差不大于±1℃，自动温控功能失 效后，应有手控功能。 4.2制冷系统 4.2.1制冷系统的工作性能要求见表1。 4.2.2制冷装置应符合QC/T656的要求，并具有按QC/T657一2000规定进行检验的产品合格证。 4.2.3车长大于5m的客车，应沿车厢纵向均匀设置或按乘员位置设置冷风出口；车长小于5m的客 车，冷风出口不得少于两处。 2 JT/T216—2006 表1制冷系统的工作性能要求 性能要求 项目 单位 基本条件 A级 B级 C级 D级 额定乘员数人 kJ/h 设备额定制冷量，不小于 2000 1900 1800 均制冷量 人均送风量 m'/h 设备额定送风量，不小于 80 60 40 外界温度35℃，车速 车内外温差 ℃ 9 8 7 50km/h，行驶30min时，不小于 供乘员使用的出风 可自由调节风向；出风口最大风速差的 m/s 口风向、风速 最大值不大于1;出风口最大风速不大于5 前、中、后部走道地板上方1m 3 车厢内温度分布 高处最大温差，不大于 乘员头部、足部温差 头部低于足部2~5 车内辅助发动机或汽车 发动机和压缩机处，不大于 68 70 72 74 噪声 车顶回风口或通风 停车状态 （制冷装置和换气 dB(A)) 换气装置处，不大于 设备满负荷工作) 车外辅助发动机或 84 汽车发动机处，不大于 50km/h行驶 车内噪声，不大于 70 72 74 75 4.2.4安装卫生间的客车，应在卫生间内设置冷风出口。 4.2.5 制冷装置的车内回风口处应设置易于拆装、清洗的过滤装置。 4.2.6 车内送风管道内应采取适当的防结露措施，不允许有冷凝水或结露水从风口渗出。 4.2.7 制冷系统各密封面和结合处应密封良好，各连接部件应牢固可靠、拆装方便。 4.2.8 顶置式制冷装置的冷媒管道应固定牢靠，并采取适当的防磨措施。 4.2.9 顶置式制冷装置的冷凝水应能顺利排出车外，不允许倒流或从风口溢出。 4.2.10 非独立式制冷装置的压缩机安装位置应便于调整，并保证动力传动部分运转可靠。 4.2.11 车外制冷剂低压管道和车内制冷剂高、低压管道的外部应包覆隔热层、保护层。 4.2.12 采用独立式制冷装置应符舍下列要求： a) 保证机组维修和添加油、水、制冷剂方便； b) 机组安装舱内应气流畅通、散热良好，热交换器等装置有防止飞石等击伤的防护措施； c) 辅助发动机的排放应不低于车辆发动机的排放标准。 4.2.13 蒸发器出风口和回风口的连接管道截面积应不小于设备出、回风口的截面积，并不得有急剧 转折的弯道。当不得已采用急转弯道时，应在管内设置导流板或分流板。 4.2.14制冷系统应使用环保型制冷剂，制冷剂的年泄漏量不得大于充填量的10%。 4.2.15制冷系统性能试验按5.1规定进行。 4.3采暖系统 4.3.1工作性能要求 采暖系统的工作性能要求见表2。 3 JT/T 216—2006 表2采暖系统的工作性能要求 性能要求 项目 单位 基本条件 A级 B级 C级 D级 设备标称放热量，不小于 1900 1900 1800 额定乘员数人均采暖热量 kJ/h 2000 m?/h 设备标称送风量.不