中华人民共和国交通行业标准 JT/T 156.1 ~ 156.8—2002 挖泥船 泥泵修理技术要求 Repuiring technical requirement for dredge pump of dredgers 2002-03-07发布 2002-05-01实施 中华人民共和国交通部 发布 JT/T156.7—2002 前 言 JT/T156《挖泥船泥泵修理技术要求》分为八个部分： 第1部分：泵壳 第2部分：泵盖 第3部分：叶轮 第4部分：叶轮轴 第5部分：衬板 第6部分：防磨环 第7部分：泥泵装配 第8部分：传动装置装配 本部分为JT/T156的第7部分：代替JT/T162-1995《绞吸式挖泥船泥浆泵装配技术要求》。 本部分与JT/T162一1995比较，主要变化：增加了双壳泵的修理技术要求。 JT/T156是挖泥船修理技术要求系列标准中的第一项标准，该系列标准的结构和名称，以及代替和 废止的行业标准如下： a)JT/T156《挖泥船泥泵修理技术要求》包括八个部分（代替JT/T156—1995~JT/T163—1995)； b)JT/T164《绞吸挖泥船专用设备修理技术要求》包括六个部分（代替JT/T164、165、167、170、172- 1995;JT/T166、168、169、171—1995废止；新增JT/T164.6); c)JT/T173《链斗挖泥船专用设备修理技术要求》包括三个部分（代替JT/T173—1995~JT/T175- 1995;JT/T176—1995废止）； d)JT/T177《抓斗挖泥船专用设备修理技术要求》包括八个部分（代替JT/T177—1995~JT/T184- 1995); e)JT/T185《粑吸挖泥船专用设备修理技术要求》包括六个部分（代替JT/T185~188、190、193- 1995;JT/T189、191、192—1995废止）。 本部分由交通部水运司提出并归口。 本部分起草单位：交通部科学研究院、中国港湾建设（集团）总公司、上海航道局、天津航道局、广州 航道局、长江航道局。 本部分主要起草人：郭琦贵、王玉铭、郑建宁、郭茂威、张武生、黄灿坚、章志新、郑扬、王键、曲启明、 何国忠、王勇、刘宝成。 本部分于1978年首次发布，于1995年第1次修订。 33 中华人民共和国交通行业标准 JT/T 156.72002 挖泥船泥泵修理技术要求 第7部分：泥泵装配 代替JT/T162—1995 Repairing technical requirement for dredge pump of dredgers Part 7 : Pump-assembling 1范围 本标准规定了挖泥船用离心泥泵总体装配技术要求。 本标准适用于绞吸、粑吸、吹吸等挖泥船泥泵的装配。 2泥泵壳的装配技术要求 2.1泥泵壳如果是分体结构的，其结合后应该严密且接触均匀。用塞尺检查，局部间隙应符合表1的 规定。 表1 mm 泥泵盖外径 许用间隙 泥泵盖外径 许用间隙 < 500 ≤0.10 1000 ~ 2000 ≤0.20 500 ~ 1000 ≤0.15 > 2000 ≤0.25 2.2分体式泥泵壳结合处应夹垫料或密封环。 2.3整体的单壳泵与基座联接，紧配螺钉数不少于螺钉总数的1/10，至少应为四个。 2.4单壳泵与泥泵传动轴找正后，才能铰孔配钉。 2.5双壳泵内壳，待外壳铰孔定位后安装。 3泥泵盖与泥泵壳和填料箱与泥泵盖装配技术要求 b10° 3.2填料箱与泵盖的装配要求如下： b10 3.3泥泵盖与泵壳端面之间的间隙应均匀致，其间隙误差（最大最小间隙差)不得大于D/2000，D为 装配处的直径。装配时，泥泵盖与泵壳端面之间应垫以密封件。 3.4前后衬板的装配，应优先采用带密封圈的螺钉固定。 中华人民共和国交通部2002-03-07批准 2002-05-01实施 35 JT/T 156.7—2002 3.5用螺钉装配的耐磨衬板，其与泵壳或泵盖的接触应均匀。新加工的衬板与泵盖在装配前应用塞尺 检查，其最大间隙不应超过0.3mm。 3.6泵壳形状复杂而用螺钉或铆钉接合方法不易保证严密时，可以考虑用焊接方法来固定衬板，但在 焊接前衬板与泵壳应接触，在拼装块状衬板的接口部分应进行填焊。 3.7拼装焊接耐磨衬板之后，应将焊缝处铲磨光滑平顺。 3.8用焊接或螺钉装配衬板时，在两块相邻衬板接缝处，高度应基本一致，其误差不应超过1mm，当存 在上述高度误差时，应将较高的-块村板铲磨出一个过渡坡，其长度应为高度差的10倍以上。 4泥泵叶轮与叶轮轴的装配技术要求 4.1叶轮轴与叶轮用螺纹连接时，拧进旋出应轻松迅速。成套换新的螺纹装配精度应符合Trdxs（p） 6H/6h。 4.2叶轮顶端应有放泄孔和螺塞。 4.3叶轮与叶轮轴装配完毕后，应检查装配的正确性，叶轮外径对叶轮轴中心线的径向跳动量不得大 于8级位置公差，叶轮的平面对叶轮轴中心线的端面跳动不得大于8级位置公差。 5叶轮、叶轮轴与泥泵外壳的装配技术要求 5.1新制的叶轮与前后泵盖的装配间隙应符合表2的规定，旧叶轮与泵盖或不加工的耐磨衬板的装配 间隙可比表2规定的数值加大0.5倍。如衬板腐蚀严重，可根据具体情况临时确定。 表2 mm 间 隙 叶轮型式 叶轮直径 叶轮与前盖衬板 叶轮与后盖衬板 1200 ~ 1600 3.00 ± 1.00 4.00 ± 1.50 闭式 1600 ~ 2500 4.00 ± 1.50 5.00± 1.50 5.2叶轮轴的中心线应与泥泵中心线（在总装时此中心线以填料箱处中心线为依据)重合或轴中心线 偏上，两中心线的同轴度误差应小于填料箱压盖处间隙。 5.3填料箱压盖与叶轮轴的间隙应为轴颈D的(3.5~4)/1000。 6泥泵叶轮轴与主轴承的装配技术要求 6.1滑动轴承与叶轮轴接合处必须经过刮研，每25mm×25mm的面积内不得少于三个油斑。滑动轴承 下瓦与叶轮轴接触面的夹角应在60°~120°之间。 6.2在滑动轴承下瓦与叶轮轴接触的120°范围内，不得铲有油槽、油线等。 6.3叶轮轴与滑动轴承的装配间隙应为轴径D的(0.8~1)/1000。 6.4叶轮轴与滑动轴承安装后应检查油环是否能够运转自如，不得有任何阻碍油环转动的现象。 6.5为调节轴承所使用的垫片，其厚度和层数均应相等。 6.6采用滚动轴承装配叶轮时，滚动轴承可采用热油加温热装或压力装配。轴承装配应到位，且手动 盘车松紧一致，不得有卡涩现象。 6.7滚动轴承采用压力润滑，安装后轴承箱座应做1.25倍工作压力的油压密封性试验，历时5min不 得渗漏。 7泥泵总体装配 7.1泥泵总体装配（见图1) 7.2单壳泵装配（见图2) 36 JT/T156.7—2002 图1双壳泥泵装配图 37 JT/T 156.7—2002 主轴承 图2单壳泵装配图 1-见表2;2-见表2;3-见5.3条；4-见3.2条b;5-见4.5条 38 JT/T 156.7—2002 主轴承 图2单壳泵装配图 1-见表2;2-见表2;3-见5.3条；4-见3.2条b;5-见4.5条 38