HB 8717－2024 飞机燃油系统机上地面试验要求 Requirements for on-vehicle ground test of civil aircraft fuel system 2024－12－10发布 2025－07－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.090 V 35 HB 8717－2024 I 前 言 本文件按照 GB/T 1.1－2020《标准化工作导则 第 1 部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国航空工业集团有限公司提出。 本文件由中国航空综合技术研究所归口。 本文件起草单位：中国飞行试验研究院、中国航空综合技术研究所。 本文件主要起草人：吕美茜、魏锦洲、任 伟、何文姝、陈 晨、李 丽、姚尚宏、李 宁。 HB 8717－2024 1 飞机燃油系统机上地面试验要求 1 范围 本文件规定了民用飞机燃油系统适航取证的机上地面试验内容和要求。 本文件适用于民用运输类飞机燃油系统机上地面试验，军用运输类及其他类飞机可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 HB 8472－2014 民用飞机飞行试验通用要求 HB 8501－2014 民用飞机燃油系统地面模拟试验要求 CCAR－25－ R4 中国民用航空规章 第 25 部〈运输类飞机适航标准〉 3 一般要求 3.1 试验大纲 应根据民用飞机燃油系统的特点、 适航条款要求制定机上地面试验大纲， 经评审后报相应部门批准， 作为地面试验实施的依据性文件。机上地面试验大纲主要内容应包括： a) 试验依据与参考文件； b) 试验目的； c) 试验对象介绍； d) 试验项目和任务安排； e) 测试改装要求； f) 验证条款； g) 试验内容； h) 风险分析。 3.2 试验资源 3.2.1 试验机 试验机应符合型号工程设计要求。进行地面试验的燃油系统应是能代表生产型民用飞机的燃油系 统。 3.2.2 试验燃油 除另有规定外，试验用燃油应是民用飞机的基本燃油或型号设计规范规定的燃油牌号。 3.2.3 试验设备 试验设备主要包括： HB 8717－2024 2 a) 重力及压力加油设备； b) 称重设备； c) 放油桶； d) 压力表； e) 抽油车； f) 交、直流电源； g) 密度计、温度计； h) 加装的测试系统。 3.3 测试改装要求 测试改装应符合 HB 8472－2014 中 4.4.4 的规定。试验所使用的测试设备和传感器应按相关标准 进行校准，保证测试参数测量总误差满足试验要求，试验时测试系统工作应正常。 3.4 试验环境 冷气候试验时的环境条件应满足飞机型号规范的要求，环境温度应为飞机规定的低温环境，其他试 验环境均无特殊要求。 3.5 试验中断、恢复、重试 应符合 HB 8472－2014中 4.5 的规定。 3.6 质量与安全 民用飞机燃油系统机上地面试验的质量与安全应符合 HB 8472－2014 中 4.6.1 的规定，安全管理 应符合 HB 8501－2014中 3.6 的规定。 4 详细要求 4.1 试验项目 民用飞机燃油系统机上地面试验项目主要包括： a) 高油面指示试验； b) 燃油箱膨胀空间试验； c) 沉淀槽容量试验； d) 压力加油系统及冲击压力试验； e) 压力加油切断阀失效试验； f) 吸力放油试验； g) 沉淀阀位置试验； h) 冷气候试验； i) 供油性能试验； j) 不可用燃油量试验； k) 油箱油量校准试验； l) 低油面告警试验。 4.2 高油面指示试验 4.2.1 试验目的 验证在燃油溢出至机外之前，加油控制板上显示相应信息的正确性。主要验证与 CCAR－25－ R4HB 8717－2024 3中 25.979( b)(2)等条款的符合性。 4.2.2 试验条件 试验条件包括： a) 应连接好重力、压力加油设备； b) 燃油系统供电正常，燃油系统指示正常； c) 飞机应处于正常地面停机姿态。 4.2.3 主要测试参数 主要测试参数：加油控制板的满油信号、加油阀关闭信号、应急满油信号、溢油信息等。 4.2.4 试验内容和方法 试验内容和方法包括： a) 飞机正常停放，接通测试系统的开关； b) 压力加油至飞机油箱满油油面时正常关闭； c) 给各组油箱继续重力加油，直至加油控制板上溢油信息显示为止。 4.2.5 试验结果与合格判据 4.2.5.1 试验结果 给出燃油溢油信息。 4.2.5.2 合格判据 当溢油信息显示时，不应有燃油溢出机外。 注：本条与 CCAR－25－ R4 中25.979( b)(2)的要求一致。 4.3 燃油箱膨胀空间试验 4.3.1 试验目的 测定燃油箱的膨胀空间，必要时应考虑燃油温度对燃油箱膨胀空间的影响。主要验证 CCAR－25－ R4 中25.969 等条款。 4.3.2 试验条件 试验条件包括： a) 应连接好重力、压力加油设备； b) 燃油系统供电正常，燃油系统指示正常； c) 飞机应处于正常地面停机姿态。 4.3.3 主要测试参数 主要测试参数：通过重力加油口加入的油量。 4.3.4 试验内容与方法 试验内容与方法包括： a) 飞机正常停放，打开测试系统； b) 压力加油至飞机油箱应急满油油面或高油面时关闭； c) 通过重力加油口继续给油箱加油，直到观察有燃油从通气油箱的通气口溢出为止，记录应急满HB 8717－2024 4 油油面关闭后油箱继续加入的油量。 4.3.5 试验结果与合格判据 4.3.5.1 试验结果 试验过程中目视观察通气口的溢油情况，给出油箱膨胀空间。 4.3.5.2 合格判据 从飞机油箱应急满油油面或高油面时开始加油，直到在通气油箱的通气口处观察到溢油，此时加进 油箱的总油量减去通气箱中的溢油量应大于油箱容积的 2％。 注：本条与 CCAR－25－ R4中25.969的要求一致。 4.4 沉淀槽容量试验 4.4.1 试验目的 测定沉淀槽容量。主要验证 CCAR－25－ R4 中25.971( a)等条款。 4.4.2 试验条件 试验条件包括： a) 燃油系统供电正常，燃油系统指示正常； b) 飞机应处于正常地面停机姿态。 4.4.3 主要测试参数 主要测试参数：通过沉淀阀放出的油量。 4.4.4 试验内容与方法 试验内容与方法包括： a) 飞机正常停放， 打开测试系统； 并且在油箱中装有足以保证发动机在慢车状态运转不少于 5 min 的燃油； b) 起动发动机，并以慢车状态运行，待燃油供应不足，发动机转速不稳定时，发动机正常停车； c) 通过沉淀阀排放油箱的燃油，测量并记录放出的油量。 4.4.5 试验结果与合格判据 4.4.5.1 试验结果 给出燃油系统油箱沉淀槽容量。 4.4.5.2 合格判据 沉淀槽容量不应小于油箱容积的 0.10％和 0.24 L的最大值。 注：本条与 CCAR－25－ R4 中25.971( a)的要求一致。 4.5 压力加油系统及冲击压力试验 4.5.1 试验目的 验证飞机压力加油系统的工作情况，燃油管路的冲击压力满足设计要求。主要验证 CCAR－25－ R4 中25.975( a)(3)(ⅲ)、25.979( b)等条款。 HB 8717－2024 54.5.2 试验条件 试验条件包括： a) 应连接好压力加油车； b) 燃油系统供电正常，燃油系统指示正常； c) 飞机应处于正常地面停机姿态。 4.5.3 主要测试参数 主要测试参数：加油接头入口加油压力、管路冲击压力、油箱压力、油箱油量、满油信号、压力加 油时间等。 4.5.4 试验内容与方法 试验内容与方法包括： a) 飞机正常停放，打开测试系统； b) 以任意初始油量、正常加油压力进行压力加油，验证手动/自动操作和指示等各项功能正常； c) 在压力加油点施加 0.345 MPa±0.035 MPa的加油压力，以手动/自动操作实施压力加油，设置 各加油阀单独和同时关闭的不同情况组合，测定各加油阀处的冲击压力； d) 在压力加油点施加规定的加油压力，实施压力加油，直至满油自动关闭，记录加油时间、加油 量和油箱油量； e) 为防止冲击压力过大，可在不同的加油压力下进行试验。 4.5.5 试验结果与合格判据 4.5.5.1 试验结果 以表格形式给出加油量、油箱油量、油箱压力、管路冲击压力、压力加油时间等。 4.5.5.2 合格判据 主要包括： a) 在完成自动加油之后，相应的加油