(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222087988.2 (22)申请日 2022.08.09 (73)专利权人 深圳市建工集团股份有限公司 地址 518000 广东省深圳市南 山区粤海街 道科苑路8号讯美科技广场2号楼 21楼 (72)发明人 吴建军　陈富鹏　郎宇飞　张怀亮　 蒋涛　王玺　刘春军　赵振华　 熊子良　刘文飞　 (74)专利代理 机构 深圳市辉泓专利代理有限公 司 44510 专利代理师 刘海军　孟强 (51)Int.Cl. B01D 29/03(2006.01) B28C 5/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种混凝 土尾料分离装置 (57)摘要 本实用新型的混凝土尾料分离装置包括车 体， 车体的顶部设有过滤部， 过滤部上设有粗骨 料过滤机构， 所述粗骨料过滤机构用于过滤混凝 土尾料中的粗骨料， 使混凝土尾料中的污水和细 骨料流入车体过滤腔， 并在过滤腔内沉淀， 然后 通过车体上与过滤腔相连通的排水结构， 使污水 通过排水结构排出车体外， 以实现污水和细骨料 的分离； 相对于往常的泵管尾料及洗泵方式， 本 实用新型对洗泵之后产生的混凝土尾料中的粗 骨料、 细骨料及污水等材料实现再次分离回收利 用， 大大节约了资源浪费， 并对施工环境减少污 染， 节约成本， 使用方便可靠， 且通过在车身底部 设置移动组件， 工作人员可操控 车身移动至预定 收集尾料的地 点， 可多次周转使用， 方便快捷。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 218076620 U 2022.12.20 CN 218076620 U 1.一种混凝土尾料分离装置， 包括车体 （1） ， 其特征在于： 所述车体 （1） 的顶部设有用于 过滤混凝土尾料的过滤部 （11） ， 所述过滤部 （11） 上设有粗骨料过滤机构 （2） ， 所述车体 （1） 内设有与过滤部 （11） 相通的过滤腔 （12） ， 所述过滤腔 （12） 用于收集经粗骨料过滤机构 （2） 过滤后的剩 余尾料， 所述车体 （1） 上设有与过滤腔 （12） 相连通的排水结构 （3） ， 所述排水结 构 （3） 用于排出剩余尾料中的污水。 2.根据权利要求1所述的一种混凝土尾料分离装置， 其特征在于： 所述排水结构 （3） 包 括设置在车体 （1） 内的排水软管 （31） ， 所述车体 （1） 侧壁上设有安装孔， 所述安装孔位于靠 近过滤腔 （12） 底部的位置， 所述排水软管 （31） 的一端密封连接在安装孔内， 并向外延伸， 所 述排水软管 （31） 的另一端设有相邻设置的悬浮球 （32） 和进 水口 （33） ， 所述悬浮球 （32） 位于 进水口 （3 3） 的上方。 3.根据权利要求2所述的一种混凝土尾料分离装置， 其特征在于： 所述排水结构 （3） 还 包括设置在车体 （1） 侧壁中部的排水管 （34） ， 所述排水管 （34） 的一端与过滤腔 （12） 连通， 所 述排水管 （34） 的另一端与外界沉淀池连通， 所述排水软管 （31） 伸出车体 （1） 的一端与排水 管 （34） 连通。 4.根据权利要求3所述的一种混凝土尾料分离装置， 其特征在于： 所述排水管 （34） 距离 车体 （1） 底部的距离为h， 所述车体 （1） 设有排水管 （34） 的侧壁的高度为H， 所述H和h满足： 0.25≤h/H≤0.32。 5.根据权利要求1所述的一种混凝土尾料分离装置， 其特征在于： 所述粗骨料过滤机构 （2） 包括 倾斜设置在过 滤部 （11） 上的过 滤网格 （21） 。 6.根据权利要求5所述的一种混凝土尾料分离装置， 其特征在于： 所述粗骨料过滤机构 （2） 还包括设置在过滤网格 （21） 顶部外侧的防溅挡板 （22） ， 所述过滤网格 （21） 的最低处设 有向外延伸的导向板 （23） ， 所述 导向板 （23） 用于导引过 滤网格 （21） 所 过滤的粗骨料排出。 7.根据权利要求5所述的一种混凝土尾料分离装置， 其特征在于： 所述过滤网格 （21） 与 水平面的夹角为α， 所述α 满足： 20 º≤α ≤30º。 8.根据权利要求1所述的一种混凝土尾料分离装置， 其特征在于： 所述车体 （1） 侧壁上 开设有细骨料清理孔， 所述细骨料清理孔与过滤腔 （12） 相通， 所述车体 （1） 上铰接有用于封 闭细骨料清理孔的活动翻板 （5） 。 9.根据权利要求1所述的一种混凝土尾料分离装置， 其特征在于： 所述车体 （1） 上设有 把手 （6） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218076620 U 2一种混凝土尾料分离 装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及建筑施工技 术领域， 特别涉及一种混凝 土尾料分离装置 。 背景技术 [0002]在往常结构施工过程中， 在浇筑完混凝土后需要进行洗泵， 洗泵之后产生的混凝 土尾料的排放通常有两种做法： 一种是直接排至电梯井， 这种方法会造成材料的大量 浪费， 同时对电梯井、 结构表面或外架安全网造成污染， 使施工环境乱， 安全文明施工形象差； 二 是使用吊料斗存放回收： 该方法是在混凝土浇筑前和完毕后先将料斗吊放在预定位置， 混 凝土浇筑完毕后将泵管中的尾料排放到料斗中， 最后通过塔吊将料斗吊到预定堆放位置； 此方法可保证混凝土浇筑过程中不因为材料排放而造成结构表面污染、 环境脏乱差， 通过 合理的方法也可将回收材料利用， 但是在操作过程中不能确定需要几个料斗可将尾料收 集， 操作过程麻烦， 且无规 律， 效率低。 [0003]本实用新型即是针对现有技 术的不足而研究提出。 实用新型内容 [0004]针对上述提到的洗泵之后产生的混凝土尾料的排放通常有两种做法通常有两种 做法： 一种 是直接排至电梯井， 这种 方法会造成材料的大量浪费， 同时对电梯井、 结构表面 或外架安全网造成污染， 使施工环境乱， 安全文明施工形象差； 二是使用吊料斗存放回收： 该方法是在混凝土浇筑前和完 毕后先将料斗吊放在预定位置， 混凝土浇筑完毕后 将泵管中 的尾料排放到料斗中， 最后通过塔吊将料斗吊到预定堆放位置； 此方法可保证混凝土浇筑 过程中不因为材料排放而造成结构表面污染、 环境脏乱差， 通过合理的方法也可将回收材 料利用， 但是在操作过程中不能确定需要几个料斗可将尾料收集， 操作过程麻烦， 且无规 律， 效率低的技 术问题。 [0005]本实用新型解决其 技术问题采用的技 术方案是： [0006]一种混凝土尾料分离装置， 包括车体， 所述车体 的顶部设有用于过滤混凝土尾料 的过滤部， 所述过滤部上设有粗骨料过滤机构， 所述车体内设有与过滤部相通的过滤腔， 所 述过滤腔用于收集经粗骨料过滤机构过滤后的剩余尾料， 所述车体上设有与过滤腔相连通 的排水结构， 所述 排水结构用于排出剩余尾料中的污水。 [0007]如上所述的一种混凝土尾料分离装置， 所述排水结构包括设置在车体内 的排水软 管， 所述车体侧壁上设有安装孔， 所述安装孔位于靠近过滤腔底部的位置， 所述排水软管的 一端密封连接在安装孔内， 并向外延伸， 所述排水软管 的另一端设有相邻 设置的悬浮球和 进水口， 所述悬浮球位于进水口 的上方。 [0008]如上所述的一种混凝土尾料分离装置， 所述排水结构还包括设置在车体侧壁中部 的排水管， 所述排水管的一端与过滤腔连通， 所述排水管的另一端与外界沉淀池连通， 所述 排水软管伸出车体的一端与排水 管连通。 [0009]如上所述的一种混凝土尾料分离装置， 所述排水管距离车体底部的距离为h， 所述说　明　书 1/4 页 3 CN 218076620 U 3