(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222020983.8 (22)申请日 2022.08.02 (73)专利权人 成都若克精密机 械制造有限公司 地址 610000 四川省成 都市新都区工业 东 区万兴路488号 (72)发明人 谭友生　 (51)Int.Cl. F16M 11/42(2006.01) F16M 11/04(2006.01) F16F 15/067(2006.01) F16L 3/01(2006.01) F16L 55/035(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于生产轨道交通产品的支吊架 (57)摘要 本实用新型提出了一种用 于生产轨道交通 产品的支吊架， 包括吊架组件和吊箱组件， 以及 连接吊架组件和吊箱组件的缓冲连接组件； 所述 吊架组件包括轨道及其上的滚轮； 所述缓冲连接 组件上端连接吊架组件， 下端连接吊箱组件， 缓 冲连接组件包括数个向四周发散的连接杆， 以及 连接杆与吊箱组件之间的滑动导向机构。 本实用 新型的缓冲连接组件上端 连接吊架组件， 下端 连 接吊箱组件， 起到一定的缓冲作用； 当支吊架承 受震动时， 缓冲连接组件的存在能避免吊架组件 的发生抖动， 也避免吊箱组件上的物品脱落， 因 此能够提升支吊架在震动过程中的稳定性能。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217356386 U 2022.09.02 CN 217356386 U 1.一种用于生产轨道 交通产品的支吊架， 其特征在于： 包括吊架 组件和吊箱 组件， 以及 连接吊架组件和吊箱组件的缓冲连接组件； 所述 吊架组件包括轨道及其上 的滚轮； 所述缓 冲连接组件上端连接吊架组件， 下端连接吊箱组件， 缓冲连接组件包括数个向四周发散的 连接杆， 以及连接杆与吊箱组件之间的滑动导向机构。 2.根据权利要求1所述的一种用于生产轨道 交通产品的支吊架， 其特征在于： 所述吊箱 组件包括上箱板、 下箱板和中间连接的支撑杆， 所述支撑杆为可以调节高度的电缸。 3.根据权利要求2所述的一种用于生产轨道 交通产品的支吊架， 其特征在于： 所述缓冲 连接组件包括吊板、 连接杆和滑动导向机构， 所述吊板固定安装在 滚轮下方， 滑动导向机构 固定安装在上箱板的上 方， 连接杆两端分别铰接吊板和滑动导向机构。 4.根据权利要求3所述的一种用于生产轨道 交通产品的支吊架， 其特征在于： 所述滑动 导向机构为四个， 均匀分布在吊箱组件 上方， 且滑动方向均由中心向四周发散； 每个滑动导 向机构对应设置一个连接杆。 5.根据权利要求4所述的一种用于生产轨道 交通产品的支吊架， 其特征在于： 所述滑动 导向机构包括固定座、 导向杆和套 管， 每组固定座为两个， 导向杆固定 设置在两个固定座之 间， 套管套设在导向杆 上。 6.根据权利要求5所述的一种用于生产轨道 交通产品的支吊架， 其特征在于： 所述上箱 板上表面为正方形结构， 每个导向杆的一端位于上箱板的一角， 另一端朝向上箱板的中心 位置。 7.根据权利要求6所述的一种用于生产轨道 交通产品的支吊架， 其特征在于： 所述连接 杆两端均通过铰链连接， 吊板下表面设有数个上铰链， 每个上铰链连接到一个连接杆的上 端； 套管上固定设置一个下铰链， 每 个下铰链连接 到一个连接杆的下端。 8.根据权利要求7所述的一种用于生产轨道 交通产品的支吊架， 其特征在于： 所述每个 导向杆上还套设有两个弹簧， 两个弹簧分别设在套管两端。 9.根据权利要求8所述的一种用于生产轨道 交通产品的支吊架， 其特征在于： 所述轨道 水平固定安装， 滚轮放置在轨道上方， 滚轮为H形结构， 其中间为与轨道接触的滚动面， 两端 为夹持在轨道侧面的挡板； 吊板通过两个侧板固定连接在两个挡板上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217356386 U 2一种用于生产轨道交通产品的 支吊架 技术领域 [0001]本实用新型涉及轨道交通生产设备领域， 特别是指一种用于生产 轨道交通产品的 支吊架。 背景技术 [0002]随着火车和铁路技术的多元化发展， 轨道交通呈现出越来越多的类型， 不仅遍布 于长距离的陆地运输， 也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。 常见 的轨道交通有传统 铁路(国家铁路、 城际铁路和市域铁路)、 地铁、 轻轨和有轨电车， 新型轨道交通有磁悬浮轨 道系统、 单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等。 轨道交通 普遍具有运量大、 速度快、 班次密、 安全舒适、 准点率高、 全天候、 运费低和节能环保等优点， 但同时常伴随着 较高的前期投资、 技术要求和维护成本， 并且占用的空间往往较大。 在 城市 轨道交通管线施工过程中需要用到管线支吊架， 现有的管线支吊架大部分结构复杂， 生产 成本高， 不便 于安装。 [0003]支吊架是一种与建筑结构体牢固连接， 以抗震力为主要荷载的抗震支撑设施， 在 进行使用时， 工作人员会通过支吊架对管件或电缆进行支撑， 从而避免其因震动而发生脱 落。 当桥架的长度较大时， 仅通过一根槽钢无法对桥架起到良好的稳定效果， 当发生震动 时， 桥架的两端会发生明显的抖动， 不能缓冲就可能造成被吊物脱落。 实用新型内容 [0004]本实用新型提出一种用于生产轨道交通产品的支吊架， 能够对震动有效缓冲作 用， 避免支吊架损坏和被吊物脱落。 [0005]本实用新型的技术方案是这样实现的： 一种用于生产轨道交通产品的支吊架， 包 括吊架组件和吊箱组件， 以及连接吊架组件和吊箱组件的缓冲连接组件； 所述吊架组件包 括轨道及其上的滚轮； 所述 缓冲连接组件上端连接吊架组件， 下端连接吊箱组件， 缓冲连接 组件包括数个向四周发散的连接杆， 以及连接杆与吊箱组件之间的滑动导向机构。 [0006]作为优选， 所述吊箱组件包括上箱板、 下箱板和中间连接的支撑杆， 所述支撑杆为 可以调节高度的电缸。 [0007]作为优选， 所述缓冲连接组件包括吊板、 连接杆和滑动导向机构， 所述吊板固定安 装在滚轮下方， 滑动导向机构 固定安装在上箱板的上方， 连接杆两端分别铰接吊板和滑动 导向机构。 [0008]作为优选， 所述滑动导向机构为四个， 均匀分布在吊箱组件上方， 且滑动方向均由 中心向四周发散； 每 个滑动导向机构对应设置一个连接杆。 [0009]作为优选， 所述滑动导向机构包括固定座、 导向杆和套管， 每组固定座为两个， 导 向杆固定设置在两个固定座之间， 套管套设在导向杆 上。 [0010]作为优选， 所述上箱板上表面为正方形结构， 每个导向杆的一端位于上箱板 的一 角， 另一端朝向上箱板的中心位置 。说　明　书 1/3 页 3 CN 217356386 U 3