(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222021493.X (22)申请日 2022.08.02 (73)专利权人 普利永华 （成 都） 科技发展 有限公 司 地址 610000 四川省成 都市青羊区光 华北 五路266号1栋2单 元7层1号 (72)发明人 薛春阳　陈庭嘉　蔡俊杰　 (74)专利代理 机构 北京鑫知翼知识产权代理事 务所(普通 合伙) 11984 专利代理师 孙长江 (51)Int.Cl. G06F 1/18(2006.01) G06F 1/20(2006.01) F16F 15/067(2006.01) F16F 15/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种抗冲击能力强的机载ATR主机 (57)摘要 本实用新型公开了一种抗冲击能力强的机 载ATR主机， 包括平 衡底座， 所述平衡底座的顶端 固定连接有安装架， 所述安装架的上方设置有设 备主体， 所述设备主体内部的两侧固定连接有底 壳， 所述设备主体的内部设置有电路板， 所述设 备主体外部的两侧固定连接有第二加固板， 所述 第二加固板的一侧设置有第一加固板。 该抗冲击 能力强的机载ATR主机通过设置有第一加固板、 第二加固板、 减震器、 外壳、 内壳、 缓冲弹簧、 套杆 和套筒， 实现了抗冲击功能， 加强设备主体自身 的抗冲击力性能， 确保设备主体内部的零件不受 撞击损坏， 解决的是自身的抗冲击力不够强， 容 易在碰撞中导致ATR主机内部受损， 大大缩短ATR 主机的使用寿 命的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217767366 U 2022.11.08 CN 217767366 U 1.一种抗冲击能力强的机载ATR主机， 包括平衡底座(1)， 其特征在于： 所述平衡底座 (1)的顶端 固定连接有安装架(12)， 所述安装架(12)的上方设置有设备主体(5)， 所述设备 主体(5)内部的两侧固定连接有底壳(4)， 所述设备主体(5)的内部设置有电路板(25)； 所述设备主体(5)外部的两侧固定连接有第二加固板(16)， 所述第二加固板(16)的一 侧设置有第一加固板(6)， 所述第一加固板(6)和第二加固板(16)之间固定连接有减震器 (7)， 所述第二加固板(16)的一侧固定连接有内壳(17)， 所述第一加固板(6)的一侧固定连 接有外壳(13)， 所述内壳(17)和外壳(13)之间固定连接有缓冲弹簧(14)， 所述第一加固板 (6)的一侧固定连接有 套筒(8)， 所述第二加固板(16)的一侧固定连接有 套杆(15)。 2.根据权利要求1所述的一种抗冲击能力强的机载ATR主机， 其特征在于： 所述外壳 (13)内部的两端与内壳(17)外部的两端之间呈卡合连接， 所述套杆(15)套接在套筒(8)的 一侧， 所述第二加固板(16)关于设备主体(5)的垂直中心线对称分布。 3.根据权利要求1所述的一种抗冲击能力强的机载ATR主机， 其特征在于： 所述安装架 (12)的顶部呈镂空状， 所述安装架(12)的两侧横向贯穿设置有固定螺栓(3)， 所述固定螺栓 (3)的一侧固定连接有旋钮(11)， 所述设备主体(5)外部两侧的底端开设有凹槽， 所述固定 螺栓(3)的另一侧与凹槽处卡 合连接。 4.根据权利要求1所述的一种抗冲击能力强的机载ATR主机， 其特征在于： 所述平衡底 座(1)两侧的顶端固定连接有固定座(2)， 所述固定座(2)的内部竖向贯穿设置有安装螺丝 (19)， 所述安装螺丝(19)的底部呈尖端状， 且安装螺丝(19)的底端贯穿平衡底座(1)的内 部， 所述安装螺丝(19)的顶端固定连接有转钮(18)， 所述固定座(2)内壁的螺纹与安装螺丝 (19)外壁的螺纹相吻合。 5.根据权利 要求1所述的一种抗冲击能力强的机载ATR主机， 其特征在于： 所述底壳(4) 的内部固定连接有固定框架(23)， 所述固定框架(23)的内部设置有抽风机(24)， 所述底 壳 (4)内部一侧的两端 固定连接有连接座(20)， 所述底 壳(4)的内部竖向设置有除尘网(22)， 所述除尘网(22)的两端固定连接有安装块(21)， 所述安装块(21)和连接座(20)之间构成卡 合连接， 所述设备主体(5)的内部与底壳(4)的内部相贯通， 所述底壳(4)的内部和固定框架 (23)的内部相贯 通。 6.根据权利 要求1所述的一种抗冲击能力强的机载ATR主机， 其特征在于： 所述底壳(4) 的前端和后端开设有 多组散热孔(26)， 所述设备主体(5)的前端设置有 多组连接口(9)。 7.根据权利要求1所述的一种抗冲击能力强的机载ATR主机， 其特征在于： 所述设备主 体(5)的前端设置有控制按 钮(10)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217767366 U 2一种抗冲击能力强的机 载ATR主机 技术领域 [0001]本实用新型涉及机载ATR主机技术领域， 具体为一种抗冲击能力强的机载ATR主 机。 背景技术 [0002]ATR机箱为飞机航空电子设备机箱客体、 机架、 冷却空气和连接器的标准机箱， 是 机载电子设备的系列化、 通用化的机箱， 在各国机载设备上广泛应用， 现阶段的ATR主机自 身的抗冲击力不够强， 容易在碰撞中导致ATR主机内部受损， 无法使用， 大大缩短ATR主机的 使用寿命， 可增强主机自身的抗冲击能力， 主机需要安装固定在飞机内使用， 不方便对其拆 卸检查维修， 操作步骤较为烦琐， 可通过简单 的结构确保主机固定的同时便于对其进行拆 卸检查， 主机长期使用后内部会产生大量的热气， 需要将热气快速向外排放， 但排放的过程 中灰尘会随着空气一起进入主机内， 对内部的电子零件造成损坏， 可对空气 中的灰尘进行 过滤处理。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种抗冲击能力强的机载ATR主机， 以解决上述背景 技术中提出自身的抗冲击力不够强， 容易在碰撞中导致ATR主机内部受损， 无法使用， 大大 缩短ATR主机的使用寿命的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种抗冲击能力强的机载ATR主 机， 包括平衡底座， 所述平衡底座的顶端固定连接有安装架， 所述安装架的上方设置有设备 主体， 所述设备主体内部的两侧固定连接有底壳， 所述设备主体的内部设置有电路板； [0005]所述设备主体外部的两侧固定连接有第二加固板， 所述第二加固板的一侧设置有 第一加固板， 所述第一加固板和第二加固板之间固定连接有减震器， 所述第二加固板的一 侧固定连接有内壳， 所述第一加固板的一侧固定连接有外壳， 所述内壳和外壳之间固定连 接有缓冲弹簧， 所述第一加固板的一侧固定连接有套筒， 所述第二加固板的一侧固定连接 有套杆。 [0006]优选的， 所述外壳内部 的两端与内壳外部 的两端之间呈卡合连接， 所述套杆套接 在套筒的一侧， 所述第二加固板关于设备主体的垂直中心线对称分布。 [0007]优选的， 所述安装架的顶部呈镂空状， 所述安装架的两侧横向贯穿设置有固定螺 栓， 所述固定螺栓的一侧固定连接有旋钮， 所述设备主体外部两侧的底端开设有凹槽， 所述 固定螺栓的另一侧与凹槽处卡 合连接。 [0008]优选的， 所述平衡底座两侧的顶端固定连接有固定座， 所述固定座的内部竖向贯 穿设置有安装螺丝， 所述安装螺丝的底部呈尖端状， 且安装螺丝的底端贯穿平衡底座的内 部， 所述安装螺丝的顶端固定连接有转钮， 所述固定座内壁的螺纹与安装螺丝外壁的螺纹 相吻合。 [0009]优选的， 所述底壳的内部固定连接有固定框架， 所述固定框架的内部设置有抽风说　明　书 1/4 页 3 CN 217767366 U 3