(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221230455.9 (22)申请日 2022.05.18 (73)专利权人 连燕妮 地址 510000 广东省广州市荔湾区十八甫 路35号首层自编之一 (72)发明人 连燕妮　 (51)Int.Cl. B65D 81/07(2006.01) B65D 25/10(2006.01) B65D 25/28(2006.01) (54)实用新型名称 一种轴承用运输保护装置 (57)摘要 本实用新型涉及轴承运输技术领域， 具体揭 示了一种轴承用运输保护装置， 包括运输箱和若 干个收纳 柱， 运输箱的顶部沿垂直方向均匀开设 有收纳槽， 收纳柱的数量与 收纳槽的数量相同， 收纳槽的俯视面为圆形， 收纳槽的内壁固定连接 有减震垫， 收纳槽内壁底部的中央固定连接有定 位套筒， 定位套筒的顶部设置有缓冲结构， 收纳 柱底部的中央固定连接有 连接柱， 连接柱活动插 接于定位套筒的内部， 连接柱的顶部活动连接有 密封盖， 密封盖顶部的中央开设有暗槽， 暗槽内 壁左右两侧之间转动连接有把手； 本实用新型能 够将轴承套设在收纳柱上进行存放， 并且相邻两 个轴承之间能够通过橡胶垫片进行隔开， 避免轴 承与轴承之间相互接 触以及摩擦的现象发生。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217919348 U 2022.11.29 CN 217919348 U 1.一种轴承用运输保护 装置， 包括运输箱(1)和若干个收纳柱(5)， 其特征在于： 所述运 输箱(1)的顶部沿垂 直方向均匀开设有收纳槽(2)， 所述收纳柱(5)的数量与收纳槽(2)的数 量相同， 所述收纳槽(2)的俯视面为圆形， 所述 收纳槽(2)的内壁固定连接有减震垫(3)， 所 述收纳槽(2)内壁底部的中央固定连接有定位套筒(4)， 所述定位套筒(4)的顶部设置有缓 冲结构， 所述收纳柱(5)底部的中央 固定连接有 连接柱(6)， 所述连接柱(6)活动插接于定位 套筒(4)的内部， 所述连接柱(6)的顶部活动连接有密封盖(10)， 所述密封盖(10)顶部的中 央开设有暗槽(12)， 所述暗槽(12)内壁左右两侧之间转动连接有把手(13)， 所述收纳柱(5) 的表面活动套接有 若干个橡胶垫片(16)。 2.根据权利要求1所述的一种轴承用运输保护装置， 其特征在于： 所述运输箱(1)左侧 且靠近正面和背面的位置处均通过螺丝固定连接有扶手(14)， 所述运输箱(1)底部且靠近 四角的位置处安装有刹车轮(15)。 3.根据权利要求1所述的一种轴 承用运输保护装置， 其特征在于： 缓冲 结构包括伸缩杆 (7)、 减震弹簧(8)和橡胶圆环(9)， 伸缩杆(7)由套筒和滑杆组成， 滑杆滑动连接于套筒内 部， 套筒固定连接于连接柱(6)顶部的左右两侧， 所述橡胶圆环(9)固定连接于两个滑杆之 间的顶部且橡胶圆环(9)的中央穿过收纳柱(5)。 4.根据权利要求3所述的一种轴承用运输保护装置， 其特征在于： 所述橡胶圆环(9)的 内径大于收纳柱(5)的直径， 所述减震弹簧(8)固定连接于橡胶圆环(9)底部与连接柱(6)顶 部之间， 所述伸缩杆(7)穿过减震弹簧(8)的中央。 5.根据权利要求1所述的一种轴承用运输保护装置， 其特征在于： 所述收纳槽(2)和收 纳柱(5)的数量均为六个， 所述橡胶垫片(16)的数量 为十个。 6.根据权利要求1所述的一种轴承用运输保护装置， 其特征在于： 所述橡胶垫片(16)为 圆环形， 所述橡胶垫片(16)的内径与收纳柱(5)的直径相同， 所述橡胶垫片(16)的顶部以橡 胶垫片(16)的中心为原点环形等距离开设有四个通 孔(161)。 7.根据权利要求1所述的一种轴承用运输保护装置， 其特征在于： 所述定位套筒(4)内 壁开设有内螺纹槽， 所述连接柱(6)的外壁一体成型有外螺纹凸起， 所述连接柱(6)螺纹连 接于定位套筒(4)的内部 。 8.根据权利要求1所述的一种轴承用运输保护装置， 其特征在于： 所述密封盖(10)的外 壁与减震垫(3)的内壁贴合， 所述密封盖(10)底部的中央固定连接有 连接套(11)， 所述连接 套(11)活动插接 于收纳柱(5)的顶部并通过插销(1 11)与收纳柱(5)之间进行固定 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217919348 U 2一种轴承用运输保护装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及轴承运输技 术领域， 具体涉及了一种 轴承用运输保护装置 。 背景技术 [0002]轴承是一种精密的机械零件， 目前在运输过程中都是堆放在箱子里面的， 这样直 接运输轴承容易造成轴承之 间相互碰撞和磨损， 会对轴承的质量造成较大的影响， 另外， 轴 承装在箱子内部， 其底部的轴承会承受较大的负荷， 而且也不好将箱体底部的轴承取出， 因 此需要设计一种 轴承用运输保护装置， 以解决上述问题。 实用新型内容 [0003]针对现有技术的不足， 本实用新型提供一种轴承用运输保护装置， 具备避免运输 过程中对轴承造成损坏等优点， 解决了传统轴承运输过程中容 易损坏的问题。 [0004]本实用新型的轴承用运输保护装置， 包括运输箱和若干个收纳柱， 所述运输箱的 顶部沿垂直方向均匀 开设有收纳槽， 所述收纳柱的数量与收纳槽的数量相同， 所述收纳槽 的俯视面为圆形， 所述收纳槽的内壁固定连接有减震垫， 所述收纳槽内壁底部的中央固定 连接有定位套筒， 所述定位套筒的顶部设置有缓冲结构， 所述收纳柱底部的中央固定连接 有连接柱， 所述连接柱活动插接于定位套筒的内部， 所述连接柱的顶部活动连接有密封盖， 所述密封盖顶部的中央开设有暗槽， 所述暗槽内壁左右两侧之间转动连接有把手， 所述收 纳柱的表面活动套接有 若干个橡胶垫片。 [0005]本实用新型的轴承用运输保护装置， 其中运输箱左侧且靠近正面和背面的位置处 均通过螺丝固定连接有扶手， 所述运输箱底部且靠近四角的位置处安装有刹车轮， 该结构 设置， 方便 工作人员推动该装置进行移动。 [0006]本实用新型的轴承用运输保护装置， 其中缓冲结构包括伸缩杆、 减震弹簧和橡胶 圆环， 伸缩杆由套筒和滑杆 组成， 滑杆滑动连接于套筒内部， 套筒固定连接于连接柱顶部的 左右两侧， 所述橡胶圆环固定连接 于两个滑杆之间的顶部且橡胶圆环的中央穿过收纳柱。 [0007]本实用新型的轴承用运输保护装置， 其中橡胶 圆环的内径大于收纳柱的直径， 所 述减震弹簧固定连接于橡胶圆环底部与连接柱顶部之间， 所述伸缩杆穿过减震弹簧的中 央， 该结构设置， 能够对底部的轴承起到缓冲 作用， 避免底部轴承负载 过大。 [0008]本实用新型的轴承用运输保护装置， 其中收纳槽和收纳柱的数量均为六个， 所述 橡胶垫片的数量 为十个。 [0009]本实用新型的轴承用运输保护装置， 其中橡胶垫片为圆环形， 所述橡胶垫片的内 径与收纳柱的直径相同， 所述橡胶垫片的顶部以橡胶垫片的中心为原点环形等距离开设有 四个通孔， 该结构设置， 使得橡胶垫片能够稳定的套设在收纳柱表面， 避免轴承在运输过程 中活动。 [0010]本实用新型的轴承用运输保护装置， 其中定位套筒内壁开设有内螺纹槽， 所述连 接柱的外壁一体成型有外螺纹凸起， 所述连接柱螺纹连接于定位套筒的内部， 该结构设置，说　明　书 1/4 页 3 CN 217919348 U 3