(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221183145.6 (22)申请日 2022.05.17 (73)专利权人 中国水利水电第九工程局有限公 司 地址 550000 贵州省贵阳市观山湖区诚信 南路501号 (72)发明人 张逸轩　万波　程继　李超　 韩立爽　王聪　 (74)专利代理 机构 北京达友众邦知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11904 专利代理师 刘艳梅 (51)Int.Cl. B65D 25/10(2006.01) B65D 25/24(2006.01) (54)实用新型名称 一种公路工程用管道转 运装置 (57)摘要 本实用新型适用于公路工程运输技术领域， 提供了一种公路工程用管道转运装置， 包括第一 转运座、 第二转运座、 延伸杆、 承托板和转板， 所 述第一转运座的一侧设置有第二转运座， 所述第 一转运座朝向第二转运座的一侧外表面固定有 延伸杆， 所述转杆的外表面均匀分布有滑动的支 撑块， 所述转杆正下方的第一转运座和第二转运 座的下表 面均匀开设有防转槽。 该专用于特殊位 置打胶的装置， 通过将管道吊装放置在承托板上 的方式， 使得承托板下滑时能够通过挤压块挤压 侧撑块， 从而使得侧撑块滑动带动转板向上翻 转， 从而利用转板完成对管道两端的限位， 使得 管道不会发生侧翻和前后的滑动， 保证了运输过 程中司机和车辆的安全。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217146888 U 2022.08.09 CN 217146888 U 1.一种公路工程用管道转运装置， 包括第一转运座(1)、 第二转运座(2)、 延伸杆(3)、 承 托板(5)和转板(12)， 其特征在于： 所述第一转运座(1)的一侧设置有第二转运座(2)， 所述 第一转运座(1)朝向第二转运座(2)的一侧外表 面固定有延伸杆(3)， 所述延伸杆(3)的上表 面均匀开设有限位槽(4)， 所述第一转运座(1)和第二转运座(2)的上表面均连接有滑动的 承托板(5)， 所述承托板(5)的一端下表面均固定有挤压块(6)， 所述第一转运座(1)和第二 转运座(2)的上表面均连接有滑动的侧撑块(7)， 所述侧撑块(7)的下表面开设有侧锁槽 (8)， 所述第一转运座(1)和第二转运座(2)的上表面均连接有滑动的侧锁块(9)， 所述第二 转运座(2)的一端 上表面连接有滑动的锁定板(10)， 所述锁定板(10)远离第一转运座(1)的 一端下表 面固定有锁定杆(11)， 所述第一转运座(1)和第二转运座(2)相互距离较远的一端 上表面连接有转动的转板(12)， 所述转板(12)的上端侧表面固定有限位卡柱(13)， 所述第 一转运座(1)和第二转运座(2)相互距离较远的一端内部安装有转杆(14)， 且转杆(14)的一 端贯穿第一转运座(1)和第二转运座(2)的侧表 面， 所述转杆(14)的外表 面均匀分布有滑动 的支撑块(15)， 所述转杆(14)正下方的第一转运座(1)和第二转运座(2)的下表 面均匀开设 有防转槽(16)。 2.根据权利要求1所述的一种公路工程用管道转运装置， 其特征在于： 所述延伸 杆(3) 贯穿第二转运座(2)的侧表面， 且延伸杆(3)与第二转运座(2)为滑动连接， 并且延伸杆(3) 的轴向截面 为方形。 3.根据权利要求1所述的一种公路工程用管道转运装置， 其特征在于： 所述承托板(5) 为弧形设计， 且2个承托板(5)分别与第一 转运座(1)和第二 转运座(2)之间连接有弹簧。 4.根据权利要求1所述的一种公路工程用管道转运装置， 其特征在于： 所述挤压块(6) 朝向侧撑块(7)的一侧 外表面为斜向设计， 且侧 撑块(7)朝向挤压块(6)的一侧 外表面为斜 向设计， 并且挤压块(6)和转板(12)分别位于侧撑块(7)的两侧。 5.根据权利要求1所述的一种公路工程用管道转运装置， 其特征在于： 所述锁定板(10) 与第二转运座(2)之间连接有弹簧， 所述锁定杆(1 1)的下端贯 穿第二转运座(2)的上表面。 6.根据权利要求1所述的一种公路工程用管道转运装置， 其特征在于： 所述限位卡柱 (13)位于转板(12)朝向承托板(5)的一侧， 且限位 卡柱(13)的一端下表面 为斜向设计。 7.根据权利要求1所述的一种公路工程用管道转运装置， 其特征在于： 所述转杆(14)分 别与第一转运座(1)和第二转运座(2)为紧配合的转动连接， 所述转杆(14)与支撑块(15)之 间连接有弹簧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217146888 U 2一种公路工 程用管道转运装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及公路工程 运输技术领域， 具体为 一种公路工程用管道转 运装置。 背景技术 [0002]在公路的建造过程中， 为了保证下雨天公路不会被雨水所淹没， 需要通过在公路 建造前预埋好下水管道， 而在管道运输时， 由于公路尚未修建完成， 因此运输车辆在行进过 程中会十分的颠簸， 这时候就需要通过管道转运装置对管道进行固定， 但是现有的管道转 运装置在实际使用过程中却存在一些问题， 就比如现有的管道转运装置往往是通过绳索将 管道固定在板面上， 由于管道是圆形的， 在运输过程中， 管道在晃动时很容易逐渐导至绳索 变松， 从而使得管道不受控制的滑落， 十分的危险， 同时用于管道运输的往往都是大型货 车， 因此在大型货车起步和急刹时都很容易导至管道前后滑动， 对于路面的其它 车辆和大 车的司机都是十分危险的。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种公路工程用管道转运装置， 以解决上述背景技术 中提出的管道晃动导 致绳索固定松动和管道前后滑动对车辆和司机安全造成威胁的问题。 [0004]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种公路工程用管道转运装置， 包括第一转运座、 第二转运座、 延伸杆、 承托板和转板， 所述第一转运座的一侧设置有第二 转运座， 所述第一转运座朝向第二转运座的一侧外表面固定有延伸杆， 所述延伸杆 的上表 面均匀开设有限位槽， 所述第一转运座和第二转运座的上表面均连接有滑动的承托板， 所 述承托板的一端 下表面均固定有挤压块， 所述第一转运座和 第二转运座的上表面均连接有 滑动的侧撑块， 所述侧撑块的下表面开设有侧锁槽， 所述第一转运座和第二转运座的上表 面均连接有滑动的侧锁块， 所述第二转运座的一端上表面连接有滑动的锁定板， 所述锁定 板远离第一转运座的一端 下表面固定有锁定杆， 所述第一转运座和第二转运座相互距离较 远的一端上表面连接有转动的转板， 所述转板的上端侧表面固定有限位卡柱， 所述第一转 运座和第二转运座相互距离较远的一端内部安装有转杆， 且转杆的一端贯穿第一转运座和 第二转运座的侧表面， 所述转杆 的外表面均匀分布有滑动的支撑块， 所述转杆正下方的第 一转运座和第二 转运座的下表面均匀开设有防转槽 。 [0005]优选的， 所述延伸杆贯穿第二转运座的侧表面， 且延伸杆与第二转运座为滑动连 接， 并且延伸杆的轴向截面 为方形。 [0006]采用上述技术方案， 使得第二转运座能够 通过延伸杆相对第一转运座直线滑动改 变2个承托板之间的间距。 [0007]优选的， 所述承托板为弧形设计， 且2个承托板分别与第一转运座和第二转运座之 间连接有弹簧。 [0008]采用上述技术方案， 使得承托板不受压时能够在 其与第一转运座和第二转运座之 间的弹簧支撑下 上滑复位。说　明　书 1/4 页 3 CN 217146888 U 3