(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221674307.6 (22)申请日 2022.06.29 (73)专利权人 常州星宇车灯股份有限公司 地址 213022 江苏省常州市汉江路398号 (72)发明人 严帅　孟庆恩　严超　高欢　 (74)专利代理 机构 常州佰业腾飞专利代理事务 所(普通合伙) 32231 专利代理师 张励 (51)Int.Cl. F21S 41/30(2018.01) F21S 41/25(2018.01) F21W 102/135(2018.01) F21W 107/10(2018.01) F21Y 115/10(2016.01) (54)实用新型名称 一种小型化、 多功能车灯发光模块 (57)摘要 本实用新型公开了一种小型化、 多功能车灯 发光模块， 所述的模块包括： 透镜、 主支架、 支架、 反射镜、 近光线路板、 远光线路板、 远光挡板、 近 光挡板。 所述的多功能车灯发光模块采用了 “自 由曲面近光+聚光器远光 ”的光学系统， 实现了近 光及远光功能， 并通过电控系统， 实现近光、 远光 功能的切换。 本实用新型结构紧凑， 可靠性高， 极 小的的模块体积拥有较高的光学效率， 满足了绝 大多数客户的造型和光学需求， 为汽 车前照灯的 发光模块的设计提供了一种较好实现方式。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217584284 U 2022.10.14 CN 217584284 U 1.一种小型化、 多功能车灯发光模块， 其特征在于： 所述的一种小型化、 多功能车灯发 光模块， 包括透镜(1)、 支架(2)、 主支架(3)、 远光挡板(4)、 近光挡板(5)、 近光线路板(6)、 反 射镜(7)、 散热器(8)、 远光线路板(9)； 散热器(8)为两斜面组成， 包括近光线路板安装斜面、 远光线路板安装斜面； 近光线路 板安装斜面、 远光线路板安装斜面倾斜方向不同， 近光挡板(5)位于远光线路板安装斜面 上， 安装位置高于远光线路板(9)； 反射镜(7)沿中心线的剖面为Y字型， 其中一部分为凹面 镜， 位于近光线路板(6)、 近光挡板(5)上方； 另一部分为略微弯折的镜面， 位于远光线路板 安装斜面的上方； 所述的远光挡板(4)的不规则曲面结构形成近光截止线； 其后方筒状结构 为远光聚光器， 形成远光 光型。 2.根据权利要求1所述的小型化、 多功能车灯发光模块， 其特征在于： 所述的近光线路 板(6)设置方向与光轴方向存在角度。 3.根据权利要求1所述的小型化、 多功能车灯发光模块， 其特征在于： 所述的透镜(1)设 置有一圈翻边， 并在所述的翻边两侧设计出透镜凸台结构(11)， 相应的主支架(3)设置有尺 寸、 形状相仿的主支架凹槽结构(31)， 透镜凸台结构(11)与主支架凹槽结构(31)接触后， 透 镜(1)在高度方向限位。 4.根据权利要求1所述的小型化、 多功能车灯发光模块， 其特征在于： 所述反射镜(7)的 光学面采用大量自由曲面 拼接而成。 5.根据权利要求1所述的小型化、 多功能车灯发光模块， 其特征在于： 所述的近光挡板 (5)与所述的远光挡板(4)定位后采用热铆连接， 再通过螺钉锁附在散热器(8)上； 所述的反 射镜(7)与近光线路板(6)定位后一 起锁附在散热器(8)上。 6.根据权利要求1所述的一种小型化、 多功能车灯发光模块， 其特征在于： 所述的近光 挡板采用高反射 率金属片薄片。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217584284 U 2一种小型化、 多功能车灯发光模块 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种小型化、 多功能车灯发光模块， 尤其涉及可实现近光以及远 光功能的光学模块， 属于LED灯具的技 术领域。 背景技术 [0002]随着LED技术的不断创新及性能的不断提升， 不同造型的LED汽车灯具的需求越加 强烈。 目前汽车市场上涌现出较多LED发光模块， 但多数模块为单近光或单远光模组， 且模 块体积较大， 造成车灯体积大， 造型无新意； 少数具有近光以及远光功能的模块， 也大多体 积较大， 且 采用电磁阀实现远近光功能切换， 可靠性大 大降低。 [0003]鉴于目前市场现状及技术发展状况， 本实用新型提供了一种小型化、 多功能车灯 发光模块， 本实用新型结构设计巧妙， 构思新颖， 极大地缩小了模块的体积， 可以提供近光 及远光功能， 满足了客户的造型和光学需求。 实用新型内容 [0004]1、 本实用新型的目的 [0005]本实用新型为了缩小远近光调节的体积、 提高调节精度， 而提出了一种小型化、 多 功能车灯发光模块。 [0006]2、 本实用新型 所采用的技 术方案 [0007]本实用新型提出了一种小型化、 多功能车灯发光模块， 所述的一种小型化、 多功能 车灯发光模块， 包括透镜、 支架、 主支架、 远光挡板、 近光挡板、 近光线路板、 反射镜、 散热器、 远光线路板； [0008]散热器为两斜面组成， 近光线路板安装斜面、 远光线路板安装斜面； 近光线路板安 装斜面、 远光线路板安装斜面倾斜方向不同， 近光挡板位于远光线路板安装斜面上， 安装位 置高于远光线路板； 反射镜沿中心线的剖面为Y字型， 其中一部分为凹面镜， 位于近光线路 板、 近光挡板上方； 另一部分为略微弯折的镜面， 位于远光线路板安装斜面的上方； 所述的 远光挡板的不规则曲面结构形成近光截止线； 其后方筒状结构为远光聚光器， 形成远光光 型； [0009]透镜位于远光挡板 的前方， 近光线路板发出的光经过反射镜反射后， 经过远光挡 板前部截止线 结构后透过所述透镜在灯具正前方形成近光光型； 远光线路板发出的光线 经 过远光挡板聚光器结构的多次全反射后及折射后， 透过所述透镜在灯具前方形成远光光 型。 [0010]利于近光的路照效果， 所述的近光线路板与光轴方向不平行。 [0011]更进一步， 所述的透镜设置有一圈翻边， 并在所述的翻边两侧 设计出透镜凸台结 构， 相应的主支架设置有尺寸、 形状相 仿的凹槽， 透镜凸台结构与主支架凹槽结构接触后， 透镜在高度方向得以限位定位。 [0012]为提高近光 光型的均匀性， 所述反射镜的光学面采用大量自由曲面 拼接而成。说　明　书 1/3 页 3 CN 217584284 U 3