(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123336661.6 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 四川亚度家具有限公司 地址 618100 四川省德阳市中江县兴隆镇 隆锦路10号 (72)发明人 杜卫东　 (74)专利代理 机构 北京和联顺知识产权代理有 限公司 1 1621 专利代理师 江楠竹 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种便于板材运输的新型转 运车 (57)摘要 本实用新型涉及转运车技术领域， 具体涉及 一种便于板材运输的新型转运车， 包括支撑垫杆 和设置在支撑垫杆上表面的支托垫板， 支撑垫杆 设置有两组， 支撑垫杆的下表面安装有万向轮， 万向轮设置有八组， 支托垫板包括外边框和设置 在外边框内侧的支托滚柱， 外边框的一端安装有 固定限位板， 外边框的另一端设置有活动限位 板， 外边框的外表面安装有活动调节长板， 外边 框设置有两组， 两组外边框内侧的一端设置有套 转杆， 外边框通过套转杆与活动限位板相连接， 根据电梯及板材的尺寸大小， 在转运起止楼层电 梯门口各放置一个转运车， 在电梯中也放置一个 转运车， 通过这三个转运车将板材移进移出电 梯， 使叉车受电梯内部空间的限制， 可在电梯外 部操作。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 216805507 U 2022.06.24 CN 216805507 U 1.一种便于板材运输的新型转运车， 包括支撑垫杆(1)和设置在支撑垫杆(1)上表面的 支托垫板(2)， 支撑垫杆(1)设置有两组， 其特征在于： 所述支撑垫杆(1)的下表面安装有万 向轮(3)， 万向轮(3)设置有八组， 支托垫板(2)包括外边框(21)和设置在外边框(21)内侧的 支托滚柱(22)， 外边框(21)的一端安装有 固定限位板(23)， 外边框(21)的另一端设置有活 动限位板(24)； 所述外边框(21)的外表面安装有 活动调节长板(212)， 外边框(21)设置有两组， 两组外 边框(21)内侧的一端设置有套转杆(211)， 外边框(21)通过套转杆(211)与活动限位板(24) 相连接。 2.根据权利要求1所述的一种便于板材运输的新型转运车， 其特征在于： 所述活动限位 板(24)侧立 面的顶端设置有衔接小柱(241)， 衔接小柱(241)的一端设置有衔接摆杆(242)。 3.根据权利要求2所述的一种便于板材运输的新型转运车， 其特征在于： 所述衔接摆杆 (242)的一端安装有活动套环(243)， 活动套环(243)与衔接小柱(241)的一端相连接 。 4.根据权利要求1所述的一种便于板材运输的新型转运车， 其特征在于： 所述活动调节 长板(212)的上表面开设有容纳长槽(2121)， 容纳长槽(2121)的内部安装有调节滑杆 (2122)， 容纳长 槽(2121)通过调节 滑杆(212 2)与衔接摆杆(242)相连接 。 5.根据权利要求4所述的一种便于板材运输的新型转运车， 其特征在于： 所述调节滑杆 (2122)的表面套设有复位弹簧(2123)， 且复位弹簧(2123)设置在衔接摆杆(242)的一侧。 6.根据权利要求2所述的一种便于板材运输的新型转运车， 其特征在于： 所述衔接摆杆 (242)的一端开设有凹槽口(2421)， 凹槽口(2421)与调节 滑杆(212 2)相连接 。 7.根据权利要求6所述的一种便于板材运输的新型转运车， 其特征在于： 所述凹槽口 (2421)的下端设置有弧形限位挡条(242 2)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216805507 U 2一种便于板材运输的新型转运车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及转运车技术领域， 具体为 一种便于板材运输的新型转 运车。 背景技术 [0002]板材是做成标准大小的扁平矩形建筑材料板， 应用于建筑行业， 用来作墙壁、 天花 板或地板的构件， 也多指锻造、 轧制或铸造而成的金属板， 转运是指从装运港至卸货 港或目 的地的货运过程中进 行转装或重装， 包括从一运输工具或船只移至另一同类运输方式的运 输工具或船只， 或由一种运输方式转 为另一种运输方式的行为。 [0003]目前很多板材需要经过电梯进行转运， 但受电梯空间的局限， 板材在电梯内的放 置要区分方向， 这导致通常使用的叉车不能直接将板材叉入电梯内而只能使用人工搬抬， 这种操作方式费时费力， 在搬抬过程中还 存在安全隐患。 [0004]针对以上问题， 为此提出了一种便 于板材运输的新型转 运车。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种便于板材运输的新型转运车， 采用本装置进行工 作， 从而解决了上述背 景中目前很多板材需要经过电梯 进行转运， 但受电梯空间的局限， 板 材在电梯内的放置要区分方向， 这导致通常使用的叉车不能直接将板材叉入电梯内而只能 使用人工搬抬， 这种操作方式费时费力， 在搬抬过程中还 存在安全隐患的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种便于板材运输 的新型转运 车， 包括支撑垫杆和设置在支撑垫杆上表面的支 托垫板， 支撑垫杆设置有两组， 所述支撑垫 杆的下表面安装有万向轮， 万向轮设置有八组， 支托垫板包括外边框和设置在外边框内侧 的支托滚柱， 外边框的一端安装有固定限位板， 外边框的另一端设置有活动限位板； [0007]所述外边框 的外表面安装有活动调节长板， 外边框设置有两组， 两组外边框内侧 的一端设置有 套转杆， 外边框通过套转杆与活动限位板相连接 。 [0008]进一步地， 所述活动限位板侧立面的顶端设置有衔接小柱， 衔接小柱的一端设置 有衔接摆杆。 [0009]进一步地， 所述衔接摆杆的一端安装有活动套环， 活动套环与衔接小柱的一端相 连接。 [0010]进一步地， 所述活动调节长板 的上表面开设有容纳长槽， 容纳长槽 的内部安装有 调节滑杆， 容纳长 槽通过调节 滑杆与衔接摆杆相连接 。 [0011]进一步地， 所述调节滑杆的表面套设有复位弹簧， 且复位弹簧设置在衔接摆杆的 一侧。 [0012]进一步地， 所述衔接摆杆的一端开设有凹槽口， 凹槽口与调节 滑杆相连接 。 [0013]进一步地， 所述凹槽口 的下端设置有弧形限位挡条。 [0014]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果如下： [0015]1.本实用新型提出的一种便于板材运输的新型转运车， 外边框的另一端 设置有活说　明　书 1/3 页 3 CN 216805507 U 3