(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123304062.6 (22)申请日 2021.12.27 (73)专利权人 济宁市技师 学院 地址 272000 山东省济宁市高新区崇文大 道3166号 (72)发明人 齐淑敏　 (74)专利代理 机构 济宁众城专利事务所 3710 6 代理人 李效宁 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种仓储用物流装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种仓储用物 流装置， 涉 及仓储物 流技术领域。 本实用新型包括平板小车 主体， 平板小车主体的表面设置有圆筒， 平板小 车主体的顶部设置有防护壳， 防护壳的底部分别 设置有圆杆和固定板， 圆杆设置在圆筒的正上 方， 圆杆与圆筒滑动连接， 平板小车主体的表面 中心处设置有限位盒， 限位盒内设置有移动板， 移动板与限位盒滑动连接， 移动板与固定板之间 设置有连接杆， 移动板和固定板分别 与连接杆的 两端转动连接。 本实用新型通过控制器、 转杆、 限 位板、 钢索、 移动板和固定板的共同作用， 可以将 平板小车表 面的物质输送到高处， 提高平板小车 在使用时的实用性和功能性， 进而也能提高对物 质的输送速率以及平板小车在使用时的智能性。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216374583 U 2022.04.26 CN 216374583 U 1.一种仓储用物流装置， 包括平板小车主体 （1） ， 其特征在于： 所述平板小车主体 （1） 的 表面设置有圆筒 （4） ， 所述平板小车主体 （1） 的顶部设置有防护壳 （6） ， 所述防护壳 （6） 的底 部分别设置有圆杆 （5） 和固定板 （13） ， 所述圆杆 （5） 设置在圆筒 （4） 的正上方， 所述圆杆 （5） 与圆筒 （4） 滑动连接， 所述平板小车主体 （1） 的表面中心处设置有限位盒 （11） ， 所述限位盒 （11） 内设置有移动板 （12） ， 所述移动板 （12） 与限位盒 （11） 滑动 连接， 所述移动板 （12） 与固 定板 （13） 之间设置有连接杆 （15） ， 所述移动板 （12） 和固定板 （13） 分别与连接杆 （15） 的两端 转动连接， 所述平板小 车主体 （1） 的表 面设置有限位板 （9） ， 所述限位板 （9） 的侧面安装有驱 动电机 （14） 。 2.根据权利要求1所述的一种仓储用物流装置， 其特征在于： 所述驱动电机 （14） 的输出 端设置有转杆 （10） ， 所述转杆 （10） 与驱动电机 （14） 的输出端 固定连接， 所述转杆 （10） 与移 动板 （12） 之间设置有钢索 （16） 。 3.根据权利要求2所述的一种仓储用物流装置， 其特征在于： 所述钢索 （16） 的一端与移 动板 （12） 固定连接， 所述钢索 （16） 的另一端与转杆 （10） 绕接， 所述固定板 （13） 的顶部安装 有伸缩气缸 （17） 。 4.根据权利要求3所述的一种仓储用物流装置， 其特征在于： 所述伸缩气缸 （17） 的顶端 设置有钢 球 （20） ， 所述防护壳 （6） 内设置有转板 （7） ， 所述转板 （7） 的一端与防护壳 （6） 转动 连接。 5.根据权利要求4所述的一种仓储用物流装置， 其特征在于： 所述转板 （7） 的底部设置 有底板 （18） ， 所述底板 （18） 内开设有圆槽 （19） ， 所述钢球 （20） 延伸至 圆槽 （19） 内并与圆槽 （19） 滑动连接 。 6.根据权利要求1所述的一种仓储用物流装置， 其特征在于： 所述平板小车主体 （1） 的 表面设置有控制器 （3） ， 所述控制器 （3） 的输出端分别与驱动电机 （14） 和伸缩气缸 （17） 的输 入端电性连接 。 7.根据权利要求1所述的一种仓储用物流装置， 其特征在于： 所述平板小车主体 （1） 的 顶部设置有把手 （8） ， 所述把手 （8） 与平板小车主体 （1） 固定连接， 所述把手 （8） 的表面设置 有防滑套。 8.根据权利要求1所述的一种仓储用物流装置， 其特征在于： 所述平板小车主体 （1） 的 底部设置有万向轮 （2） ， 所述 万向轮 （2） 与平板小车主体 （1） 活动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216374583 U 2一种仓储用物流装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于 仓储物流 技术领域， 特别是 涉及一种仓储用物流装置 。 背景技术 [0002]仓库物流中经常需要用到物流平板小车， 通过平板小车对物质进行运输， 然而现 有的平板小车在运输物质时还存在一定的不足之处， 现有的平板小车并不具有升降机构， 不能将物流小 车表面的物质上升到所需求的位置， 使用范围有限， 功能性较差， 同时现有的 平板小车在卸货时需要人工搬运， 增大工人劳动强度的同时也会降低对物质的卸货速率， 因此需要对此进行改进， 提出了一种仓储用物流装置 。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种仓储用物流装置， 以解决现有的问题： 现有的平 板小车并不具有升降机构， 不能将物流小车表面的物质上升到所需求的位置， 使用范围有 限， 功能性较差， 同时现有的平板小 车在卸货时需要 人工搬运， 增大工人劳动强度的同时也 会降低对物质的卸货速率。 [0004]为解决上述技术问题， 本实用新型是通过以下技术方案实现的： 本实用新型包括 平板小车主体， 所述平板小车主体的表面设置有圆筒， 所述平板小车主体的顶部设置有防 护壳， 所述防护壳的底部 分别设置有圆杆和固定板， 所述圆杆设置在圆筒的正上方， 所述圆 杆与圆筒滑动连接， 所述平板小车主体的表面中心处设置有限位盒， 所述限位盒内设置有 移动板， 所述移动板与限位 盒滑动连接， 所述移动板与固定板之间设置有连接杆， 所述移动 板和固定板分别与连接杆 的两端转动连接， 所述平板小车主体的表面设置有限位板， 所述 限位板的侧面 安装有驱动电机 。 [0005]进一步地， 所述驱动电机 的输出端设置有转杆， 所述转杆与驱动电机 的输出端固 定连接， 所述 转杆与移动板之间设置有钢索。 [0006]进一步地， 所述钢索的一端与移动板固定连接， 所述钢索的另一端与转杆绕接， 所 述固定板的顶部安装有伸缩气缸。 [0007]进一步地， 所述伸缩气缸的顶端设置有钢球， 所述防护壳内设置有转板， 所述转板 的一端与防护壳转动连接 。 [0008]进一步地， 所述转板的底部设置有底板， 所述底板内开设有圆槽， 所述钢球延伸至 圆槽内并与圆槽滑动连接 。 [0009]进一步地， 所述平板小车主体的表面设置有控制器， 所述控制器的输出端分别与 驱动电机和伸缩气缸的输入端电性连接 。 [0010]进一步地， 所述平板小车主体的顶部设置有把手， 所述把手与平板小车主体固定 连接， 所述 把手的表面设置有防滑套。 [0011]进一步地， 所述平板小车主体的底部设置有万向轮， 所述万向轮与平板小车主体 活动连接 。说　明　书 1/3 页 3 CN 216374583 U 3