(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123317709.9 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 南通帝诚华信实业有限公司 地址 226300 江苏省南 通市通州区兴仁镇 工业园区 (72)发明人 陆冬梅　郑光军　季勇卫　张铃波　 曹亮　 (51)Int.Cl. B24B 19/00(2006.01) B24B 41/06(2012.01) B24B 41/04(2006.01) B24B 47/12(2006.01) B24B 47/22(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车格栅加工用打磨装置 (57)摘要 本实用新型涉及零部件加工设备技术领域， 具体是一种汽车格栅加工用打磨装置， 包括： 工 作台， 所述工作台上设置有打磨柱； 打磨调节组 件， 所述打磨调节组件设置在工作台一侧， 用于 调节打磨柱打磨时的位置； 打磨驱动组件， 所述 打磨驱动组件设置在工作台上的打磨调节组件 一侧， 用于打磨驱动工作； 打磨缓冲组件， 所述打 磨缓冲组件设置在打磨驱动组件一侧， 且与所述 打磨柱相连接， 用于调节打磨时打磨柱与零部件 之间的间距； 该装置便于对汽车格栅进行打磨处 理， 工作效率高， 打磨质量较好， 且可以打磨格栅 的孔洞内部， 较为实用。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216681560 U 2022.06.07 CN 216681560 U 1.一种汽车格栅加工用打磨装置， 其特征在于， 包括： 工作台， 所述工作台上设置有打 磨柱； 打磨调节组件， 所述打磨调节组件设置在工作台一侧， 用于调节打磨柱打磨时的位置； 打磨驱动组件， 所述打磨驱动组件设置在工作台上的打磨调节组件一侧， 用于打磨驱 动工作； 打磨缓冲组件， 所述打磨 缓冲组件设置在 打磨驱动组件一侧， 且与所述打磨柱相连接， 用于调节打磨时打磨柱与零部件之间的间距。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车格栅加工用打磨装置， 其特征在于， 所述打磨调节 组 件包括： 支撑柱， 所述支撑柱固定安装在工作台上； 滑轨， 所述滑轨固定安装在支撑柱上， 且所述滑轨一侧设置有第一电机， 所述滑轨内滑 动安装有液压伸缩 件， 且所述液压伸缩 件与第一电机相连接； 盒体， 所述盒体固定安装在液压伸缩 件的一端。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车格栅加工用打磨装置， 其特征在于， 所述打磨 驱动组 件包括： 第二电机， 所述第二电机固定安装在盒体的一侧位置， 且所述第二电机上连接有转动 轴， 所述转动轴贯 穿盒体至盒体的内部； 蜗杆， 所述蜗杆等距固定安装在转动轴上， 且所述蜗杆一侧设置有与之配合的蜗轮。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车格栅加工用打磨装置， 其特征在于， 所述打磨 缓冲组 件包括： 第一弹簧， 所述第一弹簧一端固定在盒体的内部， 且所述第一弹簧另一端连接有连接 转动座， 所述蜗轮一侧转动安装在连接转动座内； 内凹柱， 所述内凹柱固定安装在蜗轮的另一侧， 且所述内凹柱滑动贯穿盒体至盒体的 外部； 第二弹簧， 所述第二弹簧设置在内凹柱内部， 且一端与内凹柱连接， 一端连接有转动 杆， 所述转动杆滑动键安装在内凹柱内， 且所述打磨柱固定安装在转动杆的一端。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车格栅加工用打磨装置， 其特征在于， 所述汽车格栅加 工用打磨装置还包括： 万向轮， 所述万向轮安装在工作台底部， 且加工台的台面上设置有夹 持固定件， 用于对待打磨部件进行夹持固定 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216681560 U 2一种汽车格栅加工用打磨装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及零部件加工设备技术领域， 具体是一种汽车格栅加工用打磨装 置。 背景技术 [0002]随着生活水平的不断提高， 汽车越来越普及， 为了提升汽车的性能及美观性， 通常 在汽车上设置相关的零部件进行美观等， 汽车格栅通常由较多的相邻的网格组成， 使用塑 料制成， 由于设置在汽车 前部， 为了整体美观需要对 汽车格栅进行打磨处 理。 [0003]由于汽车格栅上设置有较多的格栅孔， 因此在进行打磨处理时较为不便， 通常只 能对格栅的外表面进行打磨处 理， 格栅的通 孔处不易进行打磨处 理。 [0004]因此， 我们提出一种汽车格栅加工用打磨装置用以解决上述问题。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种汽车格栅加工用打磨装置， 以解决上述背景技术 中提出的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0007]一种汽车格栅加工用打磨装置， 包括： 工作台， 所述工作台上设置有打磨柱； [0008]打磨调节组件， 所述打磨调节组件设置在工作台一侧， 用于调节打磨柱打磨时的 位置； [0009]打磨驱动组件， 所述打磨驱动组件设置在工作台上的打磨调节组件一侧， 用于打 磨驱动工作； [0010]打磨缓冲组件， 所述打磨缓冲组件设置在打磨驱动组件一侧， 且与所述打磨柱相 连接， 用于调节打磨时打磨柱与零部件之间的间距。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0012]工作时， 通过打磨调节组件调节打磨位置， 利用打磨驱动组件进行打磨工作， 当遇 到格栅与格栅孔洞时， 通过打磨缓冲 组件对打磨柱进行调节， 从而使得打磨效率及打磨质 量大大提升。 附图说明 [0013]图1为一种汽车格栅加工用打磨装置的主视图。 [0014]图2为一种汽车格栅加工用打磨装置的盒体的主剖视图。 [0015]图中： 1‑工作台， 2 ‑万向轮， 3 ‑夹持固定件， 4 ‑支撑柱， 5 ‑滑轨， 6‑第一电机， 7 ‑液压 伸缩件， 8 ‑盒体， 9‑第二电机， 10 ‑转动轴， 11 ‑蜗杆， 12‑第一弹簧， 13 ‑连接转动座， 14 ‑蜗轮， 15‑内凹柱， 16 ‑第二弹簧， 17 ‑转动杆， 18 ‑打磨柱。说　明　书 1/3 页 3 CN 216681560 U 3