(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123237591.9 (22)申请日 2021.12.21 (73)专利权人 郑州池续机 械设备有限公司 地址 450000 河南省郑州市二七区嵩 山南 路西南彩路北锦和广场1号楼1单元 1921室 (72)发明人 刘少华　柴豪　李博　 (51)Int.Cl. B60L 53/31(2019.01) B60L 53/302(2019.01) B60L 53/16(2019.01) B60L 53/60(2019.01) B01D 53/26(2006.01) (54)实用新型名称 一种电动汽车防潮恒温型充电桩 (57)摘要 本实用新型涉及 充电桩技术领域， 且公开了 一种电动汽 车防潮恒温型充电桩， 包括充电桩壳 体， 充电桩壳体上设置有箱门， 充电桩壳体上设 置有充电接头， 所述充电桩壳体开设有充电接头 固定口， 充电接头活动连接在 充电接头固定口的 内部， 充电桩壳体的左右两侧均开设有散热孔， 散热孔的内部固定连接有防尘网。 该电动汽车防 潮恒温型充电桩， 当充电桩壳体内部的温度达到 所设置的温度时， 温度传感器控制电机的输出端 停止转动， 此时散热板与通槽重合， 对通槽进行 密封， 因此避免外界温度与充电桩壳体内部温度 产生交流， 因此确保其内部始终为恒温状态， 进 而避免温差对充电桩壳体内部的电子设备造成 损坏， 因此减少其老化速度， 进而提高其使用寿 命。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216374243 U 2022.04.26 CN 216374243 U 1.一种电动汽车防潮恒温型充电桩， 包括充电桩壳体 （1） ， 充电桩壳体 （1） 上设置有箱 门 （101） ， 充电桩壳体 （1） 上设置有充电接头 （201） ， 其特征在于： 所述充电桩壳体 （1） 开设有 充电接头固定口 （2） ， 充电接头 （201） 活动连接在充电接头固定口 （2） 的内部， 充电桩壳体 （1） 的左右两侧均开设有散热孔 （6） ， 散热孔 （6） 的内部固定连接有防尘网 （601） ， 散热孔 （6） 的内部设置有恒温散热机构， 充电桩壳体 （1） 的内壁上固定连接有保温垫 （3） ， 充电桩壳体 （1） 的内部固定连接有支撑 板 （4） ， 支撑 板 （4） 为镂空状。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车防潮 恒温型充电桩， 其特征在于： 所述充电接头 固定口 （2） 的内部开设有内置槽 （203）， 充电接头固定口 （2） 的内部设置有两个固定块 （204） ， 固定块 （204） 为二分之一环锥形， 两个固定块 （204） 上均固定连接有 连接环 （205） ， 连 接环 （205） 滑动连接在内置 槽 （203） 的内部 。 3.根据权利要求2所述的一种电动汽车防潮 恒温型充电桩， 其特征在于： 两个所述固定 块 （204） 的内壁上均固定连接有橡胶垫 （202） ， 两个连接环 （205） 相背的一侧上均固定连接 有弹簧 （20 6） ， 弹簧 （20 6） 不与连接环 （20 5） 接触的一端固定连接在内置 槽 （203） 的内壁上。 4.根据权利要求1所述的一种电动汽车防潮 恒温型充电桩， 其特征在于： 所述充电桩壳 体 （1） 的内部固定连接有吸潮板 （5） ， 吸潮板 （5） 的上表 面开设有气密孔 （501） ， 吸潮板 （5） 的 内部设置有 石灰块 （5 02） 。 5.根据权利要求1所述的一种电动汽车防潮 恒温型充电桩， 其特征在于： 所述恒温散热 机构包括两个分别固定连接在散热孔 （6） 内部的承载盘 （7） ， 承载盘 （7） 上均开设有通槽 （702） ， 承 载盘 （7） 的内部均为中空结构， 承 载盘 （7） 的内部均转动连接有为扇叶状的散热板 （701） ， 散热板 （701） 与通槽 （702） 相互适配， 两个承载盘 （7） 相对的一侧上转动 连接有转轴 （703） ， 转轴 （70 3） 的两端分别延伸至承载盘 （7） 的内部并与散热板 （701） 固定连接 。 6.根据权利要求5所述的一种电动汽车防潮 恒温型充电桩， 其特征在于： 所述充电桩壳 体 （1） 的内部固定连接有电机 （8） 与温度传感器 （9） ， 温度传感器 （9） 通过PLC电路板与电机 （8） 电连接， 电机 （8） 的输出端 固定连接有第二锥形齿轮 （801） ， 转轴 （703） 上固定套接有第 一锥形齿轮 （704） ， 第一锥形齿轮 （704） 与第二锥形齿轮 （801） 啮合连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216374243 U 2一种电动汽车防潮恒 温型充电桩 技术领域 [0001]本实用新型 涉及充电桩技 术领域， 具体为 一种电动汽车防潮恒温型充电桩。 背景技术 [0002]随着电动汽车技术的发展， 特别是国家对大气污染治理力度的不断加大， 作为传 统汽车的最佳代替产品之一的电动汽车， 为了满足电动汽车队充电的需求， 正在建设越来 越多的充电桩供电动汽车使用。 [0003]申请号为CN202021816179.5的专利公开了一种散热充电桩， 该技术方案中通过使 用防雨帽、 连接柱、 充电箱、 支撑柱、 导气孔、 变电箱、 连接管、 控制箱、 支撑架等结构配合， 来 解决由于充电元件工作产生的热量流向是往上的， 从而会使得充电桩上部的电子元器件温 度上升， 使得充电桩散热效果不好， 无法快速排出充电桩散发的热量， 导致局部高温， 影响 充电桩的使用寿命的问题， 但是该技术方案中不具备对散热槽进行密封的效果， 因此当天 气较为寒冷时， 外界冷空气很容易通过散热槽进入到充电桩的内部， 因此影响充电桩内部 的恒温状态， 进而影响电子设备 的正常使用， 加快了电子设备的老化速度以及缩短其使用 寿命。 实用新型内容 [0004]（一） 解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种电动汽车防潮恒温型充电桩， 解决 了不具备对散热槽进行密封的效果， 因此当天气较为寒冷时， 外界冷空气很容易通过散热 槽进入到充电桩的内部， 因此影响充电桩内部的恒温状态的问题。 [0006]（二） 技术方案 [0007]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种电动汽车防潮恒温型充电 桩， 包括充电桩壳体， 充电桩壳体上设置有箱门， 充电桩壳体上设置有充电接头， 所述充电 桩壳体开设有充电接头固定口， 充电接头活动连接在充电接头固定口的内部， 充电桩壳体 的左右两侧均开设有散热孔， 散热孔的内部固定连接有防尘网， 散热孔的内部设置有恒温 散热机构， 充电桩壳体的内壁上固定连接有保温垫， 充电桩壳体的内部固定连接有支撑板， 支撑板为镂空状。 [0008]优选的， 所述充电接头固定 口的内部开设有内置槽， 充电接头固定 口的内部设置 有两个固定块， 固定块为二分之一环锥形， 两个固定块上均固定连接有 连接环， 连接环滑动 连接在内置 槽的内部 。 [0009]优选的， 两个所述固定块的内壁上均固定连接有橡胶垫， 两个连接环相背的一侧 上均固定连接有弹簧， 弹簧 不与连接环接触的一端固定连接在内置 槽的内壁上。 [0010]优选的， 所述充电桩壳体的内部固定连接有吸潮板， 吸潮板 的上表面开设有气密 孔， 吸潮板的内部设置有 石灰块。 [0011]优选的， 所述恒温散热机构包括两个分别固定连接在散热孔内部的承载盘， 承载说　明　书 1/4 页 3 CN 216374243 U 3