(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123345516.4 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 滨海翔东电子有限公司 地址 224500 江苏省盐城市滨 海县五汛镇 工业园区 (72)发明人 颜正波　 (74)专利代理 机构 北京挺立专利事务所(普通 合伙) 11265 专利代理师 郭建军 (51)Int.Cl. H01F 27/02(2006.01) H01F 27/08(2006.01) H01F 27/22(2006.01) B01D 53/26(2006.01) B01D 53/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车电源变 压器散温装置 (57)摘要 本实用新型涉及新能源汽车技术领域， 具体 为一种汽车电源变压器散温装置， 包括设置在变 压器主体外壁的安装外壳， 安装外壳的上端活动 连接有盖板， 盖板的下端设置有通槽， 通槽开设 在安装外壳的上端， 安装外壳的两侧安装有 连接 板， 连接板的外壁开设有输入口， 输入口的一端 设置有通管， 通管远离输入口的一端设置有输出 口， 输出口远离通管的一端设置有进气口， 变压 器主体的上端贴合有热传导组件， 热传导组件的 上端设置有出气口， 出气口的上端设置有散热风 扇， 散热风扇的上端设置有排热网， 本实用新型 通过吸收外来空气加快了 冷却速度， 对变压器进 行了保护， 解决了热风排出较慢， 导致散热效果 较差的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217114024 U 2022.08.02 CN 217114024 U 1.一种汽车电源变压器散温装置， 包括设置在变压器主体(1)外壁的安装外壳(2)， 其 特征在于： 所述安装外壳(2)的上端活动连接有盖板(3)， 盖板(3)的下端设置有通槽(4)， 通 槽(4)开设在安装外壳(2)的上端， 安装外壳(2)的两侧安装有 连接板(5)， 连接板(5)的外壁 开设有输入口(6)， 输入口(6)的一端设置有通管(7)， 通管(7)远离输入口(6)的一端设置有 输出口(8)， 输出口(8)远离通管(7)的一端设置有 进气口(9)； 所述变压器主体(1)的上端贴合有热传导组件(10)， 热传导组件(10)的上端设置有出 气口(11)， 出气口(11)的上端设置有散热风扇(12)， 散热风扇(12)的上端设置有排热网 (13)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车电源变压器散温装置， 其特征在于： 所述输入口(6) 通过通管(7)与输出口(8)连通， 输出口(8)连通 安装外壳(2)的内腔。 3.根据权利要求1所述的一种汽车电源变压器散温装置， 其特征在于： 所述排热网(13) 安装在通槽(4)的内壁上， 且排热网(13)为活性炭材质所制成的构件。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车电源变压器散温装置， 其特征在于： 所述热传导组件 (10)包括设置在变压器主体(1)上端吸热板(101)， 吸热板(101)的上下两端分别粘接有第 一涂层(102)与第二涂层(10 3)。 5.根据权利要求4所述的一种汽车电源变压器散温装置， 其特征在于： 所述第一涂层 (102)设置在第二涂层(10 3)的下端， 且均为石墨烯材质所制成的构件。 6.根据权利要求4所述的一种汽车电源变压器散温装置， 其特征在于： 所述吸热板 (101)贴合在变压器主体(1)上端， 且吸热板(101)为铜材质所制成的构件。 7.根据权利要求1所述的一种汽车电源变压器散温装置， 其特征在于： 所述安装外壳 (2)的内腔顶板上安装有连接架(14)， 连接架(14)的下端安装有吸附件(15)。 8.根据权利要求7所述的一种汽车电源变压器散温装置， 其特征在于： 所述吸附件(15) 设有两组， 且吸附件(15)为高吸水性 树脂材质所制成的构件。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217114024 U 2一种汽车电源变压器散温装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及新能源 汽车技术领域， 具体为 一种汽车电源变压器散温装置 。 背景技术 [0002]新能源汽车具有环保、 节能、 轻便、 安全等优点， 同时新能源汽车解决了能源的危 机和环境的污染， 新能源汽车在现实生活中越来越普遍， 低碳性、 节源性、 安全性的新能源 汽车越来越被广大用户认可， 为了提高新能源汽车变压器的散热性能， 在新能源汽车变压 器上都安装有散热装置 。 [0003]然而， 现有用于新能源汽车变压器 的散热装置一般是， 利用安装在外壳上的散热 风扇对变压器进行散热， 热风排出较慢， 导致散热效果较差， 造成变压器的使用寿命受到影 响， 实用性较差 。 [0004]针对上述问题， 本实用新型提出了一种汽车电源变压器散温装置 。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种汽车电源变压器散温装置， 盖板的下端设置有通 槽， 通槽开设在安装外壳的上端， 安装外壳的两侧安装有连接板， 连接板的外壁开设有输入 口， 输入口的一端设置有通管， 通管远离输入口的一端设置有输出口， 输出口远离通管的一 端设置有进气口， 变压器主体的上端贴合有 热传导组件， 热传导组件的上端设置有 出气口， 出气口的上端设置有散热风扇， 散热风扇的上端设置有排热网， 输入口通过通管与输出 口 连通， 输出口连通 安装外壳的内腔， 从而解决了背景技 术中的问题。 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种汽车电源变压器散温装置， 包括设置在变压器主体外壁的安装外壳， 所述安装外壳的上端活动连接有盖板， 盖板的下 端设置有通槽， 通槽开设在安装外壳的上端， 安装外壳的两侧安装有连接板， 连接板的外壁 开设有输入口， 输入口的一端设置有通管， 通管远离输入口的一端设置有输出口， 输出口远 离通管的一端设置有 进气口； [0007]所述变压器主体的上端贴合有热传导组件， 热传导组件的上端设置有出气口， 出 气口的上端设置有散热风扇， 散热风扇的上端设置有排热网。 [0008]优选的， 所述输入口通过通管与输出口连通， 输出口连通 安装外壳的内腔。 [0009]优选的， 所述 排热网安装在通槽的内壁上， 且排热网为活性炭材质所制成的构件。 [0010]优选的， 所述热传导组件包括设置在变压器主体上端吸热板， 吸热板 的上下两端 分别粘接有第一涂层与第二涂层。 [0011]优选的， 所述第一涂层设置在第二涂层的下端， 且均为石墨烯材质所制成的构件。 [0012]优选的， 所述吸热板贴合在变压器主体上端， 且吸热板为铜材质所制成的构件。 [0013]优选的， 所述 安装外壳的内腔顶板上安装有连接架， 连接架的下端安装有吸附件。 [0014]优选的， 所述吸附件设有两组， 且吸附件为高吸水性 树脂材质所制成的构件。 [0015]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果如下：说　明　书 1/3 页 3 CN 217114024 U 3