(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221025302.0 (22)申请日 2022.04.29 (73)专利权人 广东华蕴海上风电科技有限公司 地址 510700 广东省广州市黄埔区开源大 道11号 (72)发明人 朱嵘华　栾富豪　陈勇　曾俊辉　 马培宇　孙香　 (74)专利代理 机构 杭州浙科专利事务所(普通 合伙) 33213 专利代理师 吴昌榀 (51)Int.Cl. B63B 43/18(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种海上风电运维船顶靠装置用 夹持减震 组件 (57)摘要 本实用新型属于海上风电领域， 具体涉及一 种海上风电运维船顶靠装置用夹持减震组件， 包 括基座、 安装座、 减震器和两组夹持机构， 所述安 装座前后滑动安装于基座上， 所述减震器配合安 装于基座与安装座之间， 两组夹持机构左右相对 设置， 所述夹持机构包括左右滑动连接于安装座 上的夹持器和用以驱动夹持器左右移动的第一 推缸， 两组夹持机构的夹持器一起夹紧缓冲顶靠 体。 本实用新型的有益效果在于： 便于安装拆卸， 本实用新型采用了推缸夹持固定的方式安装缓 冲顶靠体， 相比于传统的螺栓固定， 提高了安装 拆卸的效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 217533186 U 2022.10.04 CN 217533186 U 1.一种海上风电运维船顶靠装置用夹持减震组件， 其特征在于， 包括基座(200)、 安装 座(201)、 减震器(202)和两组夹持机构， 所述安装座(201)前后滑动安装于基座(200)上， 所 述减震器(202)配合安装于基座(200)与安装座(201)之间， 两组夹持机构左右相对设置， 所 述夹持机构包括左右滑动连接于安装座(201)上的夹持器和用以驱动夹持器左右移动的第 一推缸(20 3)， 两组夹持机构的夹持器一 起夹紧缓冲顶靠体(1)。 2.根据权利要求1所述的一种 海上风电运维船顶靠装置用夹持减震组件， 其特征在于， 所述夹持器包括固定座(204)、 设置于固定座(204)上的活动座(205)、 设置于固定座(204) 上并用以夹紧活动座(205)的第二推缸(206)及设置于活动座(205)内侧的橡胶块(207)， 所 述橡胶块(207)用以夹持 缓冲顶靠体(1)。 3.根据权利要求2所述的一种 海上风电运维船顶靠装置用夹持减震组件， 其特征在于， 所述第一推缸(203)设置于安装座(201)， 所述安装座(201)上设置滑动限位槽(2010)， 所述 固定座(204)通过设置的连接杆(208)与第一推缸(203)连接， 所述连接杆(208)与滑动限位 槽(2010)滑动连接 。 4.根据权利要求2所述的一种 海上风电运维船顶靠装置用夹持减震组件， 其特征在于， 所述活动座(20 5)外侧具有凸台结构， 所述第二推缸(20 6)夹紧凸台结构。 5.根据权利要求2所述的一种 海上风电运维船顶靠装置用夹持减震组件， 其特征在于， 所述第二推缸(20 6)为液压缸。 6.根据权利要求1 ‑5中任一所述的一种海上风电运维船顶靠装置用夹持减震组件， 其 特征在于， 所述基座(200)具有基座凹槽， 所述安装座(201)前后滑动连接于基座凹槽上， 所 述基座凹槽侧壁设置用以与安装座(201)滑动连接的导轨(209)。 7.根据权利要求6所述的一种 海上风电运维船顶靠装置用夹持减震组件， 其特征在于， 所述基座(20 0)朝向缓冲顶靠体(1)一侧设置防尘罩(210)。 8.根据权利要求1 ‑5中任一所述的一种海上风电运维船顶靠装置用夹持减震组件， 其 特征在于， 所述第一推缸(20 3)为液压缸。 9.根据权利要求1 ‑5中任一所述的一种海上风电运维船顶靠装置用夹持减震组件， 其 特征在于， 所述减震器(202)为液压减震器。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217533186 U 2一种海上风电运维船顶靠装 置用夹持减 震组件 技术领域 [0001]本实用新型属于海上风电领域， 具体涉及 一种海上风电运维船顶靠装置用夹持减 震组件。 背景技术 [0002]随着我国海上风电的迅速发展， 现有海上风电场的规模和容量也越来越大， 可以 预见， 海上风电场的运维作业将会越来越得到重视， 海上风电的运维行业也将得到大规模 的发展。 目前， 国内海上风电运维作业主要 是运维船搭载运 维人员， 人员利用运维船顶靠登 乘进行风电运维作业， 海上风电运维船 是整个运维过程中重要的工具。 [0003]现有的运维船顶靠装置均采用橡胶的型式， 不同的是有的采用一体化橡胶， 有的 采用分离式橡胶， 但针对于连接方式， 均采用螺栓等传统的固定连接方式， 缺点在于 当缓冲 橡胶损坏的时候， 拆卸较为麻烦， 更换效率低。 为此， 研制一种海上风电运维船顶靠装置用 夹持减震组件 对于提高海上风电运维作业效率将具有极大的意 义。 实用新型内容 [0004]为了弥补现有技术的不足， 本实用新型提供一种海上风电运维船顶靠装置用夹持 减震组件的技 术方案。 [0005]一种海上风电运维船顶靠装置用夹持减震组件， 包括基座、 安装座、 减震器和两组 夹持机构， 所述安装座前后滑动安装于基座上， 所述减震器配合安装于基座与安装座之 间， 两组夹持机构左右相对设置， 所述夹持机构包括左右滑动连接于安装座上的夹持器和用以 驱动夹持器左右 移动的第一推缸， 两组夹持机构的夹持器一 起夹紧缓冲顶靠体。 [0006]进一步地， 所述夹持器包括固定座、 设置于固定座上的活动座、 设置于固定座上 并 用以夹紧活动座的第二推缸及设置于活动座内侧的橡胶块， 所述橡胶块用以夹持缓冲顶靠 体。 [0007]进一步地， 所述第一推缸设置于安装座， 所述安装座上设置滑动限位槽， 所述固定 座通过设置的连接杆与第一推缸 连接， 所述连接杆与滑动限位槽滑动连接 。 [0008]进一步地， 所述活动座外侧具有凸台结构， 所述第二推缸夹紧凸台结构。 [0009]进一步地， 所述第二推缸为液压缸。 [0010]进一步地， 所述基座具有基座凹槽， 所述安装座前后 滑动连接于基座凹槽上， 所述 基座凹槽侧壁设置用以与安装座滑动连接的导轨 。 [0011]进一步地， 所述基座朝向缓冲顶靠体一侧设置防尘罩。 [0012]进一步地， 所述第一推缸为液压缸。 [0013]进一步地， 所述减震器为液压减震器。 [0014]本实用新型的有益效果是： [0015]1)便于安装拆卸， 本实用新型采用了推缸夹持固定的方式安装缓冲顶靠体， 相比 于传统的螺 栓固定， 提高了安装拆卸的效率；说　明　书 1/3 页 3 CN 217533186 U 3