(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123415846.6 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 杭州中港地铁装备维护有限公司 地址 310000 浙江省杭州市江干区宏程国 际大厦3001室 (72)发明人 孙辰　沈建欢　曾友　梁剑晖　 李梦男　郭祥增　谯都督　姚羚　 高胜寒　 (74)专利代理 机构 杭州卓然专利代理事务所 (普通合伙) 33422 专利代理师 凌赵华 (51)Int.Cl. H04H 20/62(2008.01) B61C 17/00(2006.01) A61L 2/18(2006.01)A61L 2/26(2006.01) A61L 9/00(2006.01) F16F 15/02(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种地铁用车载音频广播设备 (57)摘要 本实用新型涉及地铁通信技术领域， 公开了 一种地铁用车载音频广播设备， 包括音频广播器 主体， 所述音频广播器主体的侧表 面等距固接有 卡杆， 所述卡杆的左表面固接有减震垫， 所述卡 杆和减震垫的内部共同贯穿开设有卡杆内孔， 所 述卡杆内孔的内部滑动连接有固定销， 列车墙壁 的外侧面安装有驱动轴， 所述 驱动轴的外表面固 接有防水盖。 设置减震环， 通过减震环可 以能够 起到一定的减震作用， 有效避免音频广播器主体 在振动中受损， 设置防水盖， 并在防水盖的右表 面固接胶条， 并使得胶条能够紧密贴合于列车墙 壁， 在对车厢内进行喷洒式消毒时， 胶条和列车 墙壁紧密贴合， 可以避免喷洒的药液渗透进音 频 广播器主体内， 从而对音频广播器主体进行保 护。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216751776 U 2022.06.14 CN 216751776 U 1.一种地铁用车载音频广播设备， 包括音频广播器主体(1)， 其特征在于： 所述音频广 播器主体(1)的头部卡接在列车墙壁的开孔内， 所述音 频广播器主体(1)的侧表 面等距固接 有卡杆(6)， 所述卡杆(6)的左表 面固接有减震垫(7)， 所述卡杆(6)和减震垫(7)的内部共同 贯穿开设有卡杆内孔(8)， 所述卡杆内孔(8)的内部滑动连接有固定销(4)， 所述固定销(4) 的右端固接有限位环(3)， 所述限位环(3)的侧表面固接有安装环(2)， 且所述安装环(2)的 左端抵靠于列车墙壁的内侧， 且所述安装环(2)螺栓固定于列车内壁， 列车墙壁的外侧面安 装有驱动轴(10)， 所述驱动轴(10)的外表面固接有防水盖(11)， 且所述防水盖(11)位于所 述音频广播器主体(1)的头 部前侧。 2.根据权利要求1所述的一种地铁用车载音频广播设备， 其特征在于： 所述固定销(4) 的表面套接有弹簧(5)， 所述弹簧(5)的左端抵靠于所述卡杆(6)的右表面， 所述弹簧(5)的 右端抵靠于所述限位环(3)的左表面。 3.根据权利要求1所述的一种地铁用车载音频广播设备， 其特征在于： 所述卡杆内孔 (8)的形状呈沙漏状。 4.根据权利要求1所述的一种地铁用车载音频广播设备， 其特征在于： 所述音频广播器 主体(1)的侧表面固接有减震环(9)， 所述减震环(9)的外表面抵 靠于列车墙壁的开 孔内。 5.根据权利要求1所述的一种地铁用车载音频广播设备， 其特征在于： 所述防水盖(11) 的左侧壁固接有收尘网(15)， 所述收尘网(15)的左表面固接有收尘器(12)， 所述防水盖 (11)的内部固接有电机(16)， 所述电机(16)的驱动端固接有清理棉(14)。 6.根据权利要求5所述的一种地铁用车载音频广播设备， 其特征在于： 所述清 理棉(14) 的右表面贴合于所述音频广播器主体(1)左侧放音罩的表面。 7.根据权利要求1所述的一种地铁用车载音频广播设备， 其特征在于： 所述防水盖(11) 的右表面固接有胶条(13)， 且所述胶条(13)紧密贴合于列车墙壁。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216751776 U 2一种地铁用车载音频广播 设备 技术领域 [0001]本实用新型 涉及地铁通信技 术领域， 具体是一种地铁用车 载音频广播设备。 背景技术 [0002]随着技术的发展， 安全稳定、 应急处理等工作也对地铁广播等通信技术提出新的 要求， 原有的地铁用车载音频广播设备过于单一， 尤其是在列车运行过程中， 会对广播设备 造成一定的振动， 可能会导致广播设备 受损， 且在 对列车内部进 行喷洒式消毒时， 很容易将 消毒液喷洒进广播设备内， 造成广播设备内部短路。 [0003]因此， 本领域技术人员提供了一种地铁用车载音频广播设备， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种地铁用车载音频广播设备， 以解决上述背景技术 中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种地铁用车载音频广播设备， 包括音频广播器主体， 所述音频广播器主体 的头 部卡接在列车墙壁的开孔内， 所述音频广播器主体的侧表面等距固接有卡杆， 所述卡杆 的 左表面固接有减震垫， 所述卡杆和减震垫的内部共同贯穿开设有卡杆内孔， 所述卡杆内孔 的内部滑动连接有固定销， 所述固定销的右端固接有限位环， 所述限位环的侧表面固接有 安装环， 且所述安装环的左端抵靠于列车墙壁的内侧， 且所述安装环螺栓固定于列车内壁， 列车墙壁的外侧 面安装有驱动轴， 所述驱动轴的外表面固接有防水盖， 且所述防水盖位于 所述音频广播器主体的头 部前侧。 [0007]作为本实用新型再进一步的方案： 所述固定销的表面套接有弹簧， 所述弹簧的左 端抵靠于所述卡杆的右 表面， 所述弹簧的右端抵 靠于所述限位环的左表面。 [0008]作为本实用新型 再进一步的方案： 所述 卡杆内孔的形状呈沙漏状。 [0009]作为本实用新型再进一步的方案： 所述音频广播器主体 的侧表面固接有减震环， 所述减震环的外表面抵 靠于列车墙壁的开 孔内。 [0010]作为本实用新型再进一步的方案： 所述防水盖 的左侧壁固接有收尘网， 所述收尘 网的左表面固接有收尘器， 所述防水盖的内部固接有电机， 所述电机的驱动端固接有清理 棉。 [0011]作为本实用新型再进一步的方案： 所述清理棉的右表面贴合于所述音频广播器主 体左侧放音罩的表面。 [0012]作为本实用新型再进一步的方案： 所述防水盖 的右表面固接有胶条， 且所述胶条 紧密贴合于列车墙壁。 [0013]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0014]1、 设置减震环， 通过减震环可以能够起到一定的减震作用， 且当列车运行时， 音频说　明　书 1/3 页 3 CN 216751776 U 3