(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211139703.3 (22)申请日 2022.09.19 (71)申请人 贵州黔程弘景工程咨询有限责任公 司 地址 550018 贵州省贵阳市高新区阳关大 道100号贵阳高新信息软件中心C 栋 (72)发明人 肖位林　杜茂周　钟鸣　潘顺兴　 吴许平　周恩海　邵飞　洪贵林　 (74)专利代理 机构 合肥市上嘉专利代理事务所 (普通合伙) 34125 专利代理师 叶洋军 (51)Int.Cl. G01N 21/55(2014.01) G01N 21/01(2006.01) G01B 17/02(2006.01)G01S 17/08(2006.01) (54)发明名称 一种道路交通标志板综合检测装置 (57)摘要 本发明公开了一种道路交通标志板综合检 测装置， 包括： 升降杆； 外调节装置， 设置在升降 杆的顶端； 测试仪， 支撑在外调节装置上， 其包括 壳体、 光学检测模组、 支架、 关节轴承、 以及电动 推杆， 所述光学检测模组的相对两侧通过关节轴 承连接至支架上， 所述支架可滑移地支撑在壳体 中且由电动推杆驱动， 其中， 所述光学检测模组 能够随支架移动而滑出壳体， 所述光学检测模组 在接触标志板后在电动推杆外力作用下自适应 调节位姿， 以与标志板贴合。 本发明通过解决光 学检测模组与标志板的贴合问题， 进而能够在地 面操作， 本检测装置还实现了标志板净空高度、 厚度等综合测量。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 115452773 A 2022.12.09 CN 115452773 A 1.一种道路交通标志板综合检测装置， 其特 征在于， 包括： 升降杆； 外调节装置， 设置在升降杆的顶端； 以及 测试仪， 连接至外调节装置上， 其包括壳体、 光学检测模组、 支架、 关节轴承、 以及电动 推杆， 所述光学检测模组的相对两侧 通过关节轴承连接至支架上， 所述支架可滑移地支撑 在壳体中且由电动推杆驱动， 其中， 所述光学检测模组能够随支架移动而滑出壳体， 所述光学检测模组在接触标志 板后在电动推杆外力作用下自适应调节位姿， 以与标志板贴合。 2.根据权利要求1所述的道路交通标志板综合检测装置， 其特征在于， 所述壳体具有供 光学检测模组伸出的窗口， 该窗口的左侧、 右侧和下侧设有复位 弹簧， 以迫使光学检测模组 复位。 3.根据权利要求1所述的道路交通标志板综合检测装置， 其特征在于， 所述外调节装置 设置在壳体底部， 用于调节测试仪与待测的标志板保持平行。 4.根据权利要求3所述的道路交通标志板综合检测装置， 其特征在于， 所述外调节装置 包括相对于升降杆周向角度可调节的第一级手动调节结构、 相对于升降杆俯仰角度可调节 的第二级手动调节结构、 以及相对于 升降杆左右倾角可调的第三级手动调节结构。 5.根据权利要求1所述的道路交通标志板综合检测装置， 其特征在于， 所述光学检测模 组上集成有超声测厚探 头， 用于对标志板的厚度进行测量。 6.根据权利要求1所述的道路交通标志板综合检测装置， 其特征在于， 所述壳体的底部 集成有激光测距模组， 用于标志板对路面净空高度进行测量。 7.根据权利要求1所述的道路交通标志板综合检测装置， 其特征在于， 所述光学检测模 组包括一个光源光路和三个光 感接收器， 以分别用于检测观 察角0.2°、 0.5°、 1.0°的标志面 反光膜逆反射系数。 8.根据权利要求1所述的道路交通标志板综合检测装置， 其特征在于， 所述升降杆的下 端具有可收叠的三脚架， 以使升降杆立于地 面上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115452773 A 2一种道路交通标志板综合检测装 置 技术领域 [0001]本发明涉及交通交通标志板检测领域， 尤其涉及 一种道路交通标志板综合检测装 置。 背景技术 [0002]交通标志作为性价比最高的交通安全保障设施， 是向道路使用者传递交通及路网 信息的主要手段， 主要依据是材料 的逆反射特性， 该特性对驾驶员视认性的影响直接关系 夜间行车安全。 [0003]据 《公路工程质量检验评定标准》 (JTG  F80/1‑2017)第11章交通安全设施表 11.2.2交通标志实测项目要求， 标志面反光膜逆反射系数、 标志板下缘至路面净空高度以 及立柱竖直度均为质量验收项目。 [0004]标志面反光膜逆反射系数要求使用逆反射系数测试仪检测， 目前测试仪大部分均 为手持式检测设备， 在标志面反光膜逆反射系 数检测过程中， 需要将检测仪贴靠在标志板 的标志面上， 如此要求检测人员需足够靠 近标志板且手动操作才能实现贴靠 。 [0005]安全的标志板下缘至路面净空高度是保障标志板有效视度 重要措施， 故标志板均 具有一定的净 空高度， 如此检测人员需要 借助高空作业车等设备登高， 才能开展检测作业， 如此十分不便 。 [0006]目前在地面上利用2 ‑3米延长杆高举检测仪的方式存在 检测仪与标志面无法保证 有效贴靠的问题。 [0007]另外， 标志板下缘至路面净空高度要求使用经纬仪、 全站仪或尺量进行检测， 然而 经纬仪及全站仪不便 于快速开展工作。 发明内容 [0008]本发明的目的在于一种道 路交通标志板综合检测装置， 以解决检测仪与标志面自 动贴靠的问题。 [0009]为此， 本发明提供了一种道路交通标志板综合检测装置， 包括： 升降杆； 外调节装 置， 设置在升降杆的顶端； 以及测试仪， 连接至外调节装置上， 其包括壳体、 光学检测模组、 支架、 关节轴承、 以及电动推杆， 所述光学检测模组的相对两侧通过关节轴承连接至支架 上， 所述支架可滑移 地支撑在壳体中且由电动推杆驱动， 其中， 所述光学检测模组能够随支 架移动而滑出壳体， 所述光学检测模组在接触标志板后在电动推杆外力作用下自适应调节 位姿， 以与标志板贴合。 [0010]进一步地， 上述壳体具有供光学检测模组伸出的窗口， 该窗口的左侧、 右侧和下侧 设有复位弹簧， 以迫使光学检测模组复位。 [0011]进一步地， 上述外调节装置设置在壳体底部， 用于调节测试仪与待测的标志板保 持平行。 [0012]进一步地， 上述外调节装置包括相对于升降杆周向角度可调节的第一级手动调节说　明　书 1/4 页 3 CN 115452773 A 3