金融行业标准网
(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222226674.6 (22)申请日 2022.08.24 (73)专利权人 中建三局集团 (江苏) 有限公司 地址 215104 江苏省苏州市吴中经济开发 区越溪街道东太湖路38号7幢 专利权人 中建三局集团有限公司 (72)发明人 成鑫 陈刚 田继源 王刘洋  吕成林 王家俊  (74)专利代理 机构 南京众联专利代理有限公司 32206 专利代理师 周蔚然 (51)Int.Cl. E01D 21/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种高速公路盖梁抱箍支撑体系抗滑移装 置 (57)摘要 本发明公开了一种高速公路盖梁抱箍支撑 体系抗滑移装置, 包括上抱箍、 下抱箍、 高度调节 器, 所述上抱箍与下抱箍分别固定在墩柱表面, 下抱箍下边缘紧贴下方的桩系梁表 面, 所述高度 调节器包括上支撑钢棒、 下支撑钢棒与中间的调 整钢管, 所述上支撑钢棒、 下支撑钢棒的尾部与 中间的调整钢管通过螺纹连接, 两组螺纹方向相 反, 所述高度调节器与上抱箍、 下抱箍连接, 所述 调整钢管中部设有扳杆插孔, 所述扳杆插孔内设 有力矩扳杆, 本发明结构简单, 便于安装与拆除, 能够根据抱箍安装标高调节自身长度, 提高抱箍 的抗滑移性能, 适用于不同高度的盖梁施工, 还 能实现工厂 化制造、 便携式转运、 装配式组装, 达 到提高施工效率和保障施工安全的目的。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217974075 U 2022.12.06 CN 217974075 U 1.一种高速公路盖梁抱箍支撑体系抗滑移装置, 其特征在于: 包括上抱箍、 下抱箍、 高 度调节器, 所述上抱箍与下抱箍分别固定在墩柱表面, 下抱箍下边缘紧贴下方的桩系梁表 面, 所述高度调节器包括上支撑钢棒、 下支撑钢棒与中间的调整钢管, 所述上支撑钢棒、 下 支撑钢棒的尾部与中间的调整钢管通过螺纹连接, 两组螺纹方向相反, 所述上支撑钢棒、 下 支撑钢棒的头部设有连接卡槽与上抱箍、 下抱箍的加劲板连接, 所述调整钢 管中部设有扳 杆插孔, 所述扳杆插孔内设有力矩扳杆。 2.根据权利要求1所述的一种高速公路盖梁抱箍支撑体系抗滑移装置, 其特征在于: 所 述调整钢管的长度为3 0‑40cm, 每组螺纹的长度≤15 cm。 3.根据权利要求1所述的一种高速公路盖梁抱箍支撑体系抗滑移装置, 其特征在于: 所 述加劲板设置在上抱箍的下 方以及下抱箍的上 方。 4.根据权利要求1所述的一种高速公路盖梁抱箍支撑体系抗滑移装置, 其特征在于: 所 述上支撑钢棒、 下支撑钢棒头 部的连接卡槽与上抱箍、 下抱箍的加劲板通过插销连接 。 5.根据权利要求1所述的一种高速公路盖梁抱箍支撑体系抗滑移装置, 其特征在于: 所 述高度调节器的数量 为2个或4个, 均匀设置在墩柱 表面。 6.根据权利要求1所述的一种高速公路盖梁抱箍支撑体系抗滑移装置, 其特征在于: 所 述力矩扳杆表面设有防滑纹。权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 217974075 U 2一种高速公路盖梁抱箍支撑体系抗滑移装 置 技术领域 [0001]本发明属于土木工程领域, 具体涉及一种高速公路盖梁抱箍支撑体系抗滑移装 置。 背景技术 [0002]目前, 高速公路盖梁抱箍法施工在全国范围内大面积推广, 该方法常采用在墩柱 适当位置安装抱箍的方式, 通过抱箍来支撑盖梁及临时施工设施。 抱箍法施工的关键在于 保证抱箍与墩柱之 间有足够的竖向摩擦力, 使得抱箍在 承受上方竖向荷载作用下不沿墩柱 向下滑移。 而在实际应用中, 由于抱箍内表面很难与墩柱外表面完全贴合, 实际情况下抱箍 内表面与墩柱外表面接触部 分产生的有效摩擦力较理论计算小, 从而导致抱箍在较大荷载 作用下容易向下滑移, 存在一定的安全隐患。 另外, 如果几个抱箍的滑移距离不一致可能会 引起底模接缝处下挠过 大, 导致盖梁出现错台或裂缝, 影响盖梁外观质量。 发明内容 [0003]为解决上述问题, 本发明公开了一种高速公路盖梁抱箍支撑体系抗滑移装置, 结 构简单, 便于安装与拆除, 能够根据抱箍安装标高调节自身长度, 提高抱箍的抗滑移性能, 适用于不同高度的盖梁施工, 还能实现工厂化制造、 便携式转运、 装配式组装, 达到提高施 工效率和保障施工安全的目的。 [0004]为达到上述目的, 本发明的技 术方案如下: [0005]一种高速公路盖梁抱箍支撑体系抗滑移装置, 包括上抱箍、 下抱箍、 高度调节器, 所述上抱箍与下抱箍分别固定在墩柱表面, 下抱箍下边缘紧贴下方的桩系梁表面, 所述高 度调节器包括上支撑钢棒、 下支撑钢棒与中间的调整钢管, 所述上支撑钢棒、 下支撑钢棒的 尾部与中间的调整钢管通过螺纹连接, 两组螺纹方向相反, 所述上支撑钢棒、 下支撑钢棒的 头部设有连接卡槽与上抱箍、 下抱箍的加劲板连接, 所述调整钢管中部 设有扳杆插孔, 所述 扳杆插孔内设有力矩扳杆。 [0006]作为本发明的一种改进, 所述调整钢管的长度为30 ‑40cm, 每组螺纹的长度≤ 15cm。 [0007]作为本发明的一种改进, 所述加劲板设置在上抱箍的下 方以及下抱箍的上 方。 [0008]作为本发明的一种改进, 所述上支撑钢棒、 下支撑钢棒头部的连接卡槽与上抱箍、 下抱箍的加劲板通过插销连接 。 [0009]作为本发明的一种改进, 所述高度调节器 的数量为2个或4个, 均匀设置在墩柱表 面。 [0010]作为本发明的一种改进, 所述力矩扳杆表面设有防滑纹。 [0011]本发明的有益效果 为: [0012](1) 该装置结构形式制作简单、 连接与拆除方便; [0013](2) 能有效提高抱箍抗滑 移性能, 还能实现工厂化制造、 便携式转 运、 装配式组装;说 明 书 1/3 页 3 CN 217974075 U 3

PDF文档 专利 一种高速公路盖梁抱箍支撑体系抗滑移装置

文档预览
中文文档 7 页 50 下载 1000 浏览 0 评论 0 收藏 3.0分
温馨提示:本文档共7页,可预览 3 页,如浏览全部内容或当前文档出现乱码,可开通会员下载原始文档
专利 一种高速公路盖梁抱箍支撑体系抗滑移装置 第 1 页 专利 一种高速公路盖梁抱箍支撑体系抗滑移装置 第 2 页 专利 一种高速公路盖梁抱箍支撑体系抗滑移装置 第 3 页
下载文档到电脑,方便使用
本文档由 SC 于 2024-03-03 12:04:06上传分享
友情链接
站内资源均来自网友分享或网络收集整理,若无意中侵犯到您的权利,敬请联系我们微信(点击查看客服),我们将及时删除相关资源。