(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222284009.2 (22)申请日 2022.08.29 (73)专利权人 王明华 地址 710065 陕西省西安市高新区锦业路 32号锦业时代4幢3 0901室 (72)发明人 王明华　王明荣　丁晶晶　 (74)专利代理 机构 苏州国卓知识产权代理有限 公司 323 31 专利代理师 曹建斌 (51)Int.Cl. E01D 21/00(2006.01) E01D 19/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种基于公路桥梁预制墩安装时的定位机 构 (57)摘要 本实用新型涉及公路桥梁建设技术领域， 具 体为一种基于公路桥梁预制墩安装时的定位机 构， 其操作更加简单， 包括定位机构主体， 定位机 构主体的中部设置有定位腔， 定位机构主体的顶 部设置有伸缩 杆支撑块， 每个伸缩 杆支撑块的靠 近定位腔的一端均设置有圆槽， 每个圆槽均贯穿 至定位腔， 每个伸缩 杆支撑块的远离定位腔的一 端均设置有伸缩 杆固定壳， 每个伸缩 杆固定壳的 顶部均设置有伸缩杆放置槽， 每个伸缩 杆放置槽 内均设置有电动伸缩 杆， 每个电动伸缩杆的伸缩 端均穿过圆槽贯穿至定位腔， 每个电动伸缩 杆的 伸缩端均设置有三角定位块， 每个三角定位块的 中部均设置有滑 轮槽， 每个滑轮槽内均设置有数 个定位轴， 每个定位轴的中部均设置有定位滑 轮。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218059944 U 2022.12.16 CN 218059944 U 1.一种基于公路桥梁预制墩安装时的定位机构， 其特征在于： 包括定位机构主体(1)， 所述定位机构主体(1)的中部设置有定位腔(2)， 所述定位机构主体(1)的前端顶部、 后端顶 部、 左端顶部与右端顶部均设置有伸缩杆支撑块(3)， 每个所述伸缩杆支撑块(3)的靠近定 位腔(2)的一端均设置有圆槽(4)， 每个所述圆槽(4)均贯穿至定位腔(2)， 每个所述伸缩杆 支撑块(3)的远离定位腔(2)的一端均设置有伸缩杆固定壳(5)， 每个所述伸缩 杆固定壳(5) 的顶部均设置有伸缩杆放置槽， 每个所述伸缩杆放置槽的顶端均贯穿伸缩杆固定壳(5)， 每 个所述伸缩杆放置槽内均设置有电动伸缩杆(6)， 每个所述电动伸缩杆(6)的伸缩端均穿过 圆槽(4)贯穿至定位腔(2)， 每个所述电动伸缩杆(6)的伸缩端均设置有三角定位块(7)， 每 个所述三角定位块(7)的中部均设置有滑轮槽(8)， 每个所述滑轮槽(8)均呈倾斜状 设置， 每 个所述滑轮槽(8)内均设置有 数个定位轴(9)， 数个所述定位轴(9)呈均匀间隔倾斜设置， 每 个所述定位轴(9)的中部均设置有定位滑轮(10)， 每个所述定位轴(9)与定位滑轮(10)相配 合。 2.根据权利要求1所述的一种基于公路桥梁预制墩安装时的定位机构， 其特征在于： 所 述定位机构主体(1)的顶端设置有数个提 示灯(11)， 数个所述 提示灯(11)呈均匀间隔分布。 3.根据权利要求1所述的一种基于公路桥梁预制墩安装时的定位机构， 其特征在于： 所 述定位机构主体(1)的外 部涂有荧光漆。 4.根据权利要求1所述的一种基于公路桥梁预制墩安装时的定位机构， 其特征在于： 所 述定位机构主体(1)、 定位腔(2)、 伸缩杆支撑块(3)、 伸缩杆固定壳(5)、 电动伸缩杆(6)、 三 角定位块(7)、 定位轴(9)与定位滑轮(10)的棱 边均呈圆角状设置 。 5.根据权利要求1所述的一种基于公路桥梁预制墩安装时的定位机构， 其特征在于： 每 个所述定位轴(9)与定位滑轮(10)之间的配合方式呈间隙配合， 其间隙量 为5毫米。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218059944 U 2一种基于公路桥梁预制墩安装时的定位机构 技术领域 [0001]本实用新型涉及公路桥梁建设技术领域， 具体为一种基于公路桥梁预制墩安装时 的定位机构。 背景技术 [0002]众所周知， 随着我国基础设施的大力推进， 我国的桥梁建设与施工技术也逐渐成 熟， 形成一套快速桥梁建造技术 ‑‑预制拼装技术， 预制拼装技术采用工厂化生产、 现场拼 装， 最大程度上实现桥梁的快速施工， 同时预制拼装技术大大降低安装及成桥后混凝土 收 缩徐变， 并能有效控制施工质量， 传统大型预制墩吊装、 定位过程主要利用吊装设备吊装预 制墩， 桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、 桥台设在桥梁两湖， 桥 墩则在两桥台之 间， 桥墩的作用是支承桥跨结构， 面桥台支撑起支承桥跨结构的作用外， 还 要与路堤衔接并防止路堤滑场， 为保护析台和路堤填士， 析台两侧常做一些防护和 导流工 程， 预制墩吊放定位过程中， 现场需要多名测量人员及工人在一旁测量指挥定位， 吊装设备 司机需根据测量人员指挥不断调整、 吊放大 型预制墩， 以满足精确定位的要求。 [0003]现有的基于公路桥梁预制墩安装时的定位机构使用中虽然可以进行定位， 但是吊 装设备司机在向定位机构运输预制墩的定位操作过程繁杂， 需要反复调整， 而调整过程需 耗费大量的时间， 无法快速进行预制墩定位安装， 因此我们提出一种基于公路桥梁预制墩 安装时的定位机构以解决上述问题。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种操作简单的基于公路桥梁预制墩安 装时的定位机构。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种基于公路桥梁预制墩安装 时的定位机构， 包括定位机构主体， 定位机构主体的中部 设置有定位腔， 定位机构主体的前 端顶部、 后端顶部、 左端顶部与 右端顶部均设置有伸缩杆支撑块， 每个伸缩杆支撑块的靠近 定位腔的一端均设置有圆槽， 每个圆槽均贯穿至定位腔， 每个伸缩杆支撑块的远离定位腔 的一端均设置有伸缩杆固定壳， 每个伸缩杆固定壳的顶部均设置有伸缩杆放置槽， 每个社 所感放置槽的顶端均贯穿伸缩杆固定壳， 每个伸缩杆放置槽内均设置有电动伸缩杆， 每个 电动伸缩杆的伸缩端均穿过圆槽贯穿至定位腔， 每个电动伸缩杆的伸缩端均设置有三角定 位块， 每个三角定位块的中部均设置有滑轮槽， 每个滑轮槽均呈倾斜状 设置， 每个滑轮槽内 均设置有数个定位轴， 数个定位轴 呈均匀间隔倾斜设置， 每个定位轴的中部均设置有定位 滑轮， 每个定位轴与定位滑轮相配合。 [0008]进一步的， 本 实用新型的改进有， 定位机构主体的顶端 设置有数个提示灯， 数个提 示灯呈均匀间隔分布。说　明　书 1/3 页 3 CN 218059944 U 3