(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222306992.3 (22)申请日 2022.08.31 (66)本国优先权数据 202221753024.0 202 2.07.08 CN (73)专利权人 西安市政设计 研究院有限公司 地址 710000 陕西省西安市碑林区朱雀大 街100号 (72)发明人 龙刚　刘耀荣　王社平　杜百计　 高中俊　 (74)专利代理 机构 西安通大专利代理有限责任 公司 6120 0 专利代理师 王艾华 (51)Int.Cl. E01D 19/02(2006.01) E01D 19/00(2006.01)E01D 21/00(2006.01) E02D 27/14(2006.01) E01D 101/26(2006.01) (54)实用新型名称 一种适用于装配式桥墩的钢- 混组合连接结 构 (57)摘要 本实用新型公开一种适用 于装配式桥墩的 钢‑混组合连接结构， 包括现浇混凝土承台、 承台 预埋段钢管锚固钢筋、 承台预埋段钢管、 内衬钢 管、 预制段插头、 预制段预埋钢管和预制段主筋； 承台预埋段钢管置于现浇混凝土承台钢筋网上 方， 承台预埋段钢管锚固钢筋向下延伸并与现浇 混凝土承台连接， 承台预埋段钢管锚固钢筋焊接 于承台预埋段钢管内侧， 内衬钢管设置在承台预 埋段钢管内侧； 预制段主筋与预制段预埋钢管内 侧焊接， 预制段插头与预制段预埋钢管之间留设 钢管插槽， 内衬钢管插入钢管插槽中， 预制段插 头嵌入承台预埋段钢管中， 预制段预埋钢管与承 台预埋段钢管连接； 承台预埋段钢管和预制段预 埋钢管焊接安装速度快、 强度高， 可以最大限度 地缩短工期。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 218090484 U 2022.12.20 CN 218090484 U 1.一种适用于装配式桥墩的钢 ‑混组合连接结构， 其特征在于： 包括现浇混凝土承台 (1)、 预埋件和预制桥墩插头， 预埋件和预制桥墩插头外侧设后浇混凝土(11)， 预埋件包括 承台预埋段钢管锚固钢筋(2)、 承台预埋段钢管(3)和内衬钢管(4)； 承台预埋段钢管(3)置 于现浇混凝土承台(1)钢筋网上方， 承台预埋段钢管锚固钢筋(2)向下延伸并与现浇 混凝土 承台(1)连接， 承台预埋段钢管锚固钢筋(2)焊接于承台预埋段钢管(3)内侧， 内衬钢管(4) 设置在承台预埋段钢管(3)内侧； 预制桥墩插头包括预制段插头(5)、 预制段预埋钢管(6)和 预制段主筋(7)， 预制段主筋(7)与预制段预埋钢管(6)内侧焊接， 预制段插头(5)与预制段 预埋钢管(6)之间留设钢管插槽(8)， 内衬钢管(4)插入钢管插槽(8)中， 对 预制段插头(5)与 承台预埋段钢管(3)间隙形成局部封闭， 预制段插头(5)嵌入承台预埋段钢管(3)中， 预制段 预埋钢管(6)与承台预埋段钢管(3)连接 。 2.根据权利要求1所述的适用于装配式桥墩的钢 ‑混组合连接结构， 其特征在于， 承台 预埋段钢管(3)和预制段预埋钢管(6)的外径相同， 承台预埋段钢管(3)和预制段预埋钢管 (6)采用焊接连接 。 3.根据权利要求1所述的适用于装配式桥墩的钢 ‑混组合连接结构， 其特征在于， 承台 预埋段钢管锚固钢筋(2)延伸至现浇混凝 土承台(1)底端。 4.根据权利要求1所述的适用于装配式桥墩的钢 ‑混组合连接结构， 其特征在于， 承台 预埋段钢管锚固钢筋(2)与现浇混凝 土承台(1)钢筋网绑扎或焊接 。 5.根据权利要求1所述的适用于装配式桥墩的钢 ‑混组合连接结构， 其特征在于， 预制 段插头(5)与现浇混凝土承插面(12)以及承台预埋段钢管(3)之间填充微膨胀浆料(10)， 现 浇混凝土承插面(12)高于现浇混凝土承台(1)钢筋网预制段预埋钢管(6)上位于钢管插槽 (8)的顶部沿周向开设若干出浆 孔(9)。 6.根据权利要求1所述的适用于装配式桥墩的钢 ‑混组合连接结构， 其特征在于， 微膨 胀浆料(10)采用水泥基灌浆料。 7.根据权利要求1所述的适用于装配式桥墩的钢 ‑混组合连接结构， 其特征在于， 预制 段插头(5)底面 为弧形面或平面。 8.根据权利要求1所述的适用于装配式桥墩的钢 ‑混组合连接结构， 其特征在于， 内衬 钢管(4)同时与承台预埋段钢管(3)焊接和， 承台预埋段钢管锚固钢筋(2)焊接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218090484 U 2一种适用于装配式桥墩的钢 ‑混组合连接 结构 技术领域 [0001]本实用新型属于桥梁工程领域， 具体涉及一种适用于装配式桥墩的钢 ‑混组合连 接结构。 背景技术 [0002]近几年来， 交通基础设施建设稳步推进， 交通路网快速完善， 在保证结构安全、 耐 久、 适用、 经济的基础上， 开发绿色环保、 施工高效的技术手段已经成为桥梁建设者面临的 新挑战， 国家也发布了一系列文件倡导装配式建筑。 目前桥梁上部结构装配化施工技术已 渐趋成熟， 而 下部结构的标准化设计、 装配化施工仍处于起步阶段， 大多仍采用现场浇注的 施工方法， 由此引发了大量交通拥堵、 环境污染、 资源浪费等一系列问题， 因此， 推广桥梁下 部结构的标准 化设计、 装配化施工具有巨大的工程 意义和社会效益。 [0003]桥梁装配式下部结构的关键问题是预制构件的连接问题， 主要有墩柱节段之间的 连接、 墩柱与承台的连接、 墩柱与盖梁的连接。 目前最常用的连接形式有套筒灌浆、 金属波 纹管、 张拉预应力、 承插式结构等， 但受制于材料强度发展及自身受力特性的限制， 目前 的 连接方式一方面养护周期长， 导致施工周期较现浇施工提升有限， 另一方面对于高地震烈 度区， 其受力性能较差。 因此， 创新预制构件连接形式， 提高部件安装的效率， 是装配式下部 结构发展的关键问题。 实用新型内容 [0004]为了解决现有技术中存在的问题， 本实用新型提供一种适用于装配式桥墩的钢 ‑ 混组合连接结构， 在 承台预埋段钢管内部 设置锚固钢筋， 一方面方便预埋钢管的固定安装， 一方面保证了连接件后期的受力要求； 在预制节段安装时， 内衬钢 管不仅可以作为承台预 埋段钢管和预制段预埋钢 管焊接时的衬板， 还可以方便预制节段 的安装定位， 提高安装精 度； 此外， 承台预埋段钢 管和预制段预埋钢 管在焊接完成后承载能力 即可满足安装下一节 段桥墩或盖梁的需求， 可以大 大减少由于等待材 料龄期而导 致的工期 延误。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用的技术方案是： 一种适用于装配式桥墩的钢 ‑ 混组合连接结构， 包括现浇 混凝土承台、 预埋件和预制桥墩插头， 预埋件和预制桥墩插头外 侧设后浇 混凝土， 预埋件包括承台预埋段钢管锚固钢筋、 承台预埋段钢管和内衬钢管； 承台 预埋段钢管置于现浇混凝土承台钢筋网上方， 承台预埋段钢管锚固钢筋向下延伸并与现浇 混凝土承台连接， 承台预埋段钢 管锚固钢筋焊接于承台预埋段钢 管内侧， 内衬钢 管设置在 承台预埋段钢管内侧； 预制桥墩插头包括预制段插头、 预制段预埋钢管和预制段主筋， 预制 段主筋与预制段预埋钢 管内侧焊接， 预制段插头与预制段预埋钢 管之间留设钢管插槽， 内 衬钢管插入钢 管插槽中， 对预制段插头与承台预埋段钢 管间隙形成局部封闭， 预制段插头 嵌入承台预埋段钢管中， 预制段 预埋钢管与承台预埋段钢管 连接。 [0006]承台预埋段钢管和预制段预埋钢管的外径相同， 承台预埋段钢管和预制段预埋钢 管采用焊接连接 。说　明　书 1/4 页 3 CN 218090484 U 3