(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211222601.8 (22)申请日 2022.10.08 (71)申请人 王如振 地址 300304 天津市东 丽区华明街 祥云路 雪优花园2号楼1门1 101号 (72)发明人 王如振　 (74)专利代理 机构 北京京专专利代理事务所 (普通合伙) 11908 专利代理师 方明 (51)Int.Cl. H02M 3/00(2006.01) H02M 3/22(2006.01) H02M 1/14(2006.01) H02M 1/44(2007.01) H05K 7/20(2006.01)H05K 5/02(2006.01) H02S 40/32(2014.01) H02J 3/38(2006.01) (54)发明名称 一种DC-DC功率模块 (57)摘要 本发明属于新能源新基 建领域， 公开了一种 DC‑DC功率模块， 包 括数字控制器、 输入EMC电路、 输出EMC电路、 两根 分别和输入EMC电路、 输 出EMC 电路端口连接的直流母线， 数字控制器用于检测 所述两直流母线的实时电压， 输入EMC电路的输 出端连接有输入 滤波， 输入滤波通过母线输出连 接有LLC交换器， 输入滤波在通过母线输出连接 过程中电性连接有采样电路， 采样电路通过端口 和数字控制器 之间电性连接。 本发 明通过将储能 电池——储能变流器DC/AC——直流充电桩AC/ DC——电动汽车的流程变为储能电池——直流 功率模块DC/DC——电动汽车， DC/DC功率模 块不 仅仅限于储能——电动汽车， 该模块实用性很 强、 适用范围很广泛， 是一种或多种型式的直流 电源转换为另外一种或多种型式的直流电源的 媒介， 可广泛用于新基建、 建筑直流供配电系统 领域， 可减少电能的转换环节， 降低造价， 提高系 统运行效率及可靠性。 权利要求书1页 说明书4页 附图9页 CN 115528907 A 2022.12.27 CN 115528907 A 1.一种DC ‑DC功率模块， 其特征在于， 包括数字控制器、 输入EMC电路、 输出EMC电路、 两 根分别和 输入EMC电路、 输出EMC电路端口连接的直流母线， 数字控制器用于检测所述两根 直流母线的实时电压， 输入EMC电路的输出端连接有输入 滤波， 输入 滤波通过母线输出连接 有LLC交换器， 输入滤波在通过母线输出连接过程中电性连接有采样电路， 采样电路通过端 口和数字控制器之间电性连接， LLC交换器通过电性连接有和输出EMC电路之间端口连接的 输出滤波， 输出滤波连接的过程电性连接有反馈采样电路、 输出电压电流， 反馈采样电路、 输出电压电流均和数字控制器之间电性连接 。 2.如权利 要求1所述的一种DC ‑DC功率模块， 其特征在于， 数字控制器与 LLC交换器之间 电性连接有辅助电源模块， 数字控制器的输出端分别与LLC交换器、 风扇 调速器、 显示屏电 性连接， 数字控制器通过CAN 通信交互电性连接有上位机 。 3.如权利要求1所述的一种DC ‑DC功率模块， 其特征在于， 还包括和数字控制器的输出 端连接的温度采样电路。 4.如权利要求1所述的一种DC ‑DC功率模块， 其特征在于， 外部电网包括至少一个直流 电网， 当直流电网的电压等级与直流母线的电压等级相同时， 直流电网通过端口直接接入 直流母线。 5.如权利 要求1所述的一种DC ‑DC功率模块， 其特征在于， 应用场景包括光伏逆变器、 直 流充电桩、 交流用电设备、 低压交流母线， 光伏逆变器的输出端和 低压交流母线之间电性连 接， 低压交流母线交互电性连接有储能变流器， 直流充电桩的输入端和低压交流母线之间 电性连接， 交流用电设备和低压交流母线之间电性连接， 光伏逆变器的输入端电性连接有 光伏组串， 储能变流器交互电性连接有储能电池， 光伏组串、 储能电池的输出端均与直流母 线电性连接 。 6.一种DC ‑DC功率模块设备， 其特征在于， 包括： 模块本体(1)， 所述模块本体(1)内的一 侧装设有两个风机(2)， 所述模块本体(1)的一侧开设有多排散热孔(3)， 多排所述散热孔 (3)与两个所述 风机(2)相对应； 所述模块本体(1)的一侧转动配合有多个转轴(5)， 所述转轴(5)的周侧固定有散热片 (4)， 多个所述散热片(4)与多排所述散热孔(3)相对应， 所述模块本体(1)与所述转轴(5)之 间装设有调节组件。 7.如权利要求1所述的一种DC ‑DC功率模块， 其特征在于： 所述调节组件包括开设于所 述模块本体(1)一侧中部的槽道(7)、 滑动配合于所述槽道(7)内的双面齿板(9)、 开设于所 述模块本体(1)一侧的多个凹槽(8)、 固定于所述转轴(5)一端周侧的齿牙(6)、 开设于所述 模块本体(1)内壁一侧的通槽(10)、 转动配合于所述模块本体(1)内的齿轮(11)、 固定于所 述齿轮(11)轴心部的转动 杆(12)， 所述齿牙(6)位于所述凹槽(8)内并与所述双面齿板(9) 的一侧啮合， 所述齿轮(1 1)位于所述 通槽(10)处并与所述双面齿板(9)的另一侧啮合。 8.如权利 要求2所述的一种DC ‑DC功率模块， 其特征在于： 多个所述凹槽(8)与所述槽道 (7)相连通， 所述通槽(10)与所述槽道(7)相连通， 且 所述凹槽(8)和所述通槽(10)位于所述 槽道(7)的相对侧。 9.如权利要求2所述的一种DC ‑DC功率模块， 其特征在于： 所述转动杆(12)的一端转动 配合于所述模块本体(1)侧面的中部， 且 所述转动杆(12)一端的周侧与所述模块本体(1)之 间装设有两个弹性撞珠(13)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115528907 A 2一种DC‑DC功率模块 技术领域 [0001]本发明涉及新能源新基建领域， 尤其涉及一种DC ‑DC功率模块。 背景技术 [0002]我国低压用电一般采用AC380/220V， 因此绝大多数用电设备电源输入端均采用交 流供电。 对于直流用电设备， 大都采用AC/DC功率模块将交流电转换为直流电， 然后供给直 流用电设备。 随着新能源领域的发展， 电源型式逐渐丰富、 比如太阳能电池、 储能电池发出 来的电都是直流电源， 他们通常做法就是将直流电转换为交流电供用电设备使用或者并 网。 如果用电负荷是直流负荷， 那就要从交流电取电再转化为直流电给直流负荷使用。 这基 本就是现在常规充电站的电能利用模式。 对于 国内在建的光储充一体站中， 电源取自市政 电源， 经过变压器将高压转化为低压。 光伏组串 经过光伏逆变器与低压母线连接； 储能电池 经过储能变流器与低压母线连接； 直流充电桩通过电缆与低压母线 连接， 交流电经过AC/D C 模块与电动汽车 连接。 [0003]传统的电能利用模式为储能电池——储能变流器DC/AC——直流充电桩AC/ DC——电动汽车； 从储能电池到电动汽车需要经过DC/AC、 AC/DC两个变换过程， 环节越多、 故障率就越多、 同时增加了能量转换损失。 而光伏传统的电源利用型式： 光伏组串 ——光伏 逆变器DC/AC——AC/DC电源模块——直流用电设备； 从太阳能电池到直流用电设备需要 经 过DC/AC、 AC/DC两个变换过程， 环节越多、 故障率 就越多、 同时增 加了能量 转换损失。 [0004]另外， 现有的DC/DC功率模块为了保证正常运行， 通常会开设散热孔、 安装风扇对 其内部进行散热， 但在日常使用中灰尘会经散热孔进入模块内部， 导致模块内的元器件产 生积灰， 影响其使用寿命。 发明内容 [0005]本发明的目的在于克服现有技术的不足， 适应现实需要， 提供一种DC ‑DC功率模 块， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0006]为了实现本发明的目的， 本发明所采用的技 术方案为： [0007]设计一种DC ‑DC功率模块， 包括数字控制器、 输入EMC电路、 输出EMC电路、 两根分别 和输入EMC电路、 输出EMC电路端口连接的直流母线， 数字控制器用于检测所述两根直流母 线的实时电压， 输入EMC电路 的输出端连接有输入滤波， 输入滤波通过母线输出连接有LLC 交换器， 输入滤波在通过母线输出连接过程中电性连接有采样电路， 采样电路通过端口和 数字控制器之间电性连接， LLC交换器通过电性连接有和输出EMC电路之间端口连接的输出 滤波， 输出滤波连接的过程电性连接有反馈采样电路、 输出电压电流， 反馈采样电路、 输出 电压电流均和数字控制器之间电性连接 。 [0008]数字控制器与LLC交换器之间电性连接有辅助电源模块， 数字控制器 的输出端分 别与LLC交换器、 风扇调速器、 显示屏电性连接， 数字控制器通过CA N通信交互电性连接有 上 位机。说　明　书 1/4 页 3 CN 115528907 A 3