(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210863526.7 (22)申请日 2022.07.21 (71)申请人 联通 （广东） 产业互联网有限公司 地址 510000 广东省广州市黄埔区(中新广 州知识城)亿创街1号 406房之555 (72)发明人 沈海松　 (74)专利代理 机构 广州润禾知识产权代理事务 所(普通合伙) 44446 专利代理师 郑永泉 (51)Int.Cl. G06Q 30/02(2012.01) G06Q 20/38(2012.01) G06Q 40/04(2012.01) G06Q 50/26(2012.01) G06Q 50/30(2012.01) (54)发明名称 一种电动车绿碳大数据稽查绿色出行积分 交易方法与系统 (57)摘要 一种电动车绿碳大数据稽查绿色出行积分 交易方法与系统， 涉及电动车和碳减排技术领 域。 所述方法包括在统计核算周期内， 以计算单 位内的所有电动车为基准， 计算该计算单位的总 碳减排量作为其绿色出行积分， 所述计算单位至 少包括一部电动车， 单部电动车的碳减排量按以 下公式计算： ΔT＝Tf‑Te， 其中， ΔT为单部电动 车在统计核算周期内的碳减排量(k g)， Tf为整备 质量相同的假想汽油车在统计核算周内的二氧 化碳排放量(k g)， Te为单部电动车在统计核算周 期内的二氧化碳排放量(kg)。 本发明可以解决电 动车的碳减排 量计算复杂的问题。 权利要求书3页 说明书8页 附图2页 CN 115204956 A 2022.10.18 CN 115204956 A 1.一种电动车绿碳大数据稽查方法， 在统计核算周期内， 以计算单位内的所有电动车 为基准， 计算该计算单位的总碳减排量作为其绿色出行积分， 所述计算单位至少包括一部 电动车， 其特 征在于， 单部电动车的碳减排 量按以下公式计算： ΔT＝Tf‑Te 其中， ΔT为单部电动车在统计核算周期内的碳减排 量(kg)， Tf为整备质量相同的假想汽油车在统计核算周内的二氧化 碳排放量(kg)， Te为单部电动车在统计核算周期内的二氧化 碳排放量(kg)。 2.根据权利要求1所述的电动车绿碳大数据稽查方法， 其特征在于， 所述Te按以下公式 计算： 其中， P为单部电动车在统计核算周期内的总耗电量(k wh)， T为火力发电生产量占比(％)， C为每千瓦时供电耗煤量(g/k Wh)， k1为标准煤炭的碳 排放系数(kg/kg)， η1为充电电力损失率(％)， η2为电力传输损失率(％)； 所述P按以下兑换公式计算： 其中， st为车辆在统计核算周期内的充电片段个数， n为车辆单体电池数量， SOCi,end和SOCi,sta分别表示在第i个充电片段的终止和起始SOC， 为电池单体的当前容 量， UBat为电池单体的额定电压 。 3.根据权利要求1所述的电动车绿碳大数据稽查方法， 其特征在于， 所述Tf按以下公式 计算： 其中， S为车辆在统计核算周内的总行驶里程(10 0km)， R为车辆燃料消耗 量限值(L/10 0km)， k2为汽油碳 排放系数(kg/L)。 4.根据权利要求2或3任一项所述的电动车绿碳大 数据稽查方法， 其特 征在于， 所述 η1为充电所在地充电 电力损失率(％)，权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 115204956 A 2η2为充电所在地电力传输损失率(％)。 5.一种电动车绿色出行积分交易方法， 以个人、 家庭或单位为交易对象， 包括供给方和 需求方， 其中供 给方包括拥有至少一部电动车的个人、 家 庭或单位， 其特 征在于， S1以权利要求1至4任一项所述的电动车绿碳大数据稽查方法， 以供给方为计算单位， 累计所有统计核算周期内的绿色出 行积分， 确定所述供 给方可以供给的总绿色出 行积分； S2供给方确定可 供交易的绿色出 行积分的数量及单位 价格； S3需求方根据供 给方提供的绿色出 行积分的数量及单位 价格， 按需求进行交易； S4按交易的数量， 从供给方总绿色出行积分中扣除相应数量， 并将该数量累加至需求 方总绿色出 行积分中。 6.根据权利要求5所述的电动车绿色出行积分交易方法， 其特征在于， 所述供给方还包 括： 购买至少一部新电动车的个人、 家庭或单位， 新车交易产生的绿色出行积分Tn按以下公 式计算： 其中， pc为车辆交易 价格， ps1为政府补贴该新车交易的费用， pa为购车时所有绿色出 行积分单位 价格的平均值， k3为政府确定的该 车型的折扣参数， k3＜1； 购买至少一部二手电动车的个人、 家庭或单位， 二手车交易产生的绿色出行积分Ts按以 下公式计算： 其中， pr为车辆交易时的车辆残值， ps2为政府补贴该二手车交易的费用， pa为购车时所有绿色出 行积分单位 价格的平均值， k4为政府确定的该二手车的折扣参数， k4＜1。 7.根据权利要求6所述的电动车绿色出行积分交易方法， 其特征在于， 当二手车交易发 生于所述家 庭或单位内部的时候， 所述绿色出 行积分Ts＝0。 8.根据权利要求5至7任一项所述的 电动车绿色出行积分交易方法， 其特征在于， 所述 供给方还包括拥有多部 市政维护的电动车的市政机 关， 所述单部电动车的碳减排量按以下 公式计算： ΔT＝Tf′ ‑Te 所述Tf′为单部电动车在统计核算周期内的等效碳减排 量(kg)， 按以下公式计算： T′f＝Tr×t 其中， Tr为不同类型市政电动车 单位作业时间内的等效碳减排 量(kg/h)，权　利　要　求　书 2/3 页 3 CN 115204956 A 3