(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210874304.5 (22)申请日 2022.07.22 (71)申请人 北京交通大 学 地址 100044 北京市海淀区西直门外上园 村3号 (72)发明人 王艳辉　贾利民　李曼　马小平　 苏宏明　牛鹏骅　赵盛盛　 (74)专利代理 机构 北京市商 泰律师事务所 11255 专利代理师 邹芳德 (51)Int.Cl. G06Q 10/06(2012.01) G06Q 50/26(2012.01) G06K 9/62(2022.01) (54)发明名称 城市轨道交通系统运营风险主动防控构建 方法及系统 (57)摘要 本发明提供一种城市轨道交通系统运营风 险主动防控构建方法及系统， 属于城市轨道交通 运营维护技术领域， 包括： 构建城市轨道交通风 险主动防控体系； 基于构建的城市轨道交通风险 主动防控体系， 利用条件判断法辨识城市轨道交 通运营风险点； 基于构建的城市轨道交通风险主 动防控体系， 结合数据分析辨识风险传播链中关 键风险点。 本发明从网络化运营全局角度出发， 提出预防事故的风险主动防控策略， 对于提升轨 道交通运营安全风险管理和保障安全高效运营 具有重要的理论和现实意 义。 权利要求书2页 说明书12页 附图2页 CN 115330139 A 2022.11.11 CN 115330139 A 1.一种城市轨道 交通系统运营风险主动防控构建方法， 其特征在于， 包括： 构建城市轨 道交通风险主动防控体系； 基于构建的城市轨道交通风险主动防控体系， 利用条件判断法 辨识城市轨道交通运营风险点； 基于构建的城市轨道交通风险主动防控体系， 结合数据分 析辨识风险传播链中关键风险点。 2.根据权利要求1所述的城市轨道 交通系统运营风险主动防控构建方法， 其特征在于， 利用条件判断法辨识城市轨道交通 运营风险点， 包括： 经过IFOSE 方法将影响城轨运营安全影响风险点Rx总结为以下 五类， 对每一类风险点以 集合的形式进行汇总， 即风险点 集合Rx： Rx＝{Im， Fm， Om， Sm， Em}    (1) 其中， Im表示基础设施类风险点， m＝{ 1， 2， 3， ...， n}表示基础设施类风险点的编号； Fm 表示运营设备类风险点； Om表示运行调度类风险点； Sm表示车站组织类风险点； Em表示运营 环境类风险点； 利用统计分析的条件判断法从历史数据中辨识风险点并构建风险点 集。 3.根据权利要求2所述的城市轨道 交通系统运营风险主动防控构建方法， 其特征在于， 组分节点是否判断为风险点需要通过造成事故发生的组分、 故障次数较高的组分以及关联 度较高的组分三个条件进 行判断， 满足任意一个条件即可将其归类到对应类别的风险点集 进行统计分析。 4.根据权利要求3所述的城市轨道 交通系统运营风险主动防控构建方法， 其特征在于， 造成事故 发生的组分表示 为： 将出现在事故记录中的组分节点， 判断为 风险点： 其中， ak表示正在辨识的组分节点在事故记录中出现的次数的最小值； si表示遍历的第 i个事故记录中是否存在当前正在辨识的组分节点pk， 如果存在则si＝1， 反之si＝0； n表示 统计得到的事故记录总数。 5.根据权利要求4所述的城市轨道 交通系统运营风险主动防控构建方法， 其特征在于， 故障次数较高的组分表示 为： 将组分节点中故障次数， 大于统计故障次数平均值的组分节点判断为 风险点： 其中， bk表示当前正在辨识的组分节点pk的累计故障次数； bi表示组分节点pi的累计故障次数； n表示 辨识过程中所统计到的组分节点总数。 6.根据权利要求5所述的城市轨道 交通系统运营风险主动防控构建方法， 其特征在于， 关联度较高的组分表示 为： 对城轨运营过程中影响周围组分和被影响的次数， 大于平均节点影响和被影响次数的 节点判断为 风险点： 其中， dk表示当前正在辨识的组分节点dk的对周围组分造成影响和被造成影响的次数； di表示组分节点pi的影响和被 影响的次数；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115330139 A 2n表示辨识过程中组分节点总数。 7.一种城市轨道交通系统运营风险主动防控构建系统， 其特征在于， 包括： 构建模块， 用于构建城市轨道交通风险主动防控体系； 第一辨识模块， 用于基于构建的城市轨道交通 风险主动防控体系， 利用条件判断法辨识城市轨道交通运营风险点； 第二辨识模块， 用于基 于构建的城市轨道交通 风险主动防控体系， 结合数据分析辨识风险传播链中关键风险点。 8.一种非暂态计算机可读存储介质， 其特征在于， 所述非暂态计算机可读存储介质用 于存储计算机指 令， 所述计算机指 令被处理器执行时， 实现如权利要求 1‑6任一项所述的城 市轨道交通系统运营风险主动防控构建方法。 9.一种计算机程序产品， 其特征在于， 包括计算机程序， 所述计算机程序当在一个或多 个处理器上运行时， 用于实现如权利要求1 ‑6任一项所述的城市轨道交通系统运营风险主 动防控构建方法。 10.一种电子设备， 其特征在于， 包括： 处理器、 存储器以及计算机程序； 其中， 处理器与 存储器连接， 计算机程序被存储在 存储器中， 当电子 设备运行时， 所述处理器执行所述存储 器存储的计算机程序， 以使电子设备执行实现如权利要求1 ‑6任一项所述的城市轨道交通 系统运营风险主动防控构建方法的指令 。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115330139 A 3