(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221246993.7 (22)申请日 2022.05.23 (73)专利权人 辽阳航空减 震器有限公司 地址 111000 辽宁省辽阳市太 子河区荣兴 路中段2010 -16 3号厂房 (72)发明人 王熙纯　徐鹏　 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 13/02(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 用于航海电子设备的减 震器 (57)摘要 本实用新型公开了用于航海电子设备的减 震器， 包括基座， 所述基座的顶部对称开设有两 个通孔， 两个所述通孔的内部插接有一个滑杆， 所述滑杆的两端均套接有滑套， 所述滑杆的中部 套接有第一弹簧， 两个所述滑套的顶部均铰接有 下连接杆， 每个所述下连接杆的一端均开设有空 腔， 每个所述空腔的一侧均开设有圆孔， 每个所 述空腔的内部均滑动设置有活动块， 每个所述活 动块的中部均固定连接有上连接杆， 每个所述上 连接杆穿过圆孔的一端均铰接有凸块， 每个所述 空腔的内部均设置有第二弹簧， 所述滑杆外侧对 称设置有两个限位机构。 通过设置朝向不同的弹 簧， 来对电子设备产生的震动进行缓冲， 从而保 护电子设备。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217951716 U 2022.12.02 CN 217951716 U 1.用于航海电子设备的减震器， 包括基座(1)， 其特征在于： 所述基座(1)的顶部对称开 设有两个通孔(2)， 两个所述通孔(2)的内部插接有一个滑杆(3)， 所述滑杆(3)的两端均套 接有滑套(4)， 所述滑杆(3)的中部套接有第一弹簧(5)， 两个所述滑套(4)的顶部均铰接有 下连接杆(6)， 每个所述下连接杆(6)的一端均开设有空腔(7)， 每个所述空腔(7)的一侧均 开设有圆孔(8)， 每个所述空腔(7)的内部均滑动设置有活动块(9)， 每个所述活动块(9)的 中部均固定连接有上连接杆(10)， 每个所述上连接杆(10)穿过圆孔(8)的一端均铰接有凸 块(12)， 每个所述空腔(7)的内部均 设置有第二弹簧(11)， 所述滑杆(3)外侧对称设置有两 个限位机构。 2.根据权利要求1所述的用于航海电子设备的减震器， 其特征在于： 每个所述限位机构 包括与滑杆(3)端面固定连接的螺纹连接头(14)和与螺纹连接头(14)外表 面螺纹连接的限 位环(15)， 两个螺纹连接 头(14)分别与滑杆(3)对应的端面固定连接 。 3.根据权利要求1所述的用于航海电子设备的减震器， 其特征在于： 两个所述凸块(12) 的顶部均固定连接有 连接板(13)， 且两个所述连接板(13)的外表 面均开设有若干个连接孔 (18)。 4.根据权利要求1所述的用于航海电子设备的减震器， 其特征在于： 所述基座(1)的底 部对称固定连接有两个固定 板(16)， 两个所述固定 板(16)的外表面均开设有安装孔(17)。 5.根据权利要求1所述的用于航海电子设备的减震器， 其特征在于： 每个所述第 二弹簧 (11)位于对应活动块(9)的下 方。 6.根据权利要求1所述的用于航海电子设备的减震器， 其特征在于： 所述第一弹簧(5) 位于两个滑套(4)之间。 7.根据权利要求1所述的用于航海电子设备的减震器， 其特征在于： 所述基座(1)设置 为“U”形。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217951716 U 2用于航海电子 设备的减震器 技术领域 [0001]本实用新型 涉及减震器技 术领域， 特别是 涉及用于航海电子设备的减震器。 背景技术 [0002]减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。 广泛用于汽车， 为加速车架与车身振动的衰减， 以改善汽车的行驶平顺性。 在经过不平路面时， 虽然吸震弹 簧可以过滤路面的震动， 但弹簧自身还会有往复运动， 而减震器就是用来抑制这种弹簧跳 跃的。 [0003]目前在航海活动中常常需要用到各种电子设备， 但是在航海过程中， 由于海浪的 原因， 电子设备会发生震动， 为了消除震动， 会在底部安装减震器， 现有的减震器仅仅只有 竖直方向的一 根弹簧， 减震效果较差， 为此我们提出用于航海电子设备的减震器。 实用新型内容 [0004]为了克服现有技术的不足， 本实用新型提供用于航海电子设备的减震器， 通过设 置朝向不同的弹簧， 来对电子设备产生的震动进行缓冲， 从而保护电子设备。 [0005]为解决上述技术问题， 本实用新型提供如下技术方案： 用于航海电子设备的减震 器， 包括基座， 所述基座的顶部对称开设有两个通孔， 两个所述通孔的内部插接有一个滑 杆， 所述滑杆的两端均套接有滑套， 所述滑杆的中部套接有第一 弹簧， 两个所述滑套的顶部 均铰接有下连接杆， 每个所述下连接杆 的一端均开设有空腔， 每个所述空腔的一侧均开设 有圆孔， 每个所述空腔的内部均滑动设置有活动块， 每个所述活动块的中部均固定连接有 上连接杆， 每个所述上连接杆穿过圆孔的一端均铰接有凸块， 每个所述空腔的内部均设置 有第二弹簧， 所述滑杆外侧对称设置有两个限位机构。 [0006]作为本实用新型的一种优选技术方案， 每个所述限位机构包括与滑杆端面固定连 接的螺纹连接头和与螺纹连接头外表面螺纹连接的 限位环， 两个螺纹连接头分别与 滑杆对 应的端面固定连接 。 [0007]作为本实用新型的一种优选技术方案， 两个所述凸块的顶部均固定连接有连接 板， 且两个所述连接 板的外表面均开设有 若干个连接孔。 [0008]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述基座的底部对称固定连接有两个固定 板， 两个所述固定 板的外表面均开设有安装孔。 [0009]作为本实用新型的一种优选技术方案， 每个所述第二弹簧位于对应活动块的下 方。 [0010]作为本实用新型的一种优选技 术方案， 所述第一弹簧 位于两个滑套之间。 [0011]作为本实用新型的一种优选技 术方案， 所述基座设置为 “U”形。 [0012]与现有技 术相比， 本实用新型能达 到的有益效果是： [0013]1、 通过电子设备产生震动， 带动上连接杆下移， 上连接杆带动活动块顺着空腔内 部移动， 上连接杆顺着圆孔内部移动， 活动块挤压第二 弹簧， 利用第二 弹簧的形变来降低电说　明　书 1/3 页 3 CN 217951716 U 3