(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221256598.7 (22)申请日 2022.05.24 (73)专利权人 西安华铁智能科技有限公司 地址 710000 陕西省西安市经济技 术开发 区凤城八路168号未来大厦412室 (72)发明人 严士云　郜泉昌　 (74)专利代理 机构 西安知遇汇尔专利代理事务 所(普通合伙) 61286 专利代理师 孙齐 (51)Int.Cl. F16M 11/06(2006.01) F16M 11/18(2006.01) F16M 13/02(2006.01) B61C 17/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种可调节镜 头角度的摄 像头内部支 架 (57)摘要 本实用新型实施例所公开的一种可调节镜 头角度的摄像头内部支架， 包括端盖和调节装 置。 本实施例安装简单， 操作简易， 容易嵌入安装 在地铁车辆司机室内部， 在操作台面板处于倾斜 状态或设计成倾斜的操作台面板时， 通过伸缩机 构与转动机构的相互配合， 有利于在各种情况下 实现摄像头角度的调整， 通过转动机构带动摄像 头自动转动， 可降低人力消耗， 使摄像头的调节 更加省心， 当转动机构在外力作用下带动摄像头 自动转动时， 有利于在不同环 境下根据需要自定 义摄像头的调节， 提高了灵活性， 因此具备在实 际操作台面板处于倾斜状态或设计成倾斜的操 作台面板时仍能进行有效盯控的特点。 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 CN 217559470 U 2022.10.11 CN 217559470 U 1.一种可调节镜 头角度的摄 像头内部支 架， 其特征在于， 包括： 端盖(1)， 用于安装所述摄 像头； 调节装置(4)， 设置在所述端盖(1)上， 用于调节所述摄 像头相对所述端盖(1)的位姿。 2.根据权利要求1所述的可调节镜头角度的摄像头内部支架， 其特征在于， 调节装置 (4)包括： 伸缩机构， 与所述端盖(1)连接， 用于驱动所述摄 像头延伸至所述端盖(1)的外侧； 转动机构， 与所述伸缩机构连接， 用于带动所述摄 像头相对所述伸缩机构转动。 3.根据权利要求2所述的可调节镜头角度的摄像头 内部支架， 其特征在于， 所述转动机 构与所述摄 像头连接， 用于带动所述摄 像头自动转动。 4.根据权利要求2所述的可调节镜头角度的摄像头 内部支架， 其特征在于， 所述转动机 构与所述摄 像头连接， 用于在外力作用下 带动所述摄 像头转动。 5.根据权利要求2所述的可调节镜头角度的摄像头 内部支架， 其特征在于， 伸缩机构包 括： 推送组件， 与所述 转动机构连接， 用于将所述 转动机构推送至所述端盖(1)外侧。 6.根据权利要求5所述的可调节镜头角度的摄像头 内部支架， 其特征在于， 推送组件包 括： 固定杆(47)， 设置在所述端盖(1)上， 用于固定所述推送组件； 弹力杆(45)， 与所述固定杆(47)连接， 用于在 所述固定杆(47)中进行伸缩运动， 以带动 所述转动机构伸出或进入所述端盖(1)； 弹簧(46)， 连接在所述弹力杆(45)尾端， 用于弹出 所述弹力杆(45)。 7.根据权利要求6所述的可调节镜头角度的摄像头 内部支架， 其特征在于， 推送组件还 包括： 卡扣(48)， 设置在 所述固定杆(47)内侧壁上， 用于压缩或释放弹簧(46)， 以使弹簧(46) 推动弹力杆(45)伸出固定杆(47)。 8.根据权利要求6所述的可调节镜头角度的摄像头 内部支架， 其特征在于， 所述弹力杆 (45)还包括： 凹槽， 设置在所述弹力杆(45)顶部， 与所述转动机构转动连接， 用于向所述转动机构提 供转动空间。 9.根据权利要求8所述的可调节镜头角度的摄像头 内部支架， 其特征在于， 转动机构包 括： 调节组件， 与所述推送组件连接， 用于调节位于所述端盖外侧的所述摄像头的转动角 度； 限位球(44)， 填充在所述凹槽内， 用于被所述调 节组件挤压时， 移动 至所述凹槽内的剩 余空间， 还用于限定所述调节组件的位置 。 10.根据权利要求9所述的可调节镜头角度的摄像头内部支架， 其特征在于， 调节组件 包括： 转动体(43)， 安装在所述弹力杆(45)顶部的凹槽内， 用于进行转动； 安装座(42)， 固定在所述 转动体(43)上， 用于安装所述摄 像头； 调节圈(41)， 设置在所述 安装座(42)的边 缘， 用于调节所述摄 像头的转动。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217559470 U 2一种可调节镜头角度的摄像头内部支架 技术领域 [0001]本实用新型涉及摄像头辅助设备技术领域， 尤其涉及一种可调节镜头角度的摄像 头内部支 架。 背景技术 [0002]随着地铁交通事业的快速发展， 地铁车辆 的运行安全问题越来越受到关注， 为提 高乘务员作业标准， 同时进行信息化管理， 司机室视频监控技术在地铁运营安全管理中得 到了广泛的应用。 [0003]目前的视频监控技术主要通过在司机室内部安装监控摄像头进行实施， 摄像头固 定方式一般采用传统的支架固定， 由于司机室内部空间狭窄， 摄像头固定的位置通常难以 选择， 因此在司机室中大多采用嵌入式的固定方式， 即将监控摄 像头嵌入到司机操作台 中。 [0004]但是， 嵌入式的安装方式使摄像头被固定在操作 台面板上， 只能在与其 同平面的 区域内盯控司机室， 针对操作台面板处于倾斜状态或设计成倾斜的操作台面板时， 摄像头 无法对司机室内进行有效盯控， 摄 像头的使用受到 很大的限制。 实用新型内容 [0005]本实用新型提供了一种可调节镜头角度的摄像头内部支架， 用以解决现有技术 中， 嵌入式的安装方式针对操作台面板处于倾斜状态或设计成倾斜的操作台面板时， 摄像 头无法对司机室内进行有效盯控， 摄 像头的使用受到 很大的限制的技 术问题。 [0006]为解决上述技术问题， 本实用新型所公开的一种可调节镜头角度的摄像头内部支 架， 包括： [0007]端盖， 以嵌入式的方式安装摄 像头； [0008]调节装置， 设置在端盖上， 用于调节摄 像头相对端盖的位姿。 [0009]与现有技 术相比， 本实用新型 具有以下优点： [0010]本实施例安装简单， 操作简易， 容易嵌入安装在地铁车辆司机室 内部， 在操作台面 板处于倾斜状态或设计成倾斜的操作台面板时， 通过伸缩机构与转动机构的相互配合， 有 利于在各种情况下实现摄像头角度的调整， 通过转动机构带动摄像头 自动转动， 可降低人 力消耗， 使摄像头的调节更加省心， 当转动机构在外力作用下带动摄像头自动转动时， 有利 于在不同环境下根据需要自定义摄像头的调节， 提高了灵活性， 因此具备在实际操作台面 板处于倾 斜状态或设计成倾 斜的操作台面板时仍能进行有效盯控的特点。 [0011]可选的， 调节装置包括： [0012]伸缩机构， 与端盖连接， 用于驱动摄 像头延伸至端盖 外侧； [0013]转动机构， 与伸缩机构连接， 用于带动摄 像头相对所述伸缩机构转动。 [0014]采用上述技术方案， 通过伸缩机构与转动机构的相互配合， 有利于在各种情况下 实现摄像角度的调整。 [0015]可选的， 转动机构与摄 像头连接， 用于带动摄 像头自动转动。说　明　书 1/5 页 3 CN 217559470 U 3