(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221311542.7 (22)申请日 2022.05.30 (73)专利权人 中国人民解 放军空军预警学院 地址 430000 湖北省武汉市江岸区黄浦大 街288号 (72)发明人 李延林　何朝辉　 (74)专利代理 机构 深圳知帮办专利代理有限公 司 44682 专利代理师 刘水明 (51)Int.Cl. F16M 13/02(2006.01) F16M 11/04(2006.01) F16M 11/12(2006.01) F16M 11/18(2006.01) G01S 7/02(2006.01)G08G 1/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种智能交通控制用雷达 探测辅助装置 (57)摘要 本申请涉及雷达探测技术领域， 具体公开了 一种智能交通控制用雷达探测辅助装置， 包括第 一支撑板和第二支撑板， 第二支撑板的表面开有 第一安装孔， 第一支撑板的表面安装有第一电 机， 第一电机的输出端固定连接有第一转杆， 第 一转杆的输出端固定连接有第三支撑板， 第三支 撑板的表 面安装有第二电机， 第二电机的输出端 固定连接有第二转杆， 第二转杆贯穿第三支撑 板， 第二转杆与第三支撑板转动连接， 第二转杆 的外壁固定连接有衔接板， 衔接板的侧壁固定连 接有支撑架， 支撑架的表面设置有放置盒。 本装 置能够调节雷达探测器在X ‑Y‑Z平面上的角度， 进而根据实际路况对各个方位进行探测， 拓宽了 雷达探测范围， 减少出现安全 事故。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216868130 U 2022.07.01 CN 216868130 U 1.一种智能交通控制用雷达探测辅助装置， 包括第一支撑板 （1） ， 其特征在于： 所述第 一支撑板 （1） 的表面对称固定连接有第二支撑板 （2） ， 所述第二支撑板 （2） 的表面开有第一 安装孔 （3） ， 所述第一支撑板 （1） 的表面安装有第一电机 （4） ， 所述第一电机 （4） 的输出端固 定连接有第一转杆 （5） ， 所述第一转杆 （5） 的输出端固定连接有第三支撑板 （6） ， 所述第三支 撑板 （6） 的表面安装有第二电机 （8） ， 所述第二电机 （8） 的输出端固定连接有第二转杆 （9） ， 所述第二转杆 （9） 贯穿第三支撑板 （6） ， 所述第二转杆 （9） 与第三支撑板 （6） 转动连接， 所述 第二转杆 （9） 的外壁固定连接有 衔接板 （7） ， 所述衔接板 （7） 的侧壁固定连接有支撑架 （10） ， 所述支撑架 （10） 的表面设置有放置盒 （12） 。 2.根据权利要求1所述的一种智能交通控制用雷达探测辅助装置， 其特征在于： 所述支 撑架 （10） 的侧壁开有凹槽 （13） ， 所述凹槽 （13） 与放置盒 （12） 相互匹配， 所述支撑架 （10） 的 侧壁安装有电缸 （1 1） ， 所述电缸 （1 1） 的输出端与放置盒 （12） 固定连接 。 3.根据权利要求2所述的一种智能交通控制用雷达探测辅助装置， 其特征在于： 所述放 置盒 （12） 的表面对称固定连接有支板 （14） ， 所述支板 （14） 的侧壁固定连接有滑杆 （16） ， 所 述支撑架 （10） 的侧壁对称固定连接有支撑杆 （15） ， 所述支撑杆 （15） 与滑杆 （16） 一一对应， 所述支撑杆 （15） 的一端开有第一滑槽 （17） ， 所述滑杆 （16） 滑动连接在对应的第一滑槽 （17） 内。 4.根据权利要求3所述的一种智能交通控制用雷达探测辅助装置， 其特征在于： 所述支 撑杆 （15） 的内壁对称开有第二滑槽 （18） ， 所述滑杆 （16） 的外壁对称固定连接有第一滑块 （19） ， 所述第一滑块 （19） 与第二滑槽 （18） 一一对应， 所述第一滑块 （19） 滑动连接在对应的 第二滑槽 （18） 内。 5.根据权利要求1所述的一种智能交通控制用雷达探测辅助装置， 其特征在于： 所述第 一支撑板 （1） 的表面开有第三滑槽 （2 4） ， 所述第三支撑板 （6） 的底部固定连接有两端开口的 支撑管 （23） ， 所述支撑管 （23） 的底部对称固定连接有第二滑块 （25） ， 所述第二滑块 （25） 滑 动连接在第三滑槽 （24） 内。 6.根据权利要求5所述的一种智能交通控制用雷达探测辅助装置， 其特征在于： 所述第 一支撑板 （1） 的表 面开有圆槽 （22） ， 所述圆槽 （22） 的孔径小于支撑管 （23） 的内径， 所述圆槽 （22） 内固定连接有第一支撑条 （20） 和第二支撑条 （21） ， 所述第一支撑条 （20） 与第二支撑条 （21） 交叉设置， 所述第一电机 （4） 与第一支撑条 （20） 、 第二支撑条 （21） 固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216868130 U 2一种智能交通控制用雷达探测辅助装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及雷达探测技术领域， 具体涉及一种智能交通控制用雷达探测辅助 装置。 背景技术 [0002]智能交通系统是未来交通系统的发展方向， 它是将先进的信息技术、 数据通讯传 输技术、 电子传感技术、 控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系 统而建立的一种在大范围内、 全方位发挥作用的， 实时、 准确、 高效的综合交通运输管理系 统。 [0003]由于现有的智能交通控制用雷达探测辅助装置通常与外接支架固定连接， 由于雷 达探测设备为固定安装， 在进 行探测时不方便调节角度， 导致雷达探测范围有限， 难以根据 实际路况对各个方位进行探测， 因此， 需要对其进行改进。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种智能交通控制用雷达探测辅助装置， 旨在能够有 效的解决现有技 术中的问题。 [0005]为解决上述问题， 本实用新型采用如下的技 术方案： [0006]一种智能交通控制用雷达探测辅助装置， 包括第一支撑板， 所述第一支撑板 的表 面对称固定连接有第二支撑板， 所述第二支撑板的表面开有第一安装孔， 所述第一支撑板 的表面安装有第一电机， 所述第一电机的输出端固定连接有第一转杆， 所述第一转杆的输 出端固定连接有第三支撑板， 所述第三支撑板的表面安装有第二电机， 所述第二电机的输 出端固定连接有第二转杆， 所述第二转杆贯穿第三支撑板， 所述第二转杆与第三支撑板转 动连接， 所述第二转杆的外壁固定连接有 衔接板， 所述衔接板的侧壁固定连接有支撑架， 所 述支撑架的表面设置有放置盒。 [0007]作为本实用新型的一种优选方案， 所述支撑架的侧壁开有凹槽， 所述凹槽与放置 盒相互匹配， 所述支撑架的侧壁 安装有电缸， 所述电缸的输出端与放置盒固定连接 。 [0008]通过采用上述 技术方案， 电缸 方便驱动放置盒的移动， 尽量防止放置盒被挡住。 [0009]作为本实用新型的一种优选方案， 所述放置盒的表面对称固定连接有支板， 所述 支板的侧 壁固定连接有滑杆， 所述支撑架的侧 壁对称固定连接有支撑杆， 所述支撑杆与滑 杆一一对应， 所述支撑杆的一端开有第一滑槽， 所述滑杆滑动连接在对应的第一滑槽内。 [0010]通过采用上述技术方案， 通过对支撑杆电缸与滑杆的设计， 保证了放置盒在移动 过程中的平衡， 提高稳定性， 通过对第一滑槽的设计， 方便在调节雷达探测器的探测范围半 径时滑杆与支撑杆之间同步相对移动， 提高稳定性。 [0011]作为本实用新型的一种优选方案， 所述支撑杆的内壁对称开有第二滑槽， 所述滑 杆的外壁对称 固定连接有第一滑块， 所述第一滑块与第二滑槽一一对应， 所述第一滑块滑 动连接在对应的第二滑槽内。说　明　书 1/4 页 3 CN 216868130 U 3