(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221343555.2 (22)申请日 2022.06.01 (73)专利权人 河南凯瑞车辆 检测认证中心有限 公司 地址 454950 河南省焦作市武陟县龙泉街 道宜业路7 77号 (72)发明人 盛光　顾可　柴闯　王润龙　 吕少勋　 (74)专利代理 机构 河南省古格知识产权代理事 务所(普通 合伙) 41197 专利代理师 王文利 (51)Int.Cl. G01B 21/02(2006.01) F16M 11/04(2006.01) F16M 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种高精度汽车检测用位移传感器支 架 (57)摘要 本实用新型涉及行程传感器技术领域， 具体 涉及一种高精度汽车检测用位移传感器支架， 包 括竖直放置的安装杆， 安装 杆下端固定连接有下 支座， 安装杆上端滑动连接有支撑杆， 支撑杆上 端球铰接有上支座， 安装 杆外端固定连接有与支 撑杆配合使用的限位装置， 安装 杆上滑动连接有 位于限位装置下方的支撑装置， 支撑装置一侧转 动连接有倒L形的放置杆， 放置杆的自由端固定 连接有用于固定拉线位移传感器的固定架； 本实 用新型使拉线位移传感器悬挂固定稳定、 精确测 量， 既提升了踏板位移测量的稳定性和精度， 又 能实现测量数据的溯源和复现性。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 217654488 U 2022.10.25 CN 217654488 U 1.一种高精度汽车检测用位移传感器支架， 包括竖直放置的安装杆 （1） ， 其特征在于： 安装杆 （1） 下端固定连接有下支座 （2） ， 安装 杆 （1） 上端滑动连接有支撑杆 （3） ， 支撑杆 （3） 上 端球铰接有上支座 （4） ， 安装 杆 （1） 外端固定连接有与 支撑杆 （3） 配合使用的限位装置， 安装 杆 （1） 上滑动连接有位于限位装置下方的支撑装置， 支撑装置一侧转动连接有倒L形的放置 杆 （5） ， 放置杆 （5） 的自由端固定连接有用于固定拉线位移传感器的固定架 （6） 。 2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车检测用位移传感器支架， 其特征在于： 所述限 位装置包括开设在安装杆 （1） 上的让位槽 （7） ， 安装 杆 （1） 上套装有与让位槽 （7） 相对应且与 安装杆 （1） 外缘面贴合的收紧片 （8） ， 收紧片 （8） 上设有上紧柱 （9） ， 上紧柱 （9） 的一端贯穿收 紧片 （8） 且螺纹连接有螺母， 上紧柱 （9） 的另一端铰接有逗号形的摆杆 （10） ， 摆杆 （10） 外缘 面与收紧片 （8） 接触。 3.根据权利要求1所述的一种高精度汽车检测用位移传感器支架， 其特征在于： 所述支 撑装置包括两个固定板 （11） ， 两个固定板 （11） 位于安装 杆 （1） 的两侧， 两个固定板 （11） 的相 对端分别开设有 上下贯通且半圆形的滑槽 （12） ， 安装 杆 （1） 插入滑槽 （12） 内， 一侧的固定板 （11） 的一端螺纹连接有与放置杆 （5） 配合使用的固定螺栓 （13） ， 另一侧的固定板 （11） 上螺 纹连接有两个限位螺栓 （14） ， 安装 杆 （1） 位于两个限位螺栓 （14） 之间， 限位螺栓 （14） 与两个 固定板 （11） 均螺纹连接 。 4.根据权利要求2所述的一种高精度汽车检测用位移传感器支架， 其特征在于： 所述安 装杆 （1） 外缘 面上设有刻度线 （15） 。 5.根据权利要求1所述的一种高精度汽车检测用位移传感器支架， 其特征在于： 所述支 撑杆 （3） 上固定连接有倒L形且 插入让位槽 （7） 内的卡板 （16） 。 6.根据权利要求1所述的一种高精度汽车检测用位移传感器支架， 其特征在于： 还包括 用于与汽车踏板固定的固定框 （17） ， 固定框 （17） 为方形且中空的框体， 固定框 （17） 一侧固 定连接有固定杆 （18） ， 固定杆 （18） 远离固定框 （17） 的一端开设有用于固定 拉线位移传感器 的拉线的限位 孔。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217654488 U 2一种高精度汽车检测用位移传感器支架 技术领域 [0001]本实用新型涉及行程传感器技术领域， 具体涉及 一种高精度汽车检测用位移传感 器支架。 背景技术 [0002]在汽车踏板行程测试试验中， 由于车身内部结构没有提供可有效固定位移传感器 位置， 现在的固定位移传感器的方法均是用轧带捆绑， 由于轧带具有弹性会使测量汽车踏 板行程的误差 很大， 误差会达 到±3cm， 无法满足试验要求。 实用新型内容 [0003]针对上述情况， 为克服现有技术之缺陷， 本实用新型之目的就是提供一种高精度 汽车检测用位移传感器支架， 有效的解决了现有拉线位移传感器的固定结构的测量稳定性 和精度较差的问题。 [0004]本实用新型解决的技术方案是， 一种高精度汽车检测用位移传感器支架， 包括竖 直放置的安装杆， 安装杆下端固定连接有 下支座， 安装杆上端滑动连接有支撑杆， 支撑杆上 端球铰接有上支座， 安装杆外端固定连接有与支撑杆配合使用的限位装置， 安装杆上滑动 连接有位于限位装置下方的支撑装置， 支撑装置一侧转动连接有倒L形的放置杆， 放置杆的 自由端固定连接有用于固定拉线位移传感器的固定架。 [0005]优选的， 所述限位装置包括开设在安装杆上的让位槽， 安装杆上套装有与让位槽 相对应且与安装杆外缘面贴合的收紧片， 收紧片上设有上紧柱， 上紧柱的一端贯穿收紧片 且螺纹连接有螺母， 上紧柱的另一端铰接有逗 号形的摆杆， 摆杆外缘 面与收紧片接触。 [0006]优选的， 所述支撑装置包括两个固定板， 两个固定板位于安装杆的两侧， 两个固定 板的相对端分别开设有上下贯通且半圆形 的滑槽， 安装杆插入滑槽内， 一侧的固定板的一 端螺纹连接有与放置杆配合使用的固定螺栓， 另一侧的固定板上螺纹连接有两个限位螺 栓， 安装杆位于 两个限位螺 栓之间， 限位螺 栓与两个固定 板均螺纹连接 。 [0007]优选的， 所述 安装杆外缘 面上设有刻度线。 [0008]优选的， 所述支撑杆 上固定连接有倒L形且 插入让位槽内的卡板 。 [0009]优选的， 还包括用于与 汽车踏板固定的固定框， 固定框为方形且中空的框体， 固定 框一侧固定连接有固定杆， 固定杆远离固定框的一端开设有用于固定拉线位移传感器拉线 自由端的限位 孔。 [0010]本实用新型的有益效果 为： [0011]本实用新型结构简单， 操作方便， 构思新颖， 实用性强， 拉线位移传感器悬挂固定 稳定、 精确测量， 既提升了踏板位移测量的稳定性和精度， 又能实现测量数据的溯源和复现 性， 拉线位移传感器支架通过安装孔固定了拉线位移传感器的试验位置， 避免驾驶员踩踏 制动踏板过程中触碰 到拉线位移传感器， 造成试验数据失准无效。说　明　书 1/3 页 3 CN 217654488 U 3