(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221540023.8 (22)申请日 2022.06.20 (73)专利权人 湖北合聚新材 料有限公司 地址 434100 湖北省荆州市江陵县沿江产 业园招商大道北侧、 东方路东侧 (72)发明人 任意　何剑锋　郑雄峰　雷勇　 (74)专利代理 机构 北京华沛德权律师事务所 11302 专利代理师 房德权 (51)Int.Cl. F16M 11/10(2006.01) F16M 11/16(2006.01) F16M 13/02(2006.01) B60R 11/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种倒车状态监控 装置 (57)摘要 本实用新型涉及监控装置技术领域， 且公开 了一种倒车状态监控装置， 包括主体组件； 所述 支架二侧面 设置有固定组件； 所述支架一侧面开 设有所述孔体二， 所述孔体二内螺纹连接所述螺 栓二， 所述支架二侧面开设有所述槽体， 所述螺 栓二一端贯穿所述支架一； 通过两个螺栓一将支 架一和支架二进行固定后， 转动螺栓二， 螺栓二 对支架二进行挤压， 使支架二贴紧支架一， 起到 固定作用， 槽体使螺栓二不影 响倒车摄像头的转 动， 做到了通过两个螺栓一和螺栓二同时对支架 一和支架二起到固定作用， 提高装置的稳定性， 防止支架二带动倒车摄像头转动， 影 响倒车摄像 头的正常使用， 使用方式简单快捷， 方便工作人 员使用。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217875075 U 2022.11.22 CN 217875075 U 1.一种倒车状态监控 装置， 其特 征在于： 包括主体组件(1)； 所述主体组件(1)包括支架一(11)、 支架二(12)、 孔体一(13)、 螺栓一(14)和倒车摄像 头(15)； 所述支架一(11)安装于汽车后方， 所述支架一(11)底部设置有所述支架二(12)， 所 述支架二(12)两侧均开设有 所述孔体一(13)， 所述支架二(12)通过两个所述螺栓一(14)与 所述孔体一(13)固定连接， 所述支架二(12)底部设置有所述倒车摄像头(15)； 所述支架二 (12)侧面设置有固定组件(2)； 所述固定组件(2)包括孔体二(21)、 螺栓二(22)、 固定块一(23 )、 槽体(24)和孔体三 (25)； 所述支架一(11)侧面开设有所述孔体二(21)， 所述孔体二(21)内螺纹连接所述螺栓 二(22)， 所述支架二(12)侧面开设有所述槽体(24)， 所述螺栓二(22)一端贯穿所述支架一 (11)， 另一端通过所述槽体(24)贯穿所述支架二(12)， 所述螺栓二(22)外侧壁设置有所述 固定块一(23)， 所述支架二(12)侧面对称开设有所述孔体三(25)， 两个所述孔体三(25)均 与所述槽体(24)相通。 2.根据权利要求1所述的一种倒车状态监控装置， 其特征在于： 所述固定块一(23)可更 换为螺母。 3.根据权利要求2所述的一种倒车状态监控装置， 其特征在于： 所述支架二(12)上对称 设置有两组所述固定组件(2)。 4.根据权利要求1所述的一种倒车状态监控装置， 其特征在于： 所述支架一(11)顶部设 置有拆卸组件(3)； 所述拆卸组件(3)包括壳体(31)、 卡槽(32)、 固定块二(33)和卡块(34)； 所述支架一(11)顶部设置有所述壳体(31)， 所述壳体(31)内侧壁对称开设有所述卡槽 (32)， 所述支架一(11)两侧均 设置有所述固定块二(33)， 两个所述固定块二(33)向北面均 设置有所述 卡块(34)， 两个所述 卡块(34)分别嵌入两个所述 卡槽(32)。 5.根据权利要求4所述的一种倒车状态监控装置， 其特征在于： 所述拆卸组件(3)还包 括螺栓三(35)； 所述壳体(31)和所述支 架一(11)通过所述螺栓三(35)固定连接 。 6.根据权利要求4所述的一种倒车状态监控装置， 其特征在于： 所述卡槽(32)、 所述固 定块二(33)和所述卡块(34)为一组， 所述支架一(11)前表 面和后表 面均对称设置有所述卡 槽(32)、 所述固定块 二(33)和所述 卡块(34)。 7.根据权利要求4所述的一种倒车状态监控装置， 其特征在于： 所述壳体(31)和所述支 架一(11)均与地面平行。 8.根据权利要求4所述的一种倒车状态监控装置， 其特征在于： 所述拆卸组件(3)还包 括弹簧(3 6)； 两个所述 卡块(34)与所述支 架一(11)两侧均设置有所述弹簧(3 6)。 9.根据权利要求4所述的一种倒车状态监控装置， 其特征在于： 所述拆卸组件(3)还包 括倒角(37)； 两个所述固定块 二(33)顶部均开设有所述倒角(37)。 10.根据权利要求9所述的一种倒车状态监控装置， 其特征在于： 所述拆卸组件(3)还包 括垫片(38)； 每 个所述倒角(37)与一个所述 卡块(34)之间均设置有所述垫片(38)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217875075 U 2一种倒车状态 监控装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及监控 装置技术领域， 具体为 一种倒车状态监控 装置。 背景技术 [0002]随着科技的进步， 现有的高中档汽车均配备有用于倒车的摄像头,该摄像头主要 应用在倒车时向驾驶员提供车辆后部的影像， 该影像由车载液晶显示器示出， 从而帮助驾 驶员开阔汽车后部视野， 保证倒车 的安全,目前汽车倒车摄像头与车身连接主要采用通用 的可调角度的支架， 倒车摄像头通过螺栓或螺钉安装在支架上， 且在螺栓或螺钉锁紧前可 以调节倒车摄像头的安装角度， 支架通过螺栓安装在车身上， 长期实际使用过程中倒车摄 像头与支架之间的螺栓或螺钉容易出现松动， 而导致倒车摄像头的角度发生变化的问题， 影响倒车影 像的准确性， 甚至引发倒车安全 事故。 实用新型内容 [0003](一)解决的技 术问题 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种倒车状态监控装置， 具备固定 的优 点， 解决了现有的倒车监控 装置因螺 栓或螺钉松动， 会使倒车摄 像头角度发生变化的问题。 [0005](二)技术方案 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种倒车状态监控装置， 包括主 体组件； [0007]所述主体组件包括支架一、 支架二、 孔体一、 螺栓一和倒车摄像头； 所述支架一安 装于汽车后方， 所述支架一底部 设置有所述支架 二， 所述支架 二两侧均开设有 所述孔体一， 所述支架二通过两个所述螺栓一与所述孔体一固定连接， 所述支架 二底部设置有所述倒车 摄像头； 所述支 架二侧面设置有固定组件； [0008]所述固定组件包括孔体二、 螺栓二、 固定块一、 槽体和孔体三； 所述支架一侧面开 设有所述孔体二， 所述孔体二内螺纹连接所述螺栓二， 所述支架 二侧面开设有 所述槽体， 所 述螺栓二一端贯穿所述支架一， 另一端通过所述槽体贯穿所述支架二， 所述螺栓二外侧 壁 设置有所述固定块一， 所述支架二侧 面对称开设有所述孔体三， 两个所述孔体三均与所述 槽体相通。 [0009]优选的： 所述固定块 一可更换为螺母。 [0010]通过采用上述方案在使用时， 可通过将螺栓二上的螺母拧下， 使螺栓二能从支架 一上拆卸下来。 [0011]优选的： 所述支 架二上对称设置有两组所述固定组件。 [0012]通过采用上述方案两组固定组件可同时对支架二起到固定作用， 提高装置的稳定 性。 [0013]优选的： 所述支架一顶部设置有拆卸组件； 所述拆卸组件包括壳体、 卡槽、 固定块 二和卡块； 所述支架 一顶部设置有所述壳体， 所述壳体内侧壁对称开设有 所述卡槽， 所述支说　明　书 1/4 页 3 CN 217875075 U 3