(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221986649.1 (22)申请日 2022.07.29 (73)专利权人 唐山通力齿轮有限公司 地址 063000 河北省唐山市高新 技术产业 园区火炬路20 6号 (72)发明人 项宝志　刘玮琦　刘爱玮　朱路叶　 金大宁　 (74)专利代理 机构 唐山顺诚专利事务所(普通 合伙) 1310 6 专利代理师 杨全保 (51)Int.Cl. B24B 5/48(2006.01) B24B 5/35(2006.01) B24B 41/04(2006.01) B24B 41/06(2012.01)B24B 47/22(2006.01) (54)实用新型名称 一种轴套类零件磨内孔用工装结构 (57)摘要 本实用新型涉及一种轴套类零件磨内孔用 工装结构， 属于汽车变速器齿轮磨削加工技术领 域。 技术方案是： 拉杆 （1） 与机床拉杆相连接， 弹 簧 （13） 套在顶尖 （12） 上， 后堵 （11） 与顶尖 （12） 圆 柱形的一端螺纹连接， 后堵与顶尖圆柱形一端设 置在接盘中心孔和拉套中心孔内， 顶尖圆锥面顶 在工件端部内； 拉套 （5） 插入到主体 （7） 的圆孔 中， 弹性夹头 （8） 插入主体 （7） 的锥形孔中， 内六 角圆柱头螺钉一将拉套、 接盘和拉杆紧固在一 起， 接盘通过内六角圆柱头螺钉二与主体一端 连 接， 定位盘通过内六角圆柱头螺钉三与主体另一 端相连接。 本实用新型的有益效果是： 实现对变 速器中轴套类零件内孔的磨削加工， 提高可靠 性。 权利要求书1页 说明书4页 附图7页 CN 217860355 U 2022.11.22 CN 217860355 U 1.一种轴套类零件磨内孔用工装结构， 其特征在于： 包含拉杆 （1） 、 隔套 （3） 、 接盘 （4） 、 拉套 （5） 、 内六角圆柱头螺钉二 （6） 、 主体 （7） 、 弹性夹头 （8） 、 定位盘 （9） 、 内六角圆柱头螺钉 三 （10） 、 后堵 （11） 、 顶尖 （12） 和弹簧 （13） ， 所述拉杆 （1） 、 接盘 （4） 、 主体 （7） 和定位盘 （9） 依次 设置， 接盘 （4） 设有接盘中心孔 （4 ‑1） ， 接盘 （4） 的圆周方 向上设有多个与隔套 （3） 相配合的 内孔 （4‑2） ； 拉套 （5） 为空心圆柱形， 拉套 （5） 中部位置设有拉套 中心孔 （5 ‑3） ； 主体 （7） 设有 中心孔一， 中心孔一的一端为与拉套 （5） 外圆相匹配的圆孔 （7 ‑1） ， 中心孔一的另一端为锥 形孔 （7‑2） ； 弹性夹头 （8） 的外表面为与锥形孔 （7 ‑2） 相匹配的锥面， 弹性夹头 （8） 设有与工 件 （14） 外径相配合的中心孔二 （8 ‑2） ； 顶尖 （12） 的一端为与接盘中心孔 （4 ‑1） 相匹配的圆柱 形， 顶尖 （12） 的另一端为与工件 （14） 相配合的圆锥面， 弹簧 （13） 套在顶尖 （12） 上， 后堵 （11） 与顶尖 （12） 圆柱形的一端螺纹连接， 后堵 （11） 与顶尖 （12） 圆柱形一端设置在接盘中心孔 （4‑1） 和拉套 中心孔 （5 ‑3） 内， 多个隔套 （3） 分别插入接盘 （4） 的内孔 （4 ‑2） 中， 拉套 （5） 插入 到主体 （7） 的圆孔 （7 ‑1） 中， 弹性夹头 （8） 插入主体 （7） 的锥形孔 （7 ‑2） 中， 拉套 （5） 和弹性夹 头 （8） 卡接； 拉杆 （1） 与机床拉杆相连接， 拉套 （5） 通过内六角圆柱头螺钉一 （2） 与接盘 （4） 和 拉杆 （1） 相连接， 接盘 （4） 的两侧分别与机床主轴和主体 （7） 一端连接， 主体 （7） 另一端通过 内六角圆柱头 螺钉三 （10） 与定位盘 （9） 相连接 。 2.根据权利要求1所述的一种轴 套类零件磨内孔用工装结构， 其特征在于： 所述弹性夹 头 （8） 的外表 面圆周方向上设有环形卡槽 （8 ‑1） ， 拉套 （5） 与弹性夹头 （8） 相 邻的一侧设有环 形凸台 （5 ‑2） ， 环形凸台 （5 ‑2） 卡在弹性夹 头 （8） 的环形卡槽 （8 ‑1） 上。 3.根据权利要求1或2所述的一种轴套类零件磨内孔用工装结构， 其特征在于： 所述顶 尖 （12） 圆柱形的一端设有螺纹孔四 （12 ‑1） ， 后堵 （11） 由固定连的圆盘和圆柱体组成， 圆柱 体上设有与螺纹孔相匹配的外 螺纹 （11‑1） 。 4.根据权利要求3所述的一种轴 套类零件磨内孔用工装结构， 其特征在于： 所述 圆盘的 直径大于 接盘中心孔 （4 ‑1） 的孔径。 5.根据权利要求4所述的一种轴套类零件磨内孔用工装结构， 其特征在于： 所述拉杆 （1） 中部位置设有与接盘中心孔 （4 ‑1） 连通的拉杆中心孔 （1 ‑1） 。 6.根据权利要求5所述的一种轴套类零件磨内孔用工装结构， 其特征在于： 所述拉套 （5） 远离弹性夹头 （8） 的一侧设有多个台阶通孔 （5 ‑1） ， 拉杆 （1） 的外圆上设有多个螺栓孔一 （1‑2） ， 内六角圆柱头 螺钉一 （2） 依次贯 穿台阶通 孔 （5‑1） 、 隔套 （3） 和螺 栓孔一 （1‑2） 。 7.根据权利要求1或2所述的一种轴套类零件磨内孔用工装结构， 其特征在于： 所述定 位盘 （9） 设有 中心孔三 （9 ‑1） ， 工件自中心孔三 （9 ‑1） 进入到弹性夹头 （8） 的中心孔二 （8 ‑2） 内。 8.根据权利要求1或2所述的一种轴套类零件磨内孔用工装结构， 其特征在于： 所述接 盘 （4） 的外圆上设有多个螺栓孔二 （4 ‑3） ， 主体 （7） 为空心圆柱体， 主体 （7） 与接盘 （4） 相邻的 一端设有环形凸台， 环形凸台上设有螺栓孔三 （7 ‑3） ， 内六角圆柱头螺钉二 （6） 设置在螺栓 孔二 （4‑3） 和螺栓孔三 （7‑3） 内， 将接盘 （4） 和主体 （7） 一端紧 固。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217860355 U 2一种轴套类零件磨内 孔用工装结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种轴套类零件磨内孔用工装结构， 属于汽车变速器齿轮磨削加 工技术领域。 背景技术 [0002]变速器零件内孔磨削加工是变速器生产制造最关键的一个环节之一， 其对变速器 能否在整车中正常工作起着决定性作用。 [0003]目前， 在磨削零件内孔时， 夹紧机构是靠弹性膜片带动卡爪来实现的。 轴套类零件 在加工旋转时会发生摆动， 这样， 加工精度也得不到保证， 并且由于靠弹性膜片实现夹紧效 果， 加工精度很容 易出现误差 。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是提供一种轴套类零件磨内孔用工装结构， 实现对变速器中轴 套类零件内孔的磨削加工， 提高可靠性， 解决背景技 术中存在的问题。 [0005]本实用新型的技 术方案是： [0006]一种轴套类零件磨内孔用工装结构， 包含拉杆、 内六角圆柱头螺钉一、 隔套、 接盘、 拉套、 主体、 弹性夹头、 定位盘、 内六角圆柱头螺钉三、 后堵、 顶尖和弹簧， 所述拉杆、 接盘、 主 体和定位盘依 次设置， 接盘设有接盘中心孔， 接盘的圆周方向上设有多个与隔套相配合的 内孔； 拉套为空心圆柱形， 拉套中部位置设有拉套中心孔； 主体设有中心孔一， 中心孔一的 一端为与拉套外圆相匹配的圆孔， 中心孔一的另一端为锥形孔； 弹性夹头的外表面为与锥 形孔相匹配的锥面， 弹性夹头设有与工件外径相配合的中心孔二； 顶尖的一端为与接盘中 心孔相匹配的圆柱形， 顶尖的另一端为与工件相配合的圆锥 面， 弹簧套在顶尖上， 后堵与 顶 尖圆柱形 的一端螺纹连接， 后 堵与顶尖圆柱形一端设置在接盘中心孔和拉套中心孔内， 多 个隔套分别插入接盘的内孔中， 拉套插入到主体的圆孔中， 弹性夹头插入主体的锥形孔中， 拉套和弹性夹头卡接； 拉杆与机床拉杆相连接， 拉套通过内六角圆柱头螺钉一与接盘和拉 杆相连接， 接盘的两侧分别与机床主轴和主体一端连接， 主体另一端通过内六角圆柱头螺 钉三与定位盘相连接 。 [0007]所述弹性夹头的外表面圆周方向上设有环形卡槽， 拉套与弹性夹头相邻的一侧设 有环形凸台， 环形凸台卡在弹性夹 头的环形卡槽上。 [0008]所述顶尖圆柱形的一端设有螺纹孔四， 后堵由固定连的圆盘和圆柱体组成， 圆柱 体上设有与螺纹孔相匹配的外 螺纹。 [0009]所述圆盘的直径大于 接盘中心孔的孔径。 [0010]所述拉杆中部位置设有与接盘中心孔连通的拉杆中心孔。 [0011]所述拉套远离弹性夹头的一侧设有多个台阶通孔， 拉杆的外圆上设有多个螺栓孔 一， 内六角圆柱头 螺钉一依次贯 穿台阶通 孔、 隔套和螺 栓孔一。 [0012]所述定位盘设有中心孔 三， 工件自中心孔 三进入到弹性夹 头的中心孔 二内。说　明　书 1/4 页 3 CN 217860355 U 3