(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211236039.4 (22)申请日 2022.10.10 (71)申请人 湖南联诚轨道装备有限公司 地址 412001 湖南省株洲市石峰区田心北 门 (72)发明人 向俊　欧军晖　刘欣　苏义刚　 (74)专利代理 机构 长沙七源专利代理事务所 (普通合伙) 43214 专利代理师 李杰强　周晓艳 (51)Int.Cl. H02K 9/04(2006.01) H02K 9/26(2006.01) H02K 9/193(2006.01) H05K 7/20(2006.01) F16F 15/02(2006.01)F16F 15/08(2006.01) (54)发明名称 一种冷却装置 (57)摘要 本发明公开一种冷却装置， 包括机箱、 散热 结构以及冷却风机结构； 本发明中， 通过将散热 结构和冷却风机结构集成在机箱内， 能够大大减 小安装空间的需求， 并且便于日常维护和整体更 换， 而散热结构通过泵件提供冷却介质循环的动 力， 以达到对第一待降温结构(例如变流器)冷却 降温的目的， 并且， 冷却风机结构采用双输出轴 的驱动件同时带动两组风轮组件将外界环境风 依次经侧壁开口、 散热器以及 进风道进入风轮组 件内部， 在此过程中， 散热器与环境空气进行热 量交换， 以实现散热器自身的降温， 而热量交换 后的空气由排风道继续吹向第二待降温结构(例 如牵引电机)， 能够实现对第一待降温结构以及 第二待降温结构进行降温， 能耗低， 可靠性 好。 权利要求书1页 说明书6页 附图6页 CN 115473381 A 2022.12.13 CN 115473381 A 1.一种冷却装置， 其特 征在于， 包括机箱(1)、 散热 结构(2)以及冷却风机结构(3)； 散热结构(2)以及冷却风机结构(3)均设置在机箱(1)内； 散热结构(2)包括散热器(2.1)以及泵件(2.2)； 散热器(2.1)、 泵件(2.2)以及第一待降 温结构(4)依次连通形成循环冷却回路； 冷却风机结构(3)包括驱动件(3.1)以及风轮组件(3.2)； 风轮组件(3.2)连接驱动件 (3.1)的输出端； 风轮组件(3.2)设置有 进风道(3.2a)和排 风道(3.2b)； 机箱(1)上设置有侧壁开 口(1.a)， 在进风道的进风方向(F1)， 侧壁开口(1.a)、 散热器 (2.1)以及进风道(3.2a)依次对应设置； 风轮组件(3.2)的排风道(3.2b)与第二待降温结构 (5)对应设置 。 2.根据权利要求1所述的冷却装置， 其特征在于， 所述机箱(1)由前面板(1.1)、 底座 (1.2)、 侧板一(1.3)、 侧板二(1.4)以及顶盖(1.5)合围形成； 前面板(1.1)上开设有检修门(1.11)； 侧板一(1.3)以及侧板二(1.4)上均设置有便于 进风的侧壁开口(1.a)； 所述顶盖(1.5)与前面板(1.1)、 侧板一(1.3)以及侧板二(1.4)之间 可拆卸连接 。 3.根据权利要求2所述的冷却装置， 其特征在于， 所述顶盖(1.5)、 侧板一(1.3)以及侧 板二(1.4)在远离前面板(1.1)的一侧面上均 设置密封槽(6)， 密封槽(6)内设置有密封件， 密封件用于 机箱(1)与外 部安装车体之间的密封 。 4.根据权利要求2所述的冷却装置， 其特征在于， 机箱(1)安装在外部安装车体的头部 位置； 所述机箱(1)上设置有灯结构(1.51)， 且灯结构(1.51)的照射方向与外部安装车体的 行驶方向一 致。 5.根据权利要求1 ‑4任意一项所述的冷却装置， 其特征在于， 所述侧壁开口(1.a)上安 装有进风过滤结构(7)； 所述进风过 滤结构(7)包括百叶窗。 6.根据权利 要求1所述的冷却装置， 其特征在于， 所述机箱(1)内设置有安装架一(8)和 安装架二(9)； 安装架一(8)和安装架二(9)之间可拆卸连接； 冷却风机结构(3)固定在安装 架二(9)上； 所述 安装架一(8)和安装架二(9)之间设置有减震垫(10)。 7.根据权利 要求1述的冷却装置， 其特征在于， 所述驱动件(3.1)具有双输出端， 两组风 轮组件(3.2)分别设置在驱动件(3.1)的双输出端上； 侧壁开口(1.a)、 散热结构(2)以及风 轮组件(3.2)一 一对应设置 。 8.根据权利要求1述的冷却装置， 其特征在于， 所述冷却风机结构(3)还包括与风轮组 件(3.2)一一对应的过渡管道； 过渡管道一端与风轮组件(3.2)的排风道(3.2b)连通， 另一 端与第二待降温结构(5)对应设置； 所述过渡管道为 柔性材质。 9.根据权利要求1述的冷却装置， 其特征在于， 所述散热结构(2)还包括设置在冷却风 机结构(3)上的膨胀水箱(2.3)； 膨胀水箱(2.3)的进水口和出水口均连通在循环冷却回路 上， 用于保证 循环冷却回路内的压力稳定 。 10.根据权利 要求9述的冷却装置， 其特征在于， 所述散热结构(2)还包括球阀一(2.4)、 球阀二(2.5)以及滤网(2.6)； 球阀一(2.4)、 球阀二(2.5)以及滤网(2.6)均设置在循环冷却 回路上， 球阀一(2.4)以及球阀二(2.5)用于控制循环冷却回路的通断； 滤网(2.6)位于球阀 一(2.4)以及球阀二(2.5)之间。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115473381 A 2一种冷却装 置 技术领域 [0001]本发明涉及冷却设备 领域， 具体涉及一种冷却装置 。 背景技术 [0002]在调车机车中， 对变流器和牵引电机进行冷却时存在以下问题： 1、 变流器冷却和 牵引电机冷却需要两套单独的冷却装置， 能耗高， 空间需求高； 2、 冷却装置各结构散落安 装， 空间需求大； 3、 冷却装置进风时， 柳絮等污垢或杂质容易被吸进冷却装置， 堵塞冷却装 置并影响其 运行状态； 。 [0003]综上所述， 急需一种冷却装置以解决现有技术中能耗高、 空间需求大以及外部杂 质影响运行的技 术问题。 发明内容 [0004]本发明目的在于提供一种冷却装置， 以解决现有技术中能耗高、 空间需求大以及 外部杂质影响运行的技 术问题， 具体技 术方案如下： [0005]一种冷却装置， 包括机箱、 散热结构以及冷却风机结构； 散热结构以及冷却风机结 构均设置在机箱内； 散热结构包括散热器以及泵件； 散热器、 泵件以及第一待降温结构依次 连通形成循环冷却回路； 冷却 风机结构包括驱动件以及风轮组件； 风轮组件连接驱动件的 输出端； 风轮组件设置有进风道和排风道； 机箱上设置有侧壁开口， 在进风道的进风方向， 侧壁开口、 散热器以及进风道依 次对应设置； 风轮组件的排风道与第二待降温结构对应设 置。 [0006]以上技术方案优选 的， 所述机箱由前面板、 底座、 侧板一、 侧板二以及顶盖合围形 成； 前面板上开设有检修门； 侧板一以及侧板二上均设置有便于进风的侧壁开口； 所述顶盖 与前面板、 侧板一以及侧板二之间可拆卸连接 。 [0007]以上技术方案优选 的， 所述顶盖、 侧板一以及侧板二在远离前面板 的一侧面上均 设置密封 槽， 密封槽内设置有密封件， 密封件用于 机箱与外 部安装车体之间的密封 。 [0008]以上技术方案优选 的， 机箱安装在外部安装车体 的头部位置； 所述机箱上设置有 灯结构， 且灯结构的照射方向与外 部安装车体的行驶方向一 致。 [0009]以上技术方案优选 的， 所述侧壁开口上安装有进风过滤结构； 所述进风过滤结构 包括百叶窗。 [0010]以上技术方案优选 的， 所述机箱内设置有安装架一和安装架二； 安装架一和安装 架二之间可拆卸 连接； 冷却 风机结构 固定在安装架二上； 所述安装架一和安装架二之间设 置有减震垫 。 [0011]以上技术方案优选 的， 所述驱动件具有双输出端， 两组风轮组件分别设置在驱动 件的双输出端上； 侧壁 开口、 散热 结构以及风轮组件一 一对应设置 。 [0012]以上技术方案优选的， 所述冷却风机结构还包括与风轮组件一一对应的过渡管 道； 过渡管道一端与风轮组件的排风道连通， 另一端与第二待降温结构对应设置； 所述过渡说　明　书 1/6 页 3 CN 115473381 A 3