(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123384437.4 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 中石化石油工程 技术服务有限公 司 地址 100029 北京市朝阳区吉 市口路9号 专利权人 中石化胜利油建工程有限公司 (72)发明人 郭春荣　赵尉钧　魏中格　才晓丁　 丁铖　窦明明　王袁君　李新峰　 (74)专利代理 机构 北京聿宏知识产权代理有限 公司 11372 专利代理师 吴大建　朱营琢 (51)Int.Cl. B23K 37/00(2006.01) B23K 37/053(2006.01) B23K 101/06(2006.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 一种管道对口装置及其焊 接系统 (57)摘要 本实用新型提供的一种管道对口装置及其 焊接系统， 所述装置包括支架、 底座以及两个辊 轮； 所述底座设置在所述支架上， 所述底座能够 在所述支架上沿竖直方向上下和/或水平方向左 右往复移动； 两个所述辊轮呈V型设置在所述底 座上， 所述V型上表面用于承 载所述管道。 上述技 术方案可以有效解决以上管道对口问题， 从而提 高二接一对口焊接质量和焊接效率； 进一步的， 上述管道对口装置两组配合使用， 也可以多组配 合使用， 既适应于陆地二接一预制， 也可 以用于 铺管船上进行预制、 主作业线对口施工， 达到管 道运输、 移动的目的； 如果不需要移动， 也可以在 此工位进行填充、 盖面、 探伤等工作。 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 CN 217253821 U 2022.08.23 CN 217253821 U 1.一种管道对口装置， 其特 征在于， 所述装置包括支 架、 底座以及两个辊轮； 所述底座设置在所述支架上， 所述底座能够在所述支架上沿竖直方向上下和/或水平 方向左右往复移动； 两个所述辊轮呈V型设置在所述底座上， 所述V型 上表面用于承载 所述管道。 2.根据权利要求1所述的装置， 其特征在于， 所述装置还包括驱动所述底座上下往 复移 动的第一驱动机构， 所述第一驱动机构设置在所述支 架的两侧。 3.根据权利要求2所述的装置， 其特征在于， 所述第一驱动机构包括至少两个升降油 缸， 各所述升降油缸 的底部通过升降油缸支撑座连接在所述支架上， 所述升降油缸 的上部 通过连接部与所述底座连接 。 4.根据权利要求3所述的装置， 其特征在于， 所述第一驱动机构还包括升降导向机构， 所述升降导向机构为套管结构， 包括外套和设置在所述外套内的导向柱， 所述外套和所述 导向柱分别与所述支 架和所述底座固定连接 。 5.根据权利要求4所述的装置， 其特征在于， 所述升降导向机构和所述升降油缸分别为 四个， 分布在所述支 架的四个角上。 6.根据权利要求1 ‑3任一项所述的装置， 其特征在于， 所述底座的中间设置有大体呈V 型的凹槽， 所述凹槽的两个斜板上分别设置有辊轮结构， 所述辊轮结构包括辊轮支 座、 辊轮 和辊轮驱动机构， 所述辊轮和辊轮驱动机构设置在所述辊轮支座上， 所述辊轮通过轴承旋 转连接在所述辊轮支座内， 所述辊轮驱动机构包括旋转马达和传动组件。 7.根据权利要求6所述的装置， 其特征在于， 所述旋转马达为液压马达， 所述传动组件 为齿轮组件。 8.根据权利要求1 ‑3任一项所述的装置， 其特征在于， 所述装置还包括底部框架， 所述 支架能够在所述底部 框架上往复移动。 9.根据权利要求8所述的装置， 其特征在于， 所述底部框架包括两个导轨和底板， 两个 所述导轨分别设置在所述底板的两侧。 10.根据权利要求9所述的装置， 其特征在于， 所述装置还包括左右移动组件， 所述左右 移动组件包括左右油缸、 底部耳座和前耳座， 所述底部耳座固定在所述底板的上表面上， 所 述前耳座固定在所述支 架的下表面， 所述左右油缸 连接在所述底部耳座和前 耳座之间。 11.根据权利要求9所述的装置， 其特征在于， 两个所述导轨设置在所述支架的下方的 边缘， 所述导轨和所述支 架通过限位机构进行 连接和限位； 和/或， 所述导轨和所述支 架的之间设置有至少一个的左右 移动滚轮。 12.根据权利要求1 ‑3任一项所述的装置， 其特征在于， 各所述辊轮采用铸钢材料制成， 表面涂覆有聚氨酯层。 13.一种包括权利要求1 ‑12任一项所述管道对口装置的焊接系统， 其特征在于， 所述系 统包括至少两个管道对口校正组， 每 个管道对口校正组内至少设置有两个所述装置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217253821 U 2一种管道对口 装置及其焊接系统 技术领域 [0001]本实用新型涉及海底管线预制施工技术领域， 特别涉及 一种管道对口装置和焊接 系统。 背景技术 [0002]目前大部分铺管船铺设的海底管线一般为每段12m左右的标准管线， 在铺管船上 现场完成坡口加工、 组对根焊、 填充焊接、 盖面焊接、 无损检测、 除锈、 防腐补口等工序流水 作业， 当所有工位完成工作后， 铺管船移船作业。 海上作业的时间直接 关系到整个工程的施 工成本。 如果铺管船备用存储工位布置足够多， 可在陆地上将12m长的管线预先焊接成24m 一根的管段， 这样就可以减少一半的海上焊接作业工作量， 从而降低海上作业成本 。 [0003]传统陆地管线对口作业一般采用吊管机辅助对口， 由于吊装是软连接， 不易控制 管线摆动， 对口效率低， 且容易造成对口间隙不合适或者错变量不合适， 进而影响焊接组对 效率和焊接质量。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供一种管道对口装置和焊接系统， 用于至少解决一个上述技术问 题。 [0005]本实用新型的一方面提供一种管道对口装置， 所述装置包括支架、 底座以及两个 辊轮； [0006]所述底座设置在所述支架上， 所述底座能够在所述支架上沿竖直方向上下和/或 水平方向左右往复移动； [0007]两个所述辊轮呈V型设置在所述底座上， 所述V型 上表面用于承载 所述管道。 [0008]可选的， 所述装置还包括驱动所述底座上下往复移动的第一驱动机构， 所述第一 驱动机构设置在所述支 架的两侧。 [0009]可选的， 所述第一驱动机构包括至少两个升降油缸， 各所述升降油缸的底部通过 升降油缸支撑座连接在所述支 架上， 所述升降油缸的上部通过 连接部与所述底座连接 。 [0010]可选的， 所述第一驱动机构还包括升降导向机构， 所述升降导向机构为套管结构， 包括外套和设置在所述外套内的导向柱， 所述外套和所述导向柱分别与支架和所述底座固 定连接。 [0011]可选的， 所述升降导向机构和所述升降油缸分别为四个， 分布在所述支架的四个 角上。 [0012]可选的， 所述底座的中间设置有大体呈V型的凹槽， 所述凹槽的两个斜板上分别设 置有辊轮结构， 所述辊轮结构包括辊轮支 座、 辊轮和辊轮驱动机构， 所述辊轮和辊轮驱动机 构设置在所述辊轮支座上， 所述辊轮通过轴承旋转连接在所述支座内， 所述辊轮驱动机构 包括旋转马达和传动组件。 [0013]可选的， 所述旋转马达为液压马达， 所述传动组件为齿轮组件。说　明　书 1/5 页 3 CN 217253821 U 3