(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123407491.6 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 重庆科创职业学院 地址 402160 重庆市永川区昌州大道西段 28号 (72)发明人 刘祥　强军　宁萍　 (74)专利代理 机构 重庆信航知识产权代理有限 公司 50218 专利代理师 孙章虎 (51)Int.Cl. B23K 37/00(2006.01) B23K 37/053(2006.01) B23K 101/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车零件制造用焊 接工装 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车零件制造用焊 接工装， 包括基座、 第一安装块、 第二安装块、 第 三安装块、 夹持机构、 第一对心机构和第二对心 机构； 第一安装块设置在基座上， 夹持机构设置 在第一安装块上， 通过安装在第一安装块上的第 一驱动装置驱动夹持机构竖直滑动， 第二安装块 设置在基座上， 第一对心机构， 第一对心机构设 置在第二安装块上， 通过安装在第二安装块上的 第二驱动装置驱动第一对心 机构竖直滑动， 第三 安装块设置在基座上， 第二对心机构设置在第三 安装块上， 通过安装在第三安装块的第三驱动装 置驱动第二对心机构竖直滑动。 本实用新型便于 根据焊接需要调整工件高度， 使用方便， 定位快， 大大降低焊 接的劳动强度。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217571422 U 2022.10.14 CN 217571422 U 1.一种汽车零件制造用焊接工装， 其特征在于： 包括基座、 第 一安装块、 第 二安装块、 第 三安装块、 夹持机构、 第一对心机构和第二对心机构； 所述第一安装块设置在基座上； 所述 夹持机构设置在第一安装块上， 通过安装在第一安装块上的第一驱动装置驱动夹持机构竖 直滑动； 所述第二安装块设置在基座上； 所述第一对心机构设置在第二安装块上， 通过安装 在第二安装块上的第二驱动装置驱动第一对心机构竖直滑动； 所述第三安装块设置在基座 上； 所述第二对心机构设置在第三安装块上， 通过安装在第三安装块的第三驱动装置驱动 第二对心机构竖直滑动。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车零件制造用焊接工装， 其特征在于： 所述夹持机构包 括第二连接架、 连接块、 夹持杆以及第四驱动装置， 所述第二连接架与第一 驱动装置 保持连 接， 连接块固定安装在连接架上， 夹持杆呈弧形， 与连接块铰接， 夹持杆靠近与连接块连接 处的一端与安装在第二连接架上的第四驱动装置保持铰接 。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车零件制造用焊接工装， 其特征在于： 所述第 一安装块 上固定安装有与第二连接架 滑动连接的第一 导向杆。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车零件制造用焊接工装， 其特征在于： 所述第 一对心机 构包括第第一连接架以及对心块， 所述第一连接架与第二驱动装置保持连接， 所述第一连 接架上开设有第二T形槽， 第二T形槽内开设有多个第二连接孔， 所述对心块设置在第一连 接架上， 通过螺栓贯穿对心块且端部设置在其中一所述第二连接孔内使对心块保持固定， 所述对心块上部自外侧向内侧倾 斜向下。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车零件制造用焊接工装， 其特征在于： 所述第 二安装块 上固定安装有与第一连接架保持滑动连接的第二 导向杆。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车零件制造用焊接工装， 其特征在于： 所述第 二对心机 构包括第三连接架、 对心杆以及第五驱动装置， 所述第三连接架与第三驱动装置保持连接， 所述对心杆一端与第三连接架铰接， 对心杆中部开设有条形孔， 所述条形孔内设置有可沿 条形孔滑动并相对转动的连接杆， 所述连接杆与第五驱动装置保持连接 。 7.根据权利要求6所述的一种 汽车零件制造用焊接工装， 其特征在于： 所述第 三安装块 上竖直设立有固定块， 固定块内侧安装有导轨， 所述第三连接架通过滑块与导轨滑动连接 。 8.根据权利要求1所述的一种 汽车零件制造用焊接工装， 其特征在于： 所述基座两侧设 置有固定座， 所述固定座上开设有第一T 形槽， 所述T 形槽底面开设有 数个第一连接孔， 所述 第一安装块、 第二安装块以及第三安装块底部均固定安装有滑动块， 所述滑动块上设置有 与第一连接孔对应的第三连接孔， 通过螺栓穿过第三连接孔且端部设置在第一T形槽底面 的第一连接孔使滑动块保持固定 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217571422 U 2一种汽车零件制造用焊接工装 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域， 具体来讲涉及的是一种汽车零件制造 用焊接工装。 背景技术 [0002]工装： 工艺装配。 工装夹具： 即用于夹持固定制造过程中所用的工具的总称。 工装 夹具的应用， 为人们在制造过程中带来了便利， 也提高了生产效率与装配的准确度。 管件焊 接工装为管件焊接过程中的好帮手， 管件在焊接时， 常常是将两根管件对接焊接的， 焊接时 需要较高的稳定性。 [0003]传统的管件焊接时， 通常采用人工夹持管件的方法来实现两根管件的稳定性。 这 种方式虽然能够在一定程度上达到焊接管件的目的， 但是在焊接过程中过热的钢管会存在 安全隐患， 同时两对接钢 管的准确度得不到把控， 且无法根据焊接需要对工件高度进行调 整， 以造成工作人员需要弯腰焊接低点位置， 高点位置则需要工具辅助， 操作麻烦， 使用不 便， 提高了劳动强度。 实用新型内容 [0004]因此， 为了解决上述不足， 本实用新型在此提供一种便于根据焊接需要调整工件 高度， 使用方便， 定位快， 大 大降低焊接的劳动强度的汽车零件制造用焊接 工装。 [0005]本实用新型是这样实现的， 构造一种汽车零件制造用焊接工装， 包括基座、 第一安 装块、 第二安装块、 第三安装块、 夹持机构、 第一对心机构和第二对心机构； 所述第一安装块 设置在基座上； 所述夹持机构设置在第一安装块上， 通过安装在第一安装块上 的第一驱动 装置驱动夹持机构竖直滑动； 所述第二安装块设置在基座上； 所述第一对心机构设置在第 二安装块上， 通过安装在第二安装块上 的第二驱动装置驱动第一对心机构竖直滑动； 所述 第三安装块设置在基座上； 所述第二对心机构设置在第三安装块上， 通过安装在第三安装 块的第三驱动装置驱动第二对心机构竖直滑动。 [0006]优化的； 所述夹持机构包括第二连接架、 连接块、 夹持杆以及第四驱动装置， 所述 第二连接架与第一驱动装置保持连接， 连接块固定安装在连接架上， 夹持杆呈弧形， 与连接 块铰接， 夹持杆靠近与连接块连接处的一端与安装在第二连接架上的第四驱动装置保持铰 接， 此设置的目的在于， 第一驱动装置驱动夹持杆绕与连接块铰接的连接轴轴线转动， 使夹 持杆对管状零件夹紧与松弛。 [0007]优化的； 所述第一安装块上固定安装有与第二连接架滑动连接 的第一导向杆， 此 设置的目的在于， 第一 导向杆对第二连接架导向， 提高运动精度。 [0008]优化的； 所述第一对心机构包括第第一连接架以及对心块， 所述第一连接架与第 二驱动装置保持连接， 所述第一连接架上开设有第二T形槽， 第二T形槽内开设有多个第二 连接孔， 所述对心块设置在第一连接架上， 通过螺栓贯穿对心块且端部设置在其中一所述 第二连接孔内使对心块保持固定， 所述对心块上部 自外侧向内侧 倾斜向下， 此设置的目的说　明　书 1/4 页 3 CN 217571422 U 3