(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212343 5073.8 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 石家庄市凯拓电子技 术有限公司 地址 050000 河北省石家庄市鹿泉区御园 路99号光谷科技园A区7号楼 (72)发明人 张新暖　张凤春　李琦　 (74)专利代理 机构 石家庄科途知识产权代理事 务所(普通 合伙) 13141 专利代理师 檀文礼 (51)Int.Cl. G01R 31/00(2006.01) G01R 1/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种消防广播主机用老化测试 车 (57)摘要 本实用新型涉及一种消防广播主机用老化 测试车， 包括多层置物架车体， 车体后侧安装有 横向和竖向的穿线盒， 车体两侧安装有控制箱和 便于推拉的把手， 车体底部安装有万向轮。 车体 底层放置测试负载箱， 顶层和中间层放置待测主 机， 中间层的承载台为抽拉式结构， 并且导轨架 向后侧下方倾斜设置， 可在车体移动、 转弯的过 程中主机位置稳定不变。 控制箱包括中央控制单 元和电源控制模块、 信号输出控制模块、 负载控 制模块、 操作面板， 各模块与待测主机、 测试负载 箱之间电连接， 连接线收束与穿线盒内。 该测试 车的结构紧凑 合理， 主机放置稳定、 取放便捷， 且 连接线收束整齐。 显示屏使整个测试过程可视 化， 并且仅需按键操作， 提升了测试效率和安全 性。 权利要求书2页 说明书6页 附图7页 CN 216747932 U 2022.06.14 CN 216747932 U 1.一种消防广播主机用老化测试车， 其特征在于： 包括车体、 在车体上固定安装的穿线 盒与控制箱(3)； 所述车体包括立柱(5)和多层横梁(6)， 每层横梁(6)均包括前横梁和后横梁， 其中底层 和顶层的前、 后横梁之间固定连接有具有承载作用的水平纵梁(7)， 其余中间层的前、 后横 梁之间固定安装有倾斜的导轨架(8)， 所述导轨架(8)通过抽拉式滑轨(12)连接有 具有承载 作用的托盘架(9)； 车体的底层水平纵梁(7)上放置有测试负载箱， 车体的顶层水平纵梁(7) 上和其余中间层托盘架(9)上均放置有 待测主机； 所述穿线盒包括沿每层后横梁设置的横向穿线盒(11)和沿后横梁两侧立柱设置的竖 向穿线盒(10)， 并且竖向穿线盒(10)和横向穿线盒(1 1)均于其 一个侧面上开设有穿线孔； 所述控制箱(3)设置有与测试负载箱相连的一个负载电源输出接口1a和多个负载信号 输入接口2a， 控制箱(3)还设置有与待测主机相连的多组输出接口， 所述每组输出接口包括 主机电源输出接口3a、 音频信号输出接口4a和定 压输出接口5a。 2.根据权利要求1所述的一种消防广播主机用老化测试车， 其特征在于： 所述测试负载 箱的后侧面板上设置有一个电源输入接口1b和多组信号输出接口2b； 所述待测主机的后侧面板上设置有电源输入接口3b、 音频信号输入接口4b和定压输入 接口5b； 所述控制箱(3)的负载电源输出接口1a与测试负载箱的电源输入接口1b连接， 控制箱 (3)的负载信号输入接口2a与测试负载箱的信号输出接口2b连接； 所述控制箱(3)的主机电 源输出接口3a与待测主机的电源输入接口3b连接， 控制箱(3)的音频信号输出接口4a与待 测主机的音频信号输入接口4b连接， 控制箱(3)的定压输出接口5a与待测主机的定压输入 接口5b连接； 各接口之间连接所用的连接线均穿设于穿线盒内， 连接线的接头于横向穿线 盒(11)的穿线孔 穿出。 3.根据权利要求2所述的一种消防广播主机用老化测试车， 其特征在于： 所述控制箱 (3)包括中央控制单元和由中央控制单元控制连接的电源控制模块、 信号输出控制模块及 负载控制模块， 还包括可以直接对中央控制单元进行控制的操作面板， 控制箱与输入电源 的连接线路上 连接有空气开关。 4.根据权利要求3所述的一种消防广播主机用老化测试车， 其特征在于： 所述信号输出 控制模块包括正弦信号产生电路、 音乐信号产生电路及 对测试信号进 行选择的模拟通道选 择开关， 所述正弦信号产生电路与音乐信号产生电路通过模拟通道选择开关连接有一级运 算放大器， 一级运算放大器并联有多个二级运算放大器， 且每个二级运算放大器连接至控 制箱(3)的一个音频信号输出接口4a； 所述电源控制模块包括交流接触器， 交流接触器输入端连接控制箱(3)的输入电源， 交 流接触器的输出端分别连接控制箱(3)的多个电源输出接口3a； 所述负载控制模块包括继电器组， 继电器组的输入端与测试负载箱的信号输出接口2b 连接， 继电器组的输出端分别连接控制箱(3)的多个定 压输出接口5a； 所述操作面板包括显示屏电路和按键电路。 5.根据权利要求2所述的一种消防广播主机用老化测试车， 其特征在于： 所述车体共有 七层横梁(6)， 车体底层的水平纵梁(7)上放置有两台测试负载箱， 每台测试负载箱包括有 六组负载， 车体顶层的水平纵梁(7)上放置有两台待测主机， 其余中间层的每层横梁(6)上权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 216747932 U 2安装有两组导轨架(8)， 每组导轨架(8)安装有一个托盘架(9)， 每个托盘架(9)上均放置有 一台待测主机； 所述车体两侧分别固定安装有一个控制箱(3)， 每个控制箱(3)的输出接口设置有6组， 左侧的控制箱与车体每层中靠左放置的测试负载箱和待测主机相连， 右侧的控制箱与车体 每层靠右侧放置的测试负载箱和待测主机相连。 6.根据权利要求1所述的一种消防广播主机用老化测试车， 其特征在于： 车体两侧均固 定安装有便 于推拉车体的把手(4)， 车体底部还安装有便 于车体移动的万向轮(2)。 7.根据权利要求1所述的一种消防广播主机用老化测试车， 其特征在于： 所述导轨架 (8)由前横梁向后横梁方向下沉式倾 斜， 所述托盘架(9)的后侧固定有限位板(13)。 8.根据权利要求1所述的一种消防广播主机用老化测试车， 其特征在于： 所述竖向穿线 盒(10)和横向穿线盒(11)均由底盒和盒盖扣接组成， 竖向穿线盒(10)的底盒与立柱(5)固 定连接， 横向穿线盒(11)的底盒与后横梁固定连接， 所述 盒盖与底盒可拆卸式连接， 所述横 向穿线盒(11)的穿线孔开孔方向朝上， 所述竖向穿线盒(10)的穿线孔开孔方向朝向横梁 (6)方向。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 216747932 U 3