(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122996330.9 (22)申请日 2021.12.02 (73)专利权人 中国航发燃气轮 机有限公司 地址 110167 辽宁省沈阳市中国(辽宁)自 由贸易试验区沈阳片区全运路109-5 号19层1901室 (72)发明人 宋宇　范红媛　鲁海洋　 (74)专利代理 机构 沈阳东大知识产权代理有限 公司 21109 代理人 李珉 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种燃气轮机薄壁机匣类零件修理焊接用 工装 (57)摘要 一种燃气轮机薄壁机匣类零件修理焊接用 工装， 包括正反螺纹支撑杆、 左旋螺母支撑块、 右 旋螺母支撑块、 左型面顶块及右型面顶块； 正反 螺纹支撑杆两端为左旋及右旋外螺纹且中部为 外六角； 左/右旋螺母支撑块为矩形块结构， 左/ 右旋螺母支撑块中心设有圆形通孔， 圆形通孔内 表面设有左/右 旋内螺纹， 左/右 旋螺母支撑块通 过左/右旋内螺纹与正反螺纹支撑杆左/右旋外 螺纹螺接配合； 左/右型面顶块为矩形板式结构， 左/右型面顶块外表面为圆弧型面， 圆弧型面与 燃气轮机薄壁机匣类零件内壁腔体型面轮廓度 相同； 左/右型面顶块内表面中心设有圆形凸台， 圆形凸台与左/右旋螺母支 撑块中心圆形通孔插 接配合； 左/右型面顶块与左/右 旋螺母支撑块由 螺钉固连。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 215393514 U 2022.01.04 CN 215393514 U 1.一种燃气轮机薄壁机匣类零件修理焊接用工装， 其特征在于： 包括正反螺纹支撑杆、 左旋螺母支撑块、 右旋 螺母支撑块、 左型面顶块及右型面顶块； 所述正反螺纹支撑杆的左半杆体外表面设有左旋外螺纹， 正反螺纹支撑杆的右半杆体 外表面设有右旋 外螺纹； 所述左旋螺母支撑块采用矩形块结构， 在左旋螺母支撑块的中心开设有圆形通孔， 在 左旋螺母支撑块中心的圆形通孔内表面设有左旋内螺纹， 左旋螺母支撑块通过左旋内螺纹 与正反螺纹支撑杆的左旋 外螺纹螺接配合； 所述左型面顶块采用矩形板式结构， 左型面顶块的外表面为圆弧型面， 左型面顶块外 表面的圆弧型面与燃气 轮机薄壁机匣类零件的内壁腔 体型面具有相同的轮廓度； 所述左型 面顶块的内表面中心设有圆形凸台， 左型面顶块内表面中心的圆形凸台与左旋螺母支撑块 中心的圆形通孔 非螺纹段插接配合； 所述左型面顶块与左旋螺母支撑块之 间由螺钉固定连 接； 所述右旋螺母支撑块采用矩形块结构， 在右旋螺母支撑块的中心开设有圆形通孔， 在 右旋螺母支撑块中心的圆形通孔内表面设有右旋内螺纹， 右旋螺母支撑块通过右旋内螺纹 与正反螺纹支撑杆的右旋 外螺纹螺接配合； 所述右型面顶块采用矩形板式结构， 右型面顶块的外表面为圆弧型面， 右型面顶块外 表面的圆弧型面与燃气 轮机薄壁机匣类零件的内壁腔 体型面具有相同的轮廓度； 所述右型 面顶块的内表面中心设有圆形凸台， 右型面顶块内表面中心的圆形凸台与 右旋螺母支撑块 中心的圆形通孔 非螺纹段插接配合； 所述右型面顶块与 右旋螺母支撑块之 间由螺钉固定连 接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215393514 U 2一种燃气轮机薄壁机匣类零件修理焊接用工装 技术领域 [0001]本实用新型属于燃气轮机薄壁机匣类零件修理焊接技术领域， 特别是涉及一种燃 气轮机薄壁机匣类零件修理焊接用工装。 背景技术 [0002]在燃气轮机薄壁机匣壳体类零件返厂修理焊接过程中， 很容易产生焊接失稳凹陷 变形， 由于燃气轮机薄壁机匣壳体类零件属于薄壁钣金件， 当其在修理焊接过程中受到了 不均匀的局部加热和冷却时， 就容易产生不均匀的焊接应力， 进而导致焊接失稳凹陷变形 的产生。 [0003]目前， 燃气轮机薄壁机匣壳体类零件在修理焊接过程中很难对焊接失稳凹陷变形 进行控制， 有时这种焊接失稳凹陷变形甚至会达到无法消除的程度， 进而给燃气轮机薄壁 机匣壳体 类零件的修理焊接 工作带来了巨大的困难。 [0004]此外， 焊接失稳凹陷变形还会影响到燃气轮机薄壁机匣壳体类零件的后续安装精 度， 严重时甚至 造成燃气轮机薄壁机匣壳体 类零件的报 废。 [0005]现阶段用于减少燃气轮机薄壁机匣壳体类零件焊接失稳凹陷变形的方式主要两 种， 第一种 方式是直接在焊接过程中通过焊接技能控制焊接失稳凹陷变形， 另一种 是在焊 后校正来处理焊接变形。 但是， 第一种方式受到焊接技能的严重制约， 很难保证焊接失稳 凹 陷变形的控制稳定性。 第二种方式属于事后补救手段， 依然也会受到钳工技能的制约， 不但 劳动强度大， 而且费时费力， 导 致修理周期长且修理效率低。 实用新型内容 [0006]针对现有技术存在的问题， 本实用新型提供一种燃气轮机薄壁机匣类零件修理焊 接用工装， 直接在焊接过程中通过工装控制焊接失稳凹陷变形， 有效保证了燃气轮机薄壁 机匣类零件的型面轮廓度、 焊接表面精度及安装精度， 同时降低了对焊接技能的要求， 并且 焊接失稳凹陷变形的控制稳定性高， 可有效缩短修理周期， 同时大幅度提高了修理效率， 而 且大幅度降低了 燃气轮机薄壁机匣壳体 类零件的报 废风险。 [0007]为了实现上述目的， 本实用新型采用如下技术方案： 一种燃气轮机薄壁机匣类零 件修理焊接用工装， 包括正反螺纹支撑杆、 左旋螺母支撑块、 右旋螺母支撑块、 左型面顶块 及右型面顶块； [0008]所述正反螺 纹支撑杆的左半杆体外表面设有左旋外螺纹， 正反螺纹支撑杆的右半 杆体外表面设有右旋 外螺纹， 正反螺纹支撑杆的中部杆体截面形状为外六角形； [0009]所述左旋螺母支撑块采用矩形块结构， 在左旋螺母支撑块的中心开设有圆形通 孔， 在左旋螺母支撑块中心的圆形通孔内表面设有左旋内螺纹， 左旋螺母支撑块通过左旋 内螺纹与正反螺纹支撑杆的左旋 外螺纹螺接配合； [0010]所述左型面顶块采用矩形板式结构， 左型面顶块的外表面为圆弧型面， 左型面顶 块外表面的圆弧型面与燃气 轮机薄壁机匣类零件的内壁腔体型面具有相同的轮廓度； 所述说　明　书 1/3 页 3 CN 215393514 U 3