(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123132 952.3 (22)申请日 2021.12.14 (73)专利权人 南京智必达自动化科技有限公司 地址 210000 江苏省南京市经济技 术开发 区恒通大道 9号 (72)发明人 苏荣　唐郭　戴德纯　 (74)专利代理 机构 深圳市创富知识产权代理有 限公司 4 4367 专利代理师 王建伟 (51)Int.Cl. B23K 37/00(2006.01) B23K 37/04(2006.01) G01L 5/00(2006.01) B23K 26/362(2014.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 一种汽车传动轴自动焊 接设备 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车传动轴 自动焊 接设备， 包括， 主体机构， 其包括底座、 设置于所 述底座上的安装机架， 以及位于底 座上的控制机 柜； 旋转工作机构， 其包括固定设置在所述底座 上的支撑台、 对称转动设置在所述支撑台上的转 台， 还包括包括扭力测试机构， 其包括滑动设置 在所述安装机架上的滑座、 安装设置于所述滑座 上的扭力测试机， 以及安装在所述安装机架上用 于驱动滑座升降的第一伸缩气缸， 激光打码机 构， 其包括位于所述安装机架的一侧的激光喷码 机。 本实用新型通过焊接结束后可立刻对轴体进 行冷却， 然后即可进行扭力测试， 且测试结束后 对激光喷码 机正对轴体进行激光 打码工作， 工作 衔接自然， 提高了整体的工作效率。 权利要求书1页 说明书5页 附图5页 CN 217253813 U 2022.08.23 CN 217253813 U 1.一种汽车传动轴自动焊接设备， 其特 征在于： 包括， 主体机构(100)， 其包括底座(101)、 设置于所述底座(101)上的安装机架(102)， 以及位 于底座(101)上的控制机柜(10 5)； 旋转工作机构(200)， 其包括固定设置在所述底座(101)上的支撑台(201)、 对称转动设 置在所述支撑台(201)上的转台(201a)， 以及安装在所述支撑台(201)底侧用于驱动转台 (201a)转动的旋转抱 闸电机(202)， 所述转台(201a)上固定连接有定位台(203)， 所述定位 台(203)上设置有定位组件， 其包括位于所述定位台(203)上侧的定位凸起(207)， 以及设置 在所述定位台(20 3)一侧的液压缸(20 6)。 2.根据权利要求1所述的汽车传动轴自动焊接设备， 其特征在于： 所述定位组件还包括 固定设置在定位台(203)上的固定抵座(204)， 所述定位台(203)的上侧 还固定连接有安装 框(205)， 所述液压缸(206)固定安装在安装框(205)上， 且输出端穿过安装框(205)设置有 与固定抵座(204)相配合的压 头。 3.根据权利要求2所述的汽车传动轴自动焊接设备， 其特征在于： 还包括传动轴冷却机 构(500)， 其包括固定安装在安装机架(102)一侧的第二伸缩气缸(501)、 固定设置于所述第 二伸缩气缸(501)输出端的安装板(506)， 以及安装在上所述安装板(506)背离气缸输出端 的电动伸缩杆(502)， 所述电动伸缩杆(502)的输出端通过铰接件(503)转动设置有夹爪 (504)， 所述夹爪(504)与电动伸缩杆(502)的外壳体转动 连接， 所述夹爪(504)的一侧固定 连接有弧形冷却件(5 05)。 4.根据权利要求3所述的汽车传动轴自动焊接设备， 其特征在于： 所述弧形冷却件 (505)的上侧开设有气流接入口， 所述弧形冷却件(505)的底侧开设有多个出气孔， 所述弧 形冷却件(5 05)内部为空心结构。 5.根据权利要求1～4任一所述的汽车传动轴自动焊接设备， 其特征在于： 所述底座 (101)的一侧 还安装有除尘机柜(103)， 所述除尘机柜(103)连接除尘风管(104)， 且除尘风 管(104)的吸风口位于旋转工作机构(200)的上方， 所述底座(101)上还对称放置有焊丝存 储筒(106)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217253813 U 2一种汽车传动轴自动焊接设 备 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车传动轴的技术领域， 尤其涉及一种汽车传动轴自动焊接设 备。 背景技术 [0002]随着社会经济发展与科学技术的进步,汽车业的高速发展,带动汽车传动轴需求 持续大幅增长。 车辆技术的进步和车辆密度的加大,对传动轴的性能要求也越来越高传动 轴技术得到飞速的发展,传动轴作为汽车 的重要组成部分， 它性能的好坏在很大程度上影 响着汽车的燃油经济性、 加速时间、 动力性及成本等方； [0003]传动轴的轴叉与轴管需要进行焊接， 为了保证传动扭矩的传输， 焊缝必须均匀牢 固， 且焊接后的传动轴件需要进 行扭力测试， 合格后方可进入后续的生产 环节， 但是现有的 焊接及焊接后扭力检测过程中存在以下技 术问题： [0004]1、 轴体固定后无法调整位置， 焊接机械人的焊接点不断围绕轴体进行焊接容易出 现焊接误差， 从而导 致焊接后的产品强度不够。 实用新型内容 [0005]本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳 实施例。 在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避 免使本部分、 说明书摘要和实用新型名称的目的模糊， 而这种简化或省略不能用于限制 本 实用新型的范围。 [0006]鉴于上述现有技 术中存在的问题， 提出了 本实用新型。 [0007]因此， 本实用新型目的是提供一种汽车传动轴自动焊接设备， 其为了保证焊接完 成后可以立即进行 扭力测试及喷码标记工作， 提高加工整体效率。 [0008]为解决上述技术问题， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车传动轴自动焊接 设备， 包括， [0009]主体机构， 其包括底座、 设置于所述底座上的安装机架， 以及位于底座上的控制机 柜； [0010]旋转工作机构， 其包括固定设置在所述底座上的支撑台、 对称转动设置在所述支 撑台上的转台， 以及安装在所述支撑台底侧用于驱动转台转动的旋转抱闸电机， 所述转台 上固定连接有定位台， 所述定位台上设置有定位组件， 其包括位于所述定位台上侧的定位 凸起， 以及设置在所述定位台一侧的液压缸。 [0011]作为本实用新型所述汽车传动轴自动焊接设备的一种优选方案， 其中： 所述定位 组件还包括固定设置在定位台上 的固定抵座， 所述定位台的上侧还固定连接有安装框， 所 述液压缸固定安装在安装框上， 且输出端穿过安装框设置有与固定 抵座相配合的压 头。 [0012]作为本实用新型所述汽车传动轴自动焊接设备的一种优选方案， 其中： 还包括传 动轴冷却机构， 其包括固定安装在安装机架一侧的第二伸缩气缸、 固定设置于所述第二伸说　明　书 1/5 页 3 CN 217253813 U 3