(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123158519.7 (22)申请日 2021.12.14 (73)专利权人 天津百斯特 舟科技有限公司 地址 300450 天津市滨 海新区塘沽 兴海园 13-1-301 (72)发明人 廖小平　孙世邈　刘刚　 (74)专利代理 机构 天津煜博知识产权代理事务 所(普通合伙) 12246 专利代理师 于硕 (51)Int.Cl. B25H 5/00(2006.01) B25B 11/02(2006.01) B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 组合式船舶建造胎架 (57)摘要 本实用新型公开了组合式船舶建造胎 架， 包 括底座， 所述底座的内部开设有放置腔， 所述底 座的上表 面开设有滑槽， 所述放置腔的内部设置 移动机构， 所述移动机构 包括滑杆、 电动滑 块， 所 述滑杆的两端固定连接在放置腔的左右内侧壁， 所述滑杆的数量为三个， 所述电动滑 块活动连接 在滑杆的表面， 所述电动滑块的数量为多个， 多 个所述电动滑 块是单独驱动的， 所述电动滑块的 上表面固定连接有连接件， 所述连接件远离电动 滑块的上表 面贯穿滑槽固定连接有架 体。 本实用 新型， 结构简单设计合理， 能很好地解决现有技 术的不足， 通过使用移动机构， 可 以有效地对架 体的位置进行调整， 有利于缩小存放时的占地空 间， 同时可以提高使用的灵活性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216442538 U 2022.05.06 CN 216442538 U 1.组合式船舶建造胎架， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的内部开设有放置腔 (2)， 所述底座(1)的上表面 开设有滑槽(7)， 所述 放置腔(2)的内部设置移动机构。 2.根据权利要求1所述的组合式船舶建造胎架， 其特征在于： 所述移动机构包括滑杆 (17)、 电动滑块(5)， 所述滑杆(17)的两端固定连接在放置腔(2)的左右内侧壁， 所述滑杆 (17)的数量为三个， 所述电动滑块(5)活动连接在滑杆(17)的表面， 所述电动滑块(5)的数 量为多个， 多个所述电动滑块(5)是 单独驱动的。 3.根据权利要求2所述的组合式船舶建造胎架， 其特征在于： 所述电动滑块(5)的上表 面固定连接有 连接件(6)， 所述连接件(6)远离电动滑 块(5)的上表 面贯穿滑槽(7)固定连接 有架体(3)。 4.根据权利要求3所述的组合式船舶建造胎架， 其特征在于： 所述架体(3)的左右内侧 表面均固定连接有固定杆(14)， 所述固定杆(14)远离架体(3)的左右内侧表面固定连接有 转动球头(15)， 所述 转动球头(15)的外表面活动连接有支撑球壳(16)。 5.根据权利要求4所述的组合式船舶建造胎架， 其特征在于： 所述支撑球 壳(16)远离转 动球头(15)的表面固定连接有支撑 板(4)， 所述支撑 板(4)的形状为圆弧形。 6.根据权利要求5所述的组合式船舶建造胎架， 其特征在于： 所述架体(3)的左右内侧 表面且位于固定杆(14)的上下侧均固定连接有气缸(12)， 所述气缸(12)的活动端固定连接 有固定球头(13)， 所述固定球头(13)的表面与支撑 板(4)的内表面相接触。 7.根据权利要求1所述的组合式船舶建造胎架， 其特征在于： 所述底座(1)的下表面固 定连接有支腿(8)， 所述支腿(8)的底部活动连接有万向轮(9)， 所述底座(1)的下表面且位 于支腿(8)之间固定连接有液压杆(10)， 所述液压杆(10)的活动端固定连接有固定 板(11)。 8.根据权利 要求3所述的组合式船舶建造胎架， 其特征在于： 所述架体(3)的形状为 “U” 字形。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216442538 U 2组合式船舶建造胎架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及船舶建造设备技 术领域， 尤其涉及组合式船舶建造胎架。 背景技术 [0002]胎架是一种模具， 指主要起承重受力作用的脚手架， 是为方便机械设备装配与焊 接的一种专用工艺装备， 在模板工程、 钢 结构安装工程、 桥梁工程中应用广泛， 与常用单双 排脚手架不同， 由于其支撑的结构形式、 重量差别很大， 胎架的设计差异较大， 不同的设备 不同的工艺， 胎架的形式也不同； 框架式结构的胎架： 即由型钢和钢板组合而成， 每档肋距 或间隔一档肋距设置一块胎板， 由若干胎板组成一只胎架， 为了使胎板与分段外板的接触 面积小而又能紧贴， 并使分段在焊接时有自由收缩的可能， 则胎板的曲面均做成凹凸锯齿 形， 但这样的胎板需要用整块的钢板割出， 材料不经济， 修正 曲面所花的时间也多， 故都利 用废旧的边角料， 并在角钢上面间隔排列小块胎板， 以代替凹凸锯齿 形胎板， 同时能起到锯 齿形胎板的作用， 而且用料既省， 修正曲面所花工时也较少； 支柱式结构的胎架： 支柱式结 构的胎架用角钢或管柱组成， 每档肋位应竖角钢的根数， 可根据结构情况而定， 这种 胎架的 结构用料省， 制造方便， 但制造曲面较大的分段， 线型较难保证。 [0003]现有技术的胎架存在一些不足， 比如存放时占地空间较大， 同时至使用过程中需 要进行吊装运输， 导 致运输效率较低， 因此有必要对现有技 术加以改进。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的组合式船舶建造 胎架。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 组合式船舶建造胎架， 包括 底座， 所述底座的内部开设有放置腔， 所述底座的上表面开设有滑槽， 所述放置腔的内部设 置移动机构。 [0006]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0007]所述移动机构包括滑杆、 电动滑块， 所述滑杆的两端固定连接在放置腔的左右内 侧壁， 所述滑杆的数量为三个， 所述电动滑块活动连接在滑杆的表 面， 所述电动滑块的数量 为多个， 多个所述电动滑块是 单独驱动的。 [0008]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0009]所述电动滑块的上表面固定连接有连接件， 所述连接件远离电动滑块的上表面贯 穿滑槽固定连接有架体。 [0010]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0011]所述架体的左右内侧表面均固定连接有固定杆， 所述固定杆远离架体的左右内侧 表面固定连接有转动球头， 所述 转动球头的外表面活动连接有支撑球壳。 [0012]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0013]所述支撑球壳远离转动球头的表面固定连接有支撑板， 所述支撑板的形状为圆弧说　明　书 1/3 页 3 CN 216442538 U 3