(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212316 6418.4 (22)申请日 2021.12.16 (73)专利权人 山东金盛车桥制造有限公司 地址 272600 山东省济宁市梁山县拳铺工 业园区四通路 (72)发明人 宋久苓　孙文学　张良政　岳彩林　 (74)专利代理 机构 山东智汇盛景知识产权代理 有限公司 37321 专利代理师 徐国印 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) B23K 37/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型盘式车轴焊 接工装 (57)摘要 本实用新型提供一种新型盘式车轴焊接工 装， 包括： 底座， 所述底座的顶部固定安装有工作 台， 所述工作台的一侧通过合页转动安装有侧 门， 所述工作台的内部通过螺钉固定安装有电 机， 所述工作台的顶部设置有夹持机构。 本实用 新型提供的一种新型盘式车轴焊接工装通过电 机工作， 带动转盘进行转动， 而限位机构固定不 动， 由于第二滚轮与引导槽之间的配合， 使得衔 接座随着引导槽的轨迹进行位置上的变化， 衔接 座带动连接杆进行改变， 通过滑槽的设置， 使得 移动夹板 可以在滑轨之间进行滑动， 当移动夹板 与固定夹板贴合时， 可以将车轴牢固的进行夹 持， 一侧在进行加工的同时， 另 一侧可以对焊接 好的车轴进行下料与上料的处理， 大大提高了工 作效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217167158 U 2022.08.12 CN 217167158 U 1.一种新型盘式车轴焊接工装， 包括： 底座 （1） ， 其特征在于： 所述底座 （1） 的顶部固定 安装有工作台 （2） ， 所述工作台 （2） 的一侧通过合页转动安装有侧门 （3） ， 所述工作台 （2） 的 内部通过螺钉固定安装有电机 （4） ， 所述工作台 （2） 的顶部设置有夹持机构 （5） ， 所述工作台 （2） 的顶部且位于夹持机构 （5） 的一侧固定安装有安装架 （6） ， 所述安装架 （6） 的顶部通过螺 钉固定安装有气缸 （7） ， 所述气缸 （7） 的下油封处固定安装有焊枪 （8） 。 2.根据权利要求1所述的一种新型盘式车轴焊接工装， 其特征在于， 所述夹持机构 （5） 包括转盘 （51） ， 所述转盘 （51） 通过轴承与工作台 （2） 转动安装， 所述转盘 （51） 的顶部通过螺 钉固定安装有滑轨 （52） ， 且滑轨 （52） 的数量为多个， 所述转盘 （51） 的外部通过螺钉固定安 装有限位板 （53） ， 且限位板 （53） 的数量为四个， 多个所述滑轨 （52） 的一侧均开设有滑槽 （54） ， 多个所述滑槽 （54） 之间安装有固定夹板 （55） 与移动夹板 （56） ， 且固定夹板 （55） 与移 动夹板 （56） 的数量均为四个， 四个所述固定夹板 （55） 均通过螺钉与转盘 （51） 之间固定安 装， 四个所述移动夹 板 （56） 的一侧均固定安装有连接杆 （57） 。 3.根据权利要求2所述的一种新型盘式车轴焊接工装， 其特征在于， 四个所述连接杆 （57） 的一端均固定安装有衔接座 （58） ， 所述衔接座 （58） 的外部转动安装有第一滚轮 （59） ， 所述第一滚轮 （59） 的一侧转动安装有第二滚轮 （510） ， 所述工作台 （2） 的顶部且位于转盘 （51） 的中心点处固定安装有限位机构 （9） 。 4.根据权利要求3所述的一种新型盘式车轴焊接工装， 其特征在于， 所述限位机构 （9） 包括固定板 （91） ， 所述固定板 （91） 固定安装在工作台 （2） 的顶部， 所述固定板 （91） 的顶部固 定安装有引导板 （9 2） ， 所述引导板 （9 2） 的一侧开设有引导槽 （93） 。 5.根据权利要求4所述的一种新型盘 式车轴焊接工装， 其特征在于， 所述固定板 （91） 与 引导板 （92） 均为心型构造， 所述第二滚轮 （510） 位于引导槽 （93） 中， 且第二滚轮 （510） 的外 部尺寸与引导槽 （93） 的外部尺 寸之间相吻合， 所述第一滚轮 （59） 的外部与固定板 （91） 的外 部相互贴合。 6.根据权利要求2所述的一种新型盘式车轴焊接工装， 其特征在于， 所述电机 （4） 的输 出轴处与转盘 （51） 之间为键 槽连接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217167158 U 2一种新型盘式车轴焊接工装 技术领域 [0001]本实用新型 涉及焊接 工装领域， 尤其涉及一种新型盘式车轴焊接 工装。 背景技术 [0002]车轴是主减速器与驱动车轮之间传递动力的一根轴， 以实心居多， 其内端与差速 器的半轴齿轮相连， 外端与驱动轮轮毂相 接， 而在对盘式车轴进行加工处理中需要使用到 焊接工装进行焊接 。 [0003]但现有的焊接工装在使用过程中不便于对车轴进行上料与下料的处理， 从而导致 焊接的效率大 大降低的问题。 [0004]因此， 有必要提供一种新型盘式车轴焊接 工装解决上述 技术问题。 实用新型内容 [0005]本实用新型提供一种新型盘式车轴焊接工装， 解决了现有的焊接工装在使用过程 中不便于对车轴进行 上料与下料的处理， 从而导 致焊接的效率大 大降低的问题。 [0006]本实用新型提供一种新型盘式车轴焊接工装， 包括： 底座， 所述底座的顶部固定安 装有工作台， 所述工作台的一侧通过合页转动安装有侧门， 所述工作台的内部通过螺钉固 定安装有电机， 所述工作台的顶部设置有夹持机构， 所述工作台的顶部且位于夹持机构的 一侧固定安装有安装架， 所述安装架的顶部通过螺钉固定安装有气缸， 所述气缸 的下油封 处固定安装有焊枪。 [0007]优选的， 所述夹持机构包括转盘， 所述转盘通过轴承与工作台转动安装， 所述转盘 的顶部通过螺钉固定安装有滑轨， 且滑轨的数量为多个， 所述转盘的外部通过螺钉固定安 装有限位板， 且限位板的数量为四个， 多个所述滑轨的一侧均开设有滑槽， 多个所述滑槽之 间安装有固定夹板与移动夹板， 且固定夹板与移动夹板的数量均为四个， 四个所述固定夹 板均通过螺钉与转盘之间固定安装， 四个所述移动夹 板的一侧均固定安装有连接杆。 [0008]优选的， 四个所述连接杆的一端均 固定安装有衔接座， 所述衔接座的外部转动安 装有第一滚轮， 所述第一滚轮的一侧 转动安装有第二滚轮， 所述工作台的顶部且位于转盘 的中心点处固定安装有限位机构。 [0009]优选的， 所述限位机构包括固定板， 所述固定板固定安装在工作台的顶部， 所述固 定板的顶部固定安装有引导板， 所述引导板的一侧开设有引导槽 。 [0010]优选的， 所述固定板与引导板均为心型构造， 所述第二滚轮位于引导槽中， 且第二 滚轮的外部尺寸与引导槽的外部尺寸之 间相吻合， 所述第一滚轮的外部与固定板的外部相 互贴合。 [0011]优选的， 所述电机的输出轴处与转盘之间为键 槽连接。 [0012]与相关技术相比较， 本实用新型提供的一种新型盘式车轴焊接工装具有如下有益 效果： [0013]该焊接工装通过电机工作， 带动转盘进行转动， 而限位机构固定不动， 由于第二滚说　明　书 1/3 页 3 CN 217167158 U 3